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Pilatus hat geschrieben:Gibts davon irgendwo ein Bild?

Ein Neubau des Bahnhofs Fiesch rund 400 Meter östlich des heutigen Standorts mit neuen Seilbahnverbindungen auf die Fiescheralp und allenfalls auch nach Bellwald ist grundsätzlich machbar.

Eine Verschiebung des Bahnhofs ins Gebiet «Lehra» ist jedoch gemäss Bernhard Schwestermann nur in Kombination mit einer neuen Seilbahnverbindung auf die Fiescheralp sinnvoll und realisierbar. Die Luftseilbahn Fiesch-Eggishorn AG (LFE) könne aber einen Seilbahn-Neubau aus heutiger Sicht nicht alleine bewältigen, so der Fiescher Gemeindepräsident. Schwestermann tendiert deshalb auf eine Einbindung der LFE in die Aletsch Bahnen Management AG, «nach dem gleichen Modell wie die Aletsch Riederalp Bahnen AG».

Ersten Kostenschätzungen zufolge würde der «Terminal Goms» bei einem Vollausbau etwa 60 Mio. Franken kosten.

Relax hat geschrieben:Verkürzter Schweibenlift in Betrieb
Mit Beginn der Hauptsaison wurde der kurzfristig umgebaute Schweibenlift in Betrieb genommen. Die Begeisterung bei den Gästen hält sich in Grenzen. Dies vor allem, weil die Änderung weder im Skiplan noch bei der Abzweigung Richtung Bettmeralp / Schweibenlift vermerkt ist. Durch den tiefer gelegten Ausstieg kommt man leider auch nicht mehr direkt zu den Trainerliften und muss immer eine Schlaufe mit der Blauseebahn drehen (Montag Wartezeit bis zu 20 Minuten).
Nach den Informationen vor einigen Wochen ("es gibt einen komplett neuen Lift") hatte ich ein "Retrofit" erwartet. Aber sowohl Antrieb wie auch (Baco)Klemmen sind immer noch wie vor dem Umbau. Heute wurde mir auf Anfrage nochmals das Argument betreffend fehlenden Ersatzteile für die Baco Kurve genannt.
Ach ja. Da der Ausstieg unbemannt ist und nun doch ziemlich entfernt zu Golmenegg/Schönebodu ist, dauert es zum Teil sehr lange bis der Lift bei Auslösung der Einzugsüberwachung wieder fährt (Gehänge sind in sehr gebrauchtem Zustand)

Riederalp hat geschrieben:Vielleicht kommt ja irgendwann doch noch die Verbindung Riederalp/Belalp. Man sieht ja an anderen Skigebieten, dass immer weitere Spannfelder überwunden werden, um Skigebiete zu verbinden und was man früher nie für möglich gehalten hätte.

Ist der Lift wenigstens schneller unterwegs als früher? War letzten Winter eine extrem langsame Kröte.

Relax hat geschrieben: Nach den Informationen vor einigen Wochen ("es gibt einen komplett neuen Lift") hatte ich ein "Retrofit" erwartet. Aber sowohl Antrieb wie auch (Baco)Klemmen sind immer noch wie vor dem Umbau. Heute wurde mir auf Anfrage nochmals das Argument betreffend fehlenden Ersatzteile für die Baco Kurve genannt.
Ach ja. Da der Ausstieg unbemannt ist und nun doch ziemlich entfernt zu Golmenegg/Schönebodu ist, dauert es zum Teil sehr lange bis der Lift bei Auslösung der Einzugsüberwachung wieder fährt (Gehänge sind in sehr gebrauchtem Zustand)

Chlosterdörfler hat geschrieben:Der Staatsrat gewährt der Aletsch Riederalp Bahnen AG für den Bau des Speichersees "Scheenu Bodu" und für die Fertigstellung der Beschneiung "Alpenrose" ein zinsloses NRP-Investitionshilfedarlehen von 1,5 Mio. Franken, je hälftig von Bund und Kanton. Damit könne in Zukunft die gesamte Beschneiungsanlage gleichzeitig betrieben werden, was mit der heute zur Verfügung stehenden Wassermenge nicht möglich sei. Zudem werde der letzte Teil der künstlichen Beschneiungsanlage im Bereich "Alpenrose" erstellt.

Quelle: http://www.rz-online.ch/region/wallis/n ... zugestimmt

Erschliessung Bellwald

Für Fiesch und die Region wäre es wichtig, wenn die Verbindung zu Bellwald auch realisiert werden könnte, wenn nicht direkt, so mindestens zeitverschoben. «Bellwald ist abgeschnitten und als kleine Bergbahn kaum überlebensfähig, eine Erschliessung der Gemeinde an die Aletschregion wäre eine Aufwertung für das Goms.»

Wombat hat geschrieben:Nein. In La Berra Kanton Freiburg existiert schon eine Kombibahn mit Mittelstation.