alpinforum.com

Verfasst: **11.02.2009 - 20:28**

Hallo,
Nachdem ich ich Ram´s Topic ja berreits den 1. Versuch gezeigt habe eröffne ich hier nun mal ein EIgens Topic.

Ich weiß nur nicht wie ich die Türen Automatisch Öffnen soll (Gleiches Problem wie bei der Omega IV) Da hoffe ich könnt ihr Helfen.

>MFG Stabele

Verfasst: **12.02.2009 - 05:13**

here are two versions of my gondolas on my model vr 101.the orange one is made from aluminum.the others are kleenex boxes reinforced with carbon fiber.

Verfasst: **12.02.2009 - 17:11**

thanks for the pictures Robert =)

Heute hatte mein Prototyp seinen 1. Freiluftausflug

Das Sessel Polster war leider etwas nach nach oben geklappt , naja das ist das Problem bei Klappbaren Sessel Sitzflächen

So das Wars erstmal bei Interesse kann ich noch einige Bilder des Sessels zeigen wo die Kabine nicht dabei ist.

>MFG Stabele

Verfasst: **12.02.2009 - 18:40**

Stabele hat geschrieben: So das Wars erstmal bei Interesse kann ich noch einige Bilder des Sessels zeigen wo die Kabine nicht dabei ist.

Gerne! Der Sessel schaut wirklich nicht schlecht aus

.

Verfasst: **12.02.2009 - 19:08**

Also ok OT:
Eine Kleine Info zum Sessel: Der Sessel besitz eine Sitzbank zum Hochklappen, Ein Bewegliches Fußraster sowie einen Ebenfalls beweglichen Bubble und dient als Prototyp für spätere nachbauten für meine Geplante 3 CLF (evtl. /B)

Hängt nur Schief da ich ihn versehentlich so dran geklemmt hatte normal ist er im Lot.

Wie erwähnt leider mit Teilgeklappter Sitzfläche

Hier mit nun "richtigem" Sitzpolster

Für Weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung =)

>MFG Stabele

Verfasst: **12.02.2009 - 21:06**

Dickes Lob für Deine, bis jetzt gebauten Kabinenteile denn die wird sicher 1A wenn sie fertig ist.
Idee für ne Türmechanik wär eventuell ein, unter dem Kabinenboden eingebauter Modellbahnweichenantrieb mit entsprechender Hebelanlenkung (da gibt es meines Wissens nach irgendeine langsame Variante mit Bimetall) den man mit Bodenschleifkontakten zum Türöffnen in den Stationen steuern könnte; die Schließung erfolgt durch die Bimetallabkühlung selbsttätig sobald die Stromversorgung wieder getrennt wird.

Verfasst: **12.02.2009 - 21:28**

Danke Petz =)
Es könnte mit dem Motor schwierig werden da die Kabine trotzallem relativ klein ist :-/ ich versuche erstmal die Kabine weiter zu bauen.

>MFG Stabele

Verfasst: **13.02.2009 - 15:03**

Meinte keinen Motor - bzw. Magnetspulenantrieb sondern sowas da:

http://www.nitinoldraht.de/product_info ... cc481ad33e

Dieser Draht ändert bei Temperaturänderung (60 °C) seine Länge um nen relativ gravierenden Prozentsatz sprich wenn Du ihn mit Stromdurchfluß (Mobatrafo) aufheizt wird er um etwa 8 % länger und zieht sich beim Abkühlen wieder zusammen und das ganze in einem weichen Bewegungsablauf; braucht kaum Platz, kann meines Wissens auch z. B. zu ner Spirale gebogen werden. Würde mal mit dem paar Experimente wagen.

Verfasst: **14.02.2009 - 13:55**

Hmm ich baue eh keine EUB daher ist es jetzt Nebensächlich aber danke die Idee ist nicht schlecht.

=) die Kabine ist nun Fast fertig fehlt nur noch der Gehängearm

Sie ist Fast Fertig =)

So fertig ^^ Die restlichen Teile gibts noch im Laufe der Woche.

>MFG Stabele

Verfasst: **14.02.2009 - 17:18**

Stabele hat geschrieben:Hmm ich baue eh keine EUB daher ist es jetzt Nebensächlich

Einspruch Euer Ehren wer so ne tolle Kabine

fertigbringt sollte "gefälligst"

auch die dazugehörige Bahn bauen.....

Muß ja nicht auch noch kuppelbar sein und dies schreibe ich auf die Gefahr hin, daß ich Dir deshalb auch noch einige Bahnteile zuliefern müsste ! Also überleg mal, ob die Teichkogel - PB nicht eventuell schon "altersbedingt ersetzungsbedürftig" wäre.....

Verfasst: **14.02.2009 - 17:34**

das wären dann wieder Umlenkscheiben & ein Motor

Klemmen müsste ich selber schauen. (Bei der Gelegenheit ich muss unbedigt die 2., SL Umlenkscheibe wegschicken :-/ )

Die Teichkogel PB ist schon seit Oktober 2008 Geschichte

Sie wird durch die 3 CLF Ersetzt die jetz ja Berreits begonnen wurde.

Ich würde ja gerne Weitere Bahnen Bauen u.a. AUfbau der TKB PB, Eines Weiteren Längeren SL´s (Schräg-T oder Polygon Stützen) und der Erwähnten EUB aber ich habe einfach Keinen Platz Dafür

Verfasst: **14.02.2009 - 19:40**

Stabele hat geschrieben: das wären dann wieder Umlenkscheiben & ein Motor Klemmen müsste ich selber schauen. (Bei der Gelegenheit ich muss unbedingt die 2., SL Umlenkscheibe wegschicken :-/ )

Wenn ich Dir schon den "Blödsinn" einrede muß ich Dir auch logischerweise mehr als Unterstützung zuliefern sprich folgender Vorschlag:
Umlenkscheibe + Gegenscheibe samt Lagerungen, Antrieb und Spannsatz, alle Robas montiert an Stützenjochen und die nötige Anzahl Fixklemmen + Seilverbindungsklemme + Seil stelle ich Dir gegen reinen Portokostenersatz nachdem heuer in Frühjahr alle meine noch offenen sprich liegengebliebenen Restaufträge (4 komplette Bahnen + etliches an Bauteilen) abgearbeitet werden müssen und es da auf ein paar mehr Trümmer wirklich nicht mehr ankommt.
Also mach Dir gelegentlich mal bissl Kopfweh sprich Gedanken bezüglich Seilspur, Stationsseilinnenhöhe über Boden sowie die Stützenanzahl und Robagrößen.......

Verfasst: **14.02.2009 - 20:19**

Oh kann es sein das Der Petz eine EUB haben will

Ich kann mir selbstverständlich gedanken dazu machen und anstelle der 3 CLF auch eine 4EUB(fix) bauen bzw die Bahn als Kombibahn Auslegen

(Sommer 80% Kabinen 20%Sessel) (Winter 60%Kabinen 40% Sessel) Das wäre dann wohl die erste 3 / 4 KMB

Die von dir Geforderten Angaben kann ich schon Liefern da ich da die Maße der 3 CLF nehmen würde.

Seilspur 200mm
Abstand zum Boden 19,5 ( eig. 16,5 +3cm da ich die station auf einem Fundament errichte das 3cm tiefer als umliegende Platten ist und somit die ganze station ansich also +3cm beginnt)
Masten 3 (oder 4 bei 2 Einfahrstützen)

Robas:
Mast 1= 8 & 8
Mast 2= 6 & 6
Mast 3 = 6 & 8
Bei 2 Einfahrstützen:
Mast 3= 4 & 4
Mast= 6 & 8

Du siehst meine 3 CLF ist geplant aber nicht Verwirklicht aus Material & ZeitMangel

Verfasst: **14.02.2009 - 21:26**

Stabele hat geschrieben:Oh kann es sein das der Petz eine EUB haben will

Ich nicht aber diese wunderschönen Kabinen sind zum Rumstehen einfach viel zu schade; auch wenn es mich indirekt was kostet will ich die auf nem Lift bei Dir fahren sehen.
Wieviele Gehänge hast Du maximal (beide Betriebsarten eingerechnet) gesamt auf der Strecke vorgesehen ?

Verfasst: **14.02.2009 - 21:39**

lass mich nachdenken also höchstens 20-22 eher weniger das müsste ich mir ausrechnen bzw morgen Ausmessen =)

Hmm Ganz Umsonst musst du es ja nicht Machen Porto bekommst du Selbstverständlich ersetzt (+ Kleines Dankeschön) Und ich lege dann noch evtl. ein Kleines Andenken bei

Ich denke die Klemmen kann ich auch durchaus durch die zur zeit Erhältlichen Baumarkt Klemmen anfertigen wenn du Nicht mehr so viele Klemmen Hast.

Verfasst: **15.02.2009 - 14:36**

Hab ich mal alles notiert.
Ganz genau brauch ich neben der Klemmenanzahl auch noch die Angaben über die Stützenteile; Einfahr - Ausfahrstützen alle mitgerechnet und welche Stützenjoche Seilhebeböcke haben sollen.

Verfasst: **15.02.2009 - 14:48**

Stütze 1 = Ausfahr Niederhalter (Abhebebock)
Stütze 2 = Tragstütze (Anhebebock)
Stütze 3 = Einfahrstütze a (Anhebebock)
Stütze 4 = Einfahrstütze b (Anhebebock)

Benötigst du auch die Höhe der einzelnen Stützen?
ich kann dir bei Bedarf auch ein Bild mit den Stützen Standorten Machen.

Ich habe vor für meine Bahn Betonstützen zu verwenden also solche wie auf den Bildern zu sehen ist.

Verfasst: **15.02.2009 - 14:50**

Jetzt muss ich aber auch mal was sagen:
DIE KABINE IST DER HAMMER!!!!

Die Betonstütze sieht auch gut aus, ist die mit Stahlverstrebungen (ka, wie man dass nennt) nicht dass sie dir wegbricht.

Verfasst: **15.02.2009 - 14:52**

Danke Jefflifts =) jaien sie hat eine Gewindestange die vom Fundament bis nach Oben geht und worauf dann das Joch aufgeschraubt wird.

Verfasst: **15.02.2009 - 16:19**

Stabele hat geschrieben: Stütze 1 = Ausfahr Niederhalter (Abhebebock)
Stütze 2 = Tragstütze (Anhebebock)
Stütze 3 = Einfahrstütze a (Anhebebock)
Stütze 4 = Einfahrstütze b (Anhebebock)

Benötigst du auch die Höhe der einzelnen Stützen?

Wenn Du mir zu den jeweiligen Stützen noch die Robabestückung dazuschreibst kenn ich mich aus - ist im früheren Post etwas verwirrend oder Petz steht wieder mal auf dem Schlauch....

Stützenhöhe brauch ich nicht nur der Durchmesser der Armierungsgewindestange wär nützlich weil ich dann in Stützenjochmitte gleich das nötige Verschraubungsloch bohren könnte.
Stützenjoch selbst hatte ich als Quadratstahl mit 8 x 8 mm Querschnitt geplant und die Seilböcke aus 6 mm Rundstahl. Deine Seilspur mit 200 mm ist für mich nämlich insoferne sehr praktisch weil ich da einfach die Carlevaromaße übernehmen kann.

Verfasst: **15.02.2009 - 16:24**

Stütze 1 = Ausfahr Niederhalter (Abhebebock) Robas: 8 & 8
Stütze 2 = Tragstütze (Anhebebock) Robas: 6 & 6
Stütze 3 = Einfahrstütze a (Anhebebock) Robas: 4 & 4
Stütze 4 = Einfahrstütze b (Anhebebock) Robas : 4 & 6

Ich nehme eine M4 Armierungsgewindestange bei den Stützen

Verfasst: **15.02.2009 - 16:52**

Merci, dann hab ich alle benötigten Daten.

Verfasst: **19.02.2009 - 22:04**

Ich habe meiner Kabine nun das "Kuppeln" gelehrt =)

Noch ein prototyp der Klemme (Muss geeignete Federn finden die stammt aus einem Kuli und ich will nicht so viele schlachten)

>MFG Stabele

Verfasst: **20.02.2009 - 04:25**

that is very nice!the gondolas,are very nice too!.im doing a autocad drawing on my new gondolas.the classic cwa style.as for your grips,what are they patterned after?
thanks robert

Verfasst: **20.02.2009 - 13:04**

tanks robert =) but i don´t understand the questions with the Grips ( and an online translator does´nt work correctly with)

I think you mean which grip i built after ?

>MFG Stabele

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