Zugspitze / Grainau 10.02-17.02.08

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Ihr naht euch wieder, alternde Gestalten
denen viele schon einen genervten Blick gezeigt.
Wie werde ich es dieses Mal mit euch halten ?
- Objektiv oder dem Fanatismus zugeneigt?

Zunächst einmal allgemeines:

Gewohnt haben wir in Grainau, direkt an der Zahnradbahn. So konnte das Auto die ganze Zeit schön brav geparkt werden und selbst einmal Urlaub machen-

Wetter:
Die ganze Woche über sonnig und heiter bei sehr guter Sicht. Die Temperaturen waren auf der Zugspitze ständig unter null (soll es um diese Jahreszeit auch sein) zunächst im Grenzbereich zu Gefrierpunkt (Montag - Donnerstag) und zum Wochenende wurde es dann deutlich kälter.
Im Classic Gebiet waren die Temperaturen bis zur Wochenmitte tagsüber im Plusbereich, zum Wochenende ging es dann auch hier unter null.

Schneelage:

Zugspitze: Traumschnee, pluver pur auf den Pisten (kein Eis, kein Harsch, kein Firn)

Classic Gebiet: Bis zum Bereich Längenfelder nur Kunstschnee, darüber Pulver. Bernadain stellenweise vereist.
Die Talabfahrten dank des Kunstschnees in einem super Zustand, ab Mittag jedoch vereist (Olympia-Abfahrt)

Alles in allem "Super- Pistenverhältnisse"

Doch wer einmal die traumhaften Verhältnisse auf der Zugspitze hatte, den haut keine schattige Kunstschnee-Weltcup Piste vom Hocker. Daher nur einmal der Abstcher ins Classic Gebiet.

Lifte:
Zugspitze: Alles außer Gletschersee in Betrieb.
Classic Gebiet: Alles außer Olympialift & Osterfelderlift (laufen nur am Wochenende) sowie Hornabfahrt + Toni-Hütte (kein Schnee!)

Bilder und weitere Infos folgen

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Zunächst einmal weitere Infos hinsichtlich Neuigkeiten aus der Skiregion um Garmisch:

Im kommenden Sommer wird ein Tunnel unter den Trögelhang gebaut sowie der Mittlere Skiweg verbreitert und ausgebaut. (Kosten 2.5Mio€)
Damit es keine Verwechselung gibt: Der Trögelhang ist der Pistenabschnitt oberhalb der Talstation der Kreuzjochbahn, der Hang am Kreuzwankl nennt sich Trögellifthang!


Wann die Kreuzjochbahn gebaut wird, steht noch nicht 100% fest, entweder 2008 oder 2009. Das finanzielle Kontingent entscheidet...


Der 6er Sessel Wetterwandeck soll seine Talstation im Bereich Sonnenkar bekommen. Gemäß unserer Wirtin wird auch diskutiert, ob der Lift mit Mittelstation bis ins Brunntal runter verlängert werden soll (Mittelstation dann also im Bereich Sonnenkar/Weißes Tal)


Back to Bericht:

Auffahrt: Jeden Morgen mit der Zahnradbahn ab Bahnhof Grainau aufs Zugspitze bzw. zur Talstation der Kreuzeckbahn.

Die neuen Züge brauchen für die Strecke ab Eibsee übrigens nur noch 25Minuten. Die alten Triebwagen 40Minuten.

Wartezeiten gab es an den Liften sowie an der Zahnradbahn keine.

Voll war es auf der Zugspitze am Samstag. Es liefen beide Wetterwandecklifte (wie auch am Donnerstag, was vom Andrang her aber nicht nötig gewesen wäre), im Brunntal und an den Liften Sonnenkar und Weißes Tal hatte es zeitweise bis zu 5 Minuten Wartezeit, ansonsten gab es die ganze Woche über keine Wartezeiten.

Am Samstag hatte es um 14:40Uhr an der Eibsee-Seilbahn bereits 30Minuten Wartezeit bei der Talfahrt, am Freitag früh um 8:45Uhr 20Minuten bei der Bergfahrt.

Bilder gibt es dann später...

Den Bericht sowie die Bilder werde ich heute Abend oder morgen Abend vervollständigen.

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Bilder: 1.Teil

Zunächst möchte ich die Auffahrt zur Zugspitze ab Grainau mit der Zahndradbahn dokumentieren.
Bis in die 50er Jahre konnte man ohne Umsteigen ab Garmisch auf die Zugspitze gelangen. In Grainau wurde lediglich die Loko gewechselt.
Seit den 50er Jahren war dann ein Umsteigen in Grainau unumgänglich. Auf der Talstrecke fuhr ein normaler Zug und auf der Bergstrecke wurden 4 Doppeltriebwagen eingesetzt.
Seit 2006 sind drei dieser 4 Doppeltriebwagen durch insgesamt vier neue Wagen, welche sowohl auf der Bergstrecke, als auch auf der Talstrecke fahren können im Einsatz. Dennoch ist ein Umsteigen bei vielen Fahrten auf die Zugspitze in Grainau nötig. Die neuen Zahnradbahnwagen schaffen die Strecke ab Eibsee in 25 Minuten. Da jedoch weiterhin drei ältere Triebwagen eingesetzt werden, bleibt die Fahrzeit gemäß Fahrplan bei 40Minuten. Während des Tages muss man die entsprechende Zeit entweder an den Ausweichen 3 (unterhalb der Station Riffelriß) und/oder 4 (im Tunnel) oder aber am Eibsee warten.

Insgesamt sind bis zu 10 Züge im Einsatz:

6 Doppeltriebwagen für Tal (GAP bis Grainau)- & Bergstrecke (Grainau - Zugspitze)- Diese werden meistens zusammengehangen, dass heißt jeweils zwei Züge fahren zusammen - das spart Personal und die BZB braucht nur einen Lokführer. In so eine Traktion passen 260Leute

3 Zahnradtriebwagen

sowie die "SChweizer Ganitur" welche nur auf der Talstrecke - in diesem Fall bis Eibsee - eingesetzt werden kann (Dieser Zug passt nicht in den Tunnel).

Zunächst Bilder der Zahndradbahn. Skigebiet und Classic Arena folgen später.

Hinsichtlich der Bahnhofsbauten macht die Station Grainau den modernsten Eindruck. Die Bahnhöfe in GAP und am Eibsee wirken wie in den 50er JAhren...

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Zum Abschluss heute noch fünf Bilder...

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Letzte Bilder:

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Kurze Anmerkung zum letzten Bild:

Früher gab es rechts vom Brunntallift eine weitere Piste (Brunntal Nord). Diese wurde vor einigen Jahren aufgelassen und wird seitdem als Freeridegebiet weiter geführt! Platz für mindestens zwei weitere Abfahrten im Bereich Brunntal wäre aber in jedem Fall vorhanden,und dass ohne dabei die Freedridegebiete stark zu reduzieren!