Erste Drehgondelbahn der Welt (Stuckli Rondo)

[tmueller]

Da es heute endlich wieder mal schönes Wetter war und ich Ferien habe, beschloss ich kurzfristig die „Weltneuheit“ Drehgondel in Sattel zu besichtigen. Der Drehmechansimus war auf der Bergfahrt, als ich allein in der Gondel war, eher störend, weil beim Fotografieren immer wieder Scheibenränder ins Bild kamen. Bei der fast voll besetzten Gondel auf der Talfahrt, war dieser jedoch ein Vorteil, da ich dann in alle Richtungen mal Fotografieren konnte, ohne jemanden zu stören. Die Gondel dreht sich währen der Fahrt 2x um die eigene Achse. Insgesamt ein lustiges Feature, das aber wohl niemand wirklich braucht. Dennoch scheint die neue Gondelbahn viele Besucher anzulocken. Für mich war es auf jedenfall auch ein gelungener Tag.


Anfahrt:
Basel - Luzern – Goldau – Sattel (ca. 1.5 Stunden)

Wetter:
Schön

Temperatur:
Es war warm

Geöffnete Anlagen:
„Stuckli Rondo“

Geschlossene Anlagen:
- die Winterskilifte

Wartezeiten:
keine Wartezeiten

Gefallen:
+ neue 8er Gondelbahn ist super
+ farbige Gondeln
+ 8 Franeken für Berg- und Talfahrt
+ schöne Landschaft
+Wetter

Nicht gefallen:
- Essen im Bergrestaurant (nicht gut und viel zu teuer)


Pistenplan:


Bilder:

Ankunft um 12:30 an der Talstation:




Kasse:


In der Talstation:



Die Garage:


Stationsausfahrt:



Gut gefüllter Parkplatz (Gratis):


Talstation in der Übersicht:


Strecke:


Entgegenkommende Gondel:


Blick zurück:


Vor der Bergstation:


In der Bergstation:



Aussicht vom Mosterberg:




Sommerrodelbahn:


Skilift Engelstock, Zubringer zu den beiden Hauptskiliften:






Blick zurück zum Mostelberg:


Skilift Hochstuckli, relativ lang und steil:



Der „Kuhstall“ von Hochstuckli?


Skilift Herrenboden:


Gelagerte Bügel:


Auf dem Weg zurück in Richtung Mostelberg:


Es war einiges Los auf dem Mostelberg:


Nochmals paar Aufnahmen von der Bergstation:








Der Drehmechanismus:


Die Daten der Bahn:


Auf der Talfahrt:





Die gesamte Strecke:


Auf dem Heimweg ging’s noch kurz an der Pendelbahn auf den Rigi vorbei:

[Seebrünzler]

Leider habe ich die Bahn noch nie in Betrieb gesehen. Bin aber gerade heute abend wieder an der Talstation vorbeigefahren und muss sagen die Station ist dank der Gondelgarage sehr gelungen.

[Migi]

Schrecklich! Warum lernen diese Leute nicht endlich dass man um ne Station n Haus bauen kann? Nee, geht nicht, weil die Bahn kostet so schon n Vermögen. Aber musste ja unbedingt so n Riesending sein... Dann auch noch voll mit Werbung, damit mans irgendwie finanzieren kann.

Möge die Bahn in ein paar Jahren stillstehen...

[Sid]

Schöner Bericht

@Migi:

[Downhill]

Schrecklich! Warum lernen diese Leute nicht endlich dass man um ne Station n Haus bauen kann? Nee, geht nicht, weil die Bahn kostet so schon n Vermögen. Aber musste ja unbedingt so n Riesending sein... Dann auch noch voll mit Werbung, damit mans irgendwie finanzieren kann.

Möge die Bahn in ein paar Jahren stillstehen...

Das lass ich jetzt mal unkommentiert... müsste sonst die Regeln brechen, auf die ich noch vor kurzem selbst hingewiesen hab

Würde eh keinen Sinn machen.

[Seebrünzler]

Bin ansonsten auch eher ein Fan der Häuschen-Stationen. Die Talstation passt aber irgendwie zur Umgebung mit Rollerpark, Hauptstrasse und so. Die Bergstation habe ich noch nicht im Original gesehen.

[Migi]

Ja nee, ist ja wahr. Sehen wirs doch mal so. In spätestens 20 Jahren ist diese Bahn wieder zum Ersatz fällig, und seiens nur die Stationstechnik, die durch Löcher in der Kunststoffverschalung Wasser abkriegt.

Dann wird die Bahn an dem Moment sein wo dann definitiv nix mehr geht. Genauso machen sich zur Zeit grade viele Schweizer Privatbahnen selbst kaputt, aber das ist ein anderes Thema.

Alles darf einfach nix mehr kosten...

[GMD]

Jetzt weiss ich warum sich die Gondeln drehen: Damit man die Werbung von möglichst vielen Orten aus sehen kann!

Aber etwas verwirrt mich: Die Stationen siehen nach UNI-G, die Klemme nach MCS aus. Haben die da gemischt?

[Nuno]

Tolle Bilder

Verzeihung dafür, aber die Kritik verstehe ich nicht ganz. Die Bahn ist doch gut, tolles Idee, damit man auch die Einnahmen im Sommer ein bisschl mehr sichert. Natürlich ist das Uni-design nicht das schönste was es gibt, aber die Garage finde ich eigentlich ganz gut gelungen. Das mit den Werbung ist ein ganz anderes Thema...

[tmueller]

Bin ansonsten auch eher ein Fan der Häuschen-Stationen. Die Talstation passt aber irgendwie zur Umgebung mit Rollerpark, Hauptstrasse und so. Die Bergstation habe ich noch nicht im Original gesehen.

Also vorallem bei der Talstation stört mich das Uni-G Design gar nicht. Die Station mit der Kasse und der Garage als ganzes finde ich sogar sehr gelungen. Die Bergstation ist ebenfalls Standard-Uni-G, aber auch hier wurde die Frontseite ansprechend gestaltet. Ich find die Bahn cool

Hier noch zwei zusätzliche Bilder der Bergstation:

[Seebrünzler]

Ich finde es vorallem schön, dass in dieser Gegend etwas gewagt und investiert wurde. Ständig wird nach neuen Bahnen geschrien und kaum stehen sie, ist es auch wieder nicht in Ordnung. Die Stuckli-Rondo hat sicherlich ein schweres Los, da sie der Ersatz für ein VR 101 ist. Für die Region ist die neue Bahn aber wichtig und ich glaube, dass sie am Sattel auf dem richtigen Weg sind.

[GMD]

Tut mir leid, aber die alte Bahn war eine Müller KSB, keine VR 101. Allerdings hatte sie auch Seitwärtssessel.

[Seebrünzler]

Irgendwie hatte ich noch was im Kopf dass es keine VR 101 war. Trotzdem dann so geschrieben. Sorry.

[GMD]

Irgendwie hatte ich noch was im Kopf dass es keine VR 101 war. Trotzdem dann so geschrieben. Sorry.

Kann passieren, ist nicht weiter schlimm.

[Kris]

gegenüber der kultigen müller KSB mit ihren seitwärtssesseln, den victorinox klemmen und dem ganzen flair überhaupt finde ich das neue ähnlich interessant wie die staubsaugerkolonne ím mediamarkt von hitachi und konsorten.

Aber ist nicht die energie die die leute in ihr projekt dort reingesetzt haben beachtlich? Die werbung auf den kondeln ist nicht für milka, mars unilever und nestle, sondern vielfach von klein und mittelbetrieben die für die bahn gesponsort haben. Es wurde ein grosser werbeaufwand getrieben, das fernsehen kam etc.
Ich finde das bemerkenswert, denn die bahn mit der bescheidenen kapazität von 700p/h erschliesst ja kein heidirestaurant mit blauer autobahnpiste in einem megaskigebiet, sondern vielmehr lediglich ein kleines ausflugsplateau.
D.h. es ist der versuch, eine bahn zu errichten für den regionalen ausflugstourismus, -so wie sie es kaum noch gibt.

Dass die einnnahmen die betriebskosten wohl kaum wesentlich übersteigen werden, ganz zu schweigen von der rückzahlung der investitionskosten ist eine andere sache.

Aber immerhim werden in der schweiz seilbahnen noch zum grossen teil frei finanziert, während ja hier in österreich der seilbahnwirtschaft steuergelder hinten und vorne reingeschoben werden...

also, ich wünsche der rondo bahn (immerhin heisst sie nicht "sky dream loop-liner") gute und erfolgreiche betriebsjahre

[mic]

...klasse Bericht für eine geile Bahn.
Das ich nix gegen Uni- G habe ist bekannt. Hier ist immer wieder an die Kosten zu denken!
Was nur nicht gefällt sind die bunten Gondel das schaut etwas zusammen gewürfelt aus. Mein Sohn wird das aber bestimmt gut finden.

[Chris]

Also ich finde die Bahn auch sehr interessant. Uni-G hin oder her....
Bei den bunten Gondel kann ich mic nur zustimmen, wen schon Uni, dann auch richtig

Ist bei der Bahn auch noch ein Ausbau der Kapazität geplant? Bei nur 700/h ist ein EUB diesen Ausmaßes ja schon bald unterfordert...

Chris

[Downhill]

Kris hat's gut auf den Punkt gebracht, und der ist ja nun bekanntermassen wirklich nicht unser Einheits-Neubau-Fanatiker.

Da stecken ein paar Leute einen Haufen Geld rein, daß ein Ski- und Wandergebiet fit bleibt für die Zukunft, und von gewissen Seiten kommen nur böse Worte. Das versteh wer will - ich nicht.

Und von Einheitsbahn kann man hier ja schon aufgrund des ersten Drehmechanismusses für EUB-Kabinen der Welt nicht sprechen.

Vielleicht macht ihr ja mal eine Umfrage unter den Gästen, wer die neue Bahn besser findet als die alte. Bei mehr als 10% Neinstimmen spendier ich euch nen Kasten Bier. Drei Forumsuser fragen gilt nicht

[k2k]

Nein, nein, nein, mir gefällt dieses bunte Zeug nicht. Und reißt das Garaventa-Logo runter, das hat auf Technik aus Wolfurt nix verloren - da bleib ich dabei. Sollen DM-Schilder draufschrauben wie überall sonst außerhalb der Schweiz auch, da wird doch auch jede Bahn die mal überholt wurde verdoppelmayrt

Man hat sich sicher Mühe gegeben am Sattel, das ist nicht von der Hand zu weisen. Allein das Bautagebuch war das umfangreichste, was ich bisher gesehen habe. Insofern kann man Kris glaube ich schon zustimmen.
Der Drehmechanismus ist ein nettes Gimmick, damit ist die Bahn trotz Einheitstechnik immerhin noch was Besonderes. Das ändert aber nix an der Farbgebung und am Stationsdesign, 's gfällt mir halt einfach nicht.

Fast vergessen: Danke tmueller für die ausführliche Bilderdoku

[Migi]

@Downhill: Jaja, die haben sich schon Gedanken gemacht, das is mir auch klar. Und das mit den drehenden Gondeln ist schon gut und Recht, abgesehen davon dass es landschaftlich dort oben keinen Sinn macht.

Auf mich wirkt es schlicht und einfach billig und erweckt den Eindruck falscher Sparsamkeit wenn man zwar ne Garagierungshalle baut, nebenan die Station aber offen lässt. So im Stil "Ach, nun haben wir leider kein Geld mehr fertig zu bauen". Und das betrifft nun gar nicht etwa nur die neue Stuckli-EUB. Dass es auch anders geht beweis zur Zeit Hasliberg sehr gut. Da hat mans hingekriegt mal noch ein Gebäude drum rum zu bauen.

Eine Uni-G-Bahn wirkt auf mich weder in irgendeiner Weise attraktiv noch ist sie für mich ein geeignetes Fotoobjekt.

[Oscar]

...

Eine Uni-G-Bahn wirkt auf mich weder in irgendeiner Weise attraktiv noch ist sie für mich ein geeignetes Fotoobjekt.

Ohh ich glaube das war Doppelmayr noch ned bewusst, dass es so auf dich wirkt! Aber falls die deswegen das Design ned ändern, kleiner Tip du bist auch ned verpflichtet die toll zu finden oder zu fotographieren, ich find auch vieles ned toll oder interessant aber wenns so ist ist es so und solange die Technik gut funktioniert ist es mir lieber als wenn da ein voll ins Bild integriertes teures Haus steht und billige Technik drin ist, wo der Lift dann schnell kaputt ist.

Ist jetzt etwas überspitzt formuliert aber mal im ernst der Lift soll preisgünstig sein, Qualitativ hochwertig, das sind doch die Hauptgesichtspunkte, oder ned?

[Migi]

Qualitativ soll er gut sein, ja. Ist das das heutige Uni-G gezeugs was auf 20 Jahre ausgelegt wird? Wie lange haben bei einem Neubau jeweils die Vorgängerbahnen gehalten? Mehr als doppelt so lang.

Davon abgesehen ist für mich Design wichtiger als Preis (unter Design versteh ich nicht Betonklötze wie bei Glacier 3000...). Und wenns sein muss bezahl ich auch mehr. Auf jeden Fall hab ich mehr Motivation mit ner wirklich schönen Bahn zu fahren, auch wenn die vielleicht mehr kostet als mit sowas da auf den Bildern, dass halt vielleicht nur die 8 Franken kostet aber nicht wirklich brauchbar aussieht.

[Estiby]

Normalerweise ist man aber in einem Skigebiet zu Skifahren (oder im Sommer zum Wandern, bzw. wegen aussicht) und da ist es dem meisten scheiß egal, wie die Bahn aussieht, man möchte möglichst komfortabel und billig ach bund schnell hochkommen!! Wenns solche gibt wie du und die aus den Skigebiete würden drauf hören, dann wären die wahrscheinlich bald pleite!!

[Migi]

Wetten dass sie in 20 Jahren auch pleite sind? Wir werdens sehen...

[Estiby]

Wenigstens ham se dann von den 20 Jahren noch was, und müssen nicht schon vorher dicht machen, weil se die Ganzen alten Bahnen nicht mehr durchkriegen, oder die neuen zu teuer sind, weil kein Schwein mehr in das Skigebiet kommt (zu teuer )