Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
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Zuletzt geändert von falk90 am 20.09.2010 - 21:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Danke für diese schönen Bilder, es scheint ja wirklich vorran zu gehen an der Mittelstation
.
Die Talstation dürfte wohl auch bald fertig sein. Die Kabinen sehen sehr edel aus die Farbe und die schwarzen Skiköcher, einfach super!

Die Talstation dürfte wohl auch bald fertig sein. Die Kabinen sehen sehr edel aus die Farbe und die schwarzen Skiköcher, einfach super!
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Danke für die tollen Fotos. Den Dreck auf der Linse habe ich jetzt gar nicht bemerkt.
Ob das daran liegt das ich nur am Staunen bin.
Und das man nicht im Zeitplan ist merkt man auch daran, dass die Jungs jetzt auch schon seit einigen Wochen Sonntags arbeiten.
Ob das daran liegt das ich nur am Staunen bin.

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Zu den Kabinen;
Ob Du jetzt das Kunstleder oder die alternative nimmst ist egal. Kostet keinen Aufpreis.
Quelle; Unsere Kabinenbahn.(Winklmoosalmbahn)
Arbeitszeit;
Ab Anfang September ist es von Haus aus normal, dass an einer Seilbahnbaustelle ohne freie Tage durchgearbeitet wird wenn es das Wetter erlaubt, egal ob man im Zeitplan ist oder nicht.
Je eher man fertig ist, desto besser ist es.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Danke für die Fotos,
langsam kann man sich die Ausmaße immer besser vorstellen
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Live-Ticker-Saison 2012/13
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(23x SFL, 7x Oberjoch, 6x SHL, 4x Stubaier Gletscher, 2x Gurgl, 1x Sölden, 2x Jungholz, 1x Warth, 1x Feldberg)
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Ja, das habe ich auch gedacht. Aber jetzt fällt mir etwas ein.jack90 hat geschrieben:
Einstiegsebene von Oben, da kommen links die Stahlträger drann. Man beachte den Verlauf des Perrons.
Natürliche Selektion, wer zu spät kommt (Einsteigt), den bestraft das Leben (bzw. leigt vor der Bullygarage)
Nein, da kommt sicher noch ein Stück Stahlbau drann.
Die Auffahrseite der Bahn ist doch links, d.h. da wäre der Ausstieg.
Aber so manch drängler wird auch dort schon anstehen um einzusteigen.

Edit:
Mir ist gerade noch etwas aufgefallen. Wieso stehen die Kommandoräume so dicht vorne am Umlauf?
Wäre es nicht besser die etwas weiter nach hinten zu setzen?

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Vor den Komandoräumen wird man ja nicht einsteigen können weil die Gondeln wegen der hohen Kapazität in den Bögen beschleunigt werden.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Sehe nur ich gerade die Bilder von Jack nicht?
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Ich kann leider auch kein einziges sehen.Holger hat geschrieben:Sehe nur ich gerade die Bilder von Jack nicht?

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Ich lad die immer mit Imageshack hoch..
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Gruß Florian
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Ist an der Bergstation teillweise bereits die Folie montiert? Sieht doch fast so aus.
- skikoenig
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Komiscxh, ich sehe auch kein einziges!Peter1905 hat geschrieben:Ich kann leider auch kein einziges sehen.Holger hat geschrieben:Sehe nur ich gerade die Bilder von Jack nicht?
- Holger
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
jack90 hat geschrieben:Dieses sch... fuc.... Funpic.de hat mir jetzt schon zum 2. Mal alles gelöscht!
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
So die Bilder gehen jetzt alle der Reihe nach wieder Online auf den neuen Server!
Bitte entschulfigung für die Wartezeit, ein Mod dem Gerade fad ist könnte die Ot's dann raushauen
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- Seilbahnfreak_23
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Nach dem gewaltigen Bilder von Jack90 hat es mich gepackt und ich musste mir den Bau auch anschauen gehn.
Hier ein paar Bilder - ergänzend zu dennen von Jack.
Blick zur Mittelstation mit dem Nederkogl im Hintergrund

Als ich oben war sind die gigantischen Stahlträger schon montiert

Unterführung 3S - Stütze 1

Die Rampe in die Station

Getriebe EUB


Königswelle - der Antriebsraum ist echt hoch

Antriebssatz EUB (2 DAM)

Die neue Bullygarage - unterhalb der Ausstieg-/Einstiegshalle EUB/3S

Blick von dieser nach Sölden - ein Traum

Umlauf 3S mit Weiche


Ausfahrt EUB


Blick zur Stütze 13abc

Einfahrseite EUB

Bahnhof 3S

Einstiegsbereich 3S

Rampe

Die Stationshalle

Bahnhof 3S

3S - Seilzugarbeiten werden noch durchgeführt

Eine Seilrolle 3S

Abspannzylinder 3S

Blick zur 1. Stütze hinauf

Strecke 3S

Rampe aus der "Vogelperspektive"

Von der Größe der Rollen und Wippen bin ich immer noch begeistert


Überdachung 3S

Stationsdurchfahrt 3S

Die Reifenförderer werden über Hydraulik getrieben

Sation - von DSB Mittelstation Berg aufgenommen

Eine der Brandneuen DT108. Bereits auf der Gehängestange montiert

Die Kabinen, echt ein Augenschmaus. Freue mich schon auf meine erste Fahrt


Blick von der Gletscherstrasse zum Kogl

^^da will ich demnächst hoch. Bilder folgen natürlich.
Hier ein paar Bilder - ergänzend zu dennen von Jack.
Blick zur Mittelstation mit dem Nederkogl im Hintergrund
Als ich oben war sind die gigantischen Stahlträger schon montiert
Unterführung 3S - Stütze 1
Die Rampe in die Station
Getriebe EUB
Königswelle - der Antriebsraum ist echt hoch
Antriebssatz EUB (2 DAM)
Die neue Bullygarage - unterhalb der Ausstieg-/Einstiegshalle EUB/3S
Blick von dieser nach Sölden - ein Traum
Umlauf 3S mit Weiche
Ausfahrt EUB
Blick zur Stütze 13abc
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Blick zur 1. Stütze hinauf
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- JSB
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Vielen Dank für diese tollen Impressionen aus Sölden..
Was man da sieht ist wirklich zu staunen..? Sölden hat´s wiedermal gepackt eine revulutionäre Bahn zu Bauen die bei uns sicher in die Geschichte eingeht.
Gaislachkogl wird auch sicher ein super Ding - Freue mich auch schon auf den großen Eröffnungstag.
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"Reputation is what men and women think of us; character is what God and angels know of us."
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Thx für die Bilder, bei blauem Himmel macht sich die Baustelle gleich noch besser!
Also die runden Bögen über der 3S schauen ja mal wirklich hammermäßig aus!
Nein, die Hyydraulik ist nur zum Fahren mit dem Notantrieb, da es ja keinen direkten mechanischen Abrtieb vom Förderseil gibt. Im Regelbetrieb werden die Förderer elektrisch angetreiben, die Motoren befinden sich weiter vorne in den Blechkästen verbaut!
Also die runden Bögen über der 3S schauen ja mal wirklich hammermäßig aus!
Seilbahnfreak_23 hat geschrieben:Reifenförderer werden über Hydraulik getrieben
![]()
Nein, die Hyydraulik ist nur zum Fahren mit dem Notantrieb, da es ja keinen direkten mechanischen Abrtieb vom Förderseil gibt. Im Regelbetrieb werden die Förderer elektrisch angetreiben, die Motoren befinden sich weiter vorne in den Blechkästen verbaut!
Kannst mich ja mitnehmen, ich komme nur grad so bis zur mitte mit meiner Büchse!Seilbahnfreak_23 hat geschrieben:^^da will ich demnächst hoch. Bilder folgen natürlich.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Die Bergstation wird verpackt!
http://www.soelden.com/main/DE/SD/WI/Sk ... index.html
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Ja stimmt, habe mir eben nochmal die Entwürfe angeschaut. Da ist vorne alles offen.
Na, dass wird ein Spaß.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
naja.. vielleicht ham's ja eine Kuppelstellenheizung oder sowas
Wenn's für SAT-Schüsseln eine Schüsselheizung gibt, um vereisung zu verhindern, dann vielleicht auch sowas... zuzutrauen wärs ihnen ja...

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Vielleicht wird ja die Kuppelstelle noch etwas eingepackt wie in Kitzbühel auf der Seite vom Pengelstein, war das glaube ich.
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Nein, die Förderer sind komplett verbaut, außerdem gibt es da noch eine Glaswand als Schutz. Lift World Foto
Schon verrückt, die Station im Tal ist komplett verpackt obwohl sie unter dem Dach des Bahnhofs ist und in der Mitte ragt die Station über das Dach hinaus.
Schon verrückt, die Station im Tal ist komplett verpackt obwohl sie unter dem Dach des Bahnhofs ist und in der Mitte ragt die Station über das Dach hinaus.
- Ram-Brand
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Ich glaub, wegen der offenen Stationen wird es so sein wie Jack90 schrieb. Da darf erst mal gesäubert werden bevor etwas läuft, oder es wird später nach gebessert werden müssen.
Schön Eine Zeta ist also da. Fehlen noch acht oder?
Hast Du schon gesehen was da drauf steht? Auch wie bei Sektion 1 Sprüche?
Schön Eine Zeta ist also da. Fehlen noch acht oder?
Hast Du schon gesehen was da drauf steht? Auch wie bei Sektion 1 Sprüche?

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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
Nein habe ich leider nicht gesehen, war ziemlich schnell vorbei, nur das BB Logo habe ich auf der Seite erkannt.Ram-Brand hat geschrieben:Hast Du schon gesehen was da drauf steht? Auch wie bei Sektion 1 Sprüche?
Verfolgen konnte ich die Gondel ja nicht, ich muss schließlich auch zur Arbeit

Ich glaube nicht, dass sie so Sprüche an die Zetas klatschen, hat bei nur 9 Gondeln wohl nicht den Effekt wie bei den 107 an der unteren Sektion.
Wenn mich nicht alles täuscht müsste die Gondel mittlerweile unter der Einfahrtsstütze an der Mitte stehen, die Webcam hat hier leider keine Aufzeichnugn! siehe Webcam soelden.com
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Re: Bautagebuch: Gaislachkoglbahn NEU 2010
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