Haken an 3S-Tragseil

[Pilatus]

Bei der 3S in Whistler ist mir aufgefallen, dass an einem der beiden Tragseile pro Fahrspur unten in gewissen Abständen Haken montiert sind. Weiss jemand wofür die sind? Habe leider nur diese beiden schlechten bilder.

[Migi]

Hab ich so auch noch nie gesehen. Könnte mir vorstellen, dass das für irgendwelche Wartungsarbeiten ist und man dort einen Sicherungsgurt oder etwas in der Art einhängen kann.

[lift-master]

also seilreiter sind es definitiv nicht, hmm am besten mal bei der doppelmayr oder garaventa nachfragen, die wissen schon warum..

[Whistlercarver]

Hallo
Ich denke wenn man den User LiftFreak fragt wird man sehr schnell die richtige Antwort bekommen.

Gruß Andreas

[Theo]

Sind diese Dinger etwa ungefähr im Bereich des tiefsten Punktes der Strecke?
Ich habe glaube ich irgendwo gelesen dass dass die Bergebahnen zuwenig Schwung haben um ganz nach unten zu kommen und das letzte Stück irgendwie von der Strecke aus dorthin bewegt werden müssen. Das sollte zwar glaube ich von der Bergebahn selber aus passieren, irgendwie braucht man dann aber auch noch eine Sicherung damit die Bergebahn nicht durch das Eigengewicht des Seils zurück gezogen wird wöhrend man die Fahrzeuge grad miteinender verbindet.

[Pilatus]

Sind diese Dinger etwa ungefähr im Bereich des tiefsten Punktes der Strecke?

Leider nein... Die Dinger sind an verschiedenen Positionen (allerdings soviel ich weiss nur im grossen Seilfeld zwischen Stütze 2 und 3) montiert. Die Photos hier zeigen glaub ich beide den selben Haken, der etwa auf 2/3 Weg zwischen dem Tiefpunkt des Seilfelds und der ersten Stütze auf der Blackcombseite hängt.

[Lagorce]

Wie wird garantiert, dass sich diese Teile nicht zufällig durch Seildrall gegen oben ausrichten und mit den Rollen od. dem Wagen kollidieren? Haben die Wagen eine Ablenkvorrichtung?

[Yeti01]

Sieht mir nach Seilreiter für das Windenseil des Bergefahrzeuges aus, um das Seilgewicht abzufangen. Da das Tragseil nicht bewegt ist, dürfte der Drall keine große Rolle spielen, im schlimmsten Fall müßte man diese Haken ev. ab und zu ins Blei setzen.

[mark13]

Durch die Seilreiter kann das Seil doch keinen Drall bekommen oder ? (bitte sagen wenn falsch )

Wenn das doch so sein sollte wäre das Teil ja super gefährlich...

Ich glaub auch das der besagte Haken für Sicherheitsleinen oder so'n Kram gedacht sind.

(bin zu faul um nachzufragen )

______________
Gruß Mark13

[seilbahner]

Sehr Sachliche und Fachgerechte Antwort. Vielen Dank für die Aufklärung Mark 13.

[Yeti01]

Ich könnte mir vorstellen, daß man an diesen Haken Rollen befestigen kann, an denen man das Windenseil einhängt. Vielleicht hat man das so gelöst, um das Lichtraumprofil möglichst gering zu halten, und trotzdem nicht wertvolle Zeit für das Klemmen von Seilreitern, bei einer sowieso schon stressigen Bergung zu vergeuden...

Wie gesagt, die vollverschlossenen tragseile bauen eigentlich so gut wie keinen Drall auf.

[mark13]

War die von Jeti besser ?? (Ich fühle mich missverstanden...-.-)

Nein wirklich: Ich hab ma nach GELESEN nicht gefragt ... Nichts auch nicht beim Hersteller...

[seilbahner]

Ganz einfach.
Wenn ich es nicht weiß, bin ich still.

[Yeti01]

Übrigens - ich bin ein Schneemensch und kein halbwüchsiges Flugzeug

[Lagorce]

Sorry für meine Dummheit. Hab die Seilreiter ja vollkommen vergessen.

Für PSA (Persönliche Schutzausrüstung)-Anbindung finde ich diese Haken was merkwürdig, denn die sind ja nur von unten am Seil festgeklemmt. Normaleweise setzt man Spezialkarabiner mit grosser Öffnung (typischerweise ca. 60, neuerdings sogar bis 110 mm) oder eine Art Federklammer aus Runddraht ein.

Weiss jemand wie hoch etwa die typische senkrecht zum Seil eingeleitete Abziehkraft für eine einzelne Seilreiterklemme ist?

[Yeti01]

Müßte ich nachsehen, aber mein erster Gedanke war daß es Seilgewicht plus Sicherheit ist.
Ich werde morgen mal beim Steurer nachfragen!

[Lagorce]

Ja, scheint von den sicherheitsrelevanten Berechnungen her logisch.

Sind entlang einer PB-Spur alle Seilreiter i.d.R. absolut identisch? Sind die sogar werksintern bei gegebener Spurweite standardisiert und werden jeweils mit an den Tragseildurchmesser angepasste Klemmstücke ausgestattet? Seilreiter konnte ich noch mir nie ganz genau ansehen, denke aber nicht, dass verschiedene Typen je nach Rollenbelastung bei derselben Bahn eingesetzt werden, ist jedoch nur eine Vermutung.

Bzgl. Haken-Ratespeil würde ich mich tendenziell Yeti's Meinung anschliessen.

[Yeti01]

Vermutlich hast du recht, daß die Seilreiter standardisiert sind!

Wenn das Seilgewicht größer wird, montiert man einfach mehr, oder so...

Das ist der eigentliche Grund, warum ich beim Steurer nachfrage...

Ich kann mir einfach keinen plausibleren Grund für diese Haken vorstellen. An unseren Seilreitern befinden sich außen fix montierte Kunststoffrollen, an denen sich das Windenseil von selbst ablegt.

edit: wenn du Seilreiter sehen willst, kommst du mich einfach mal besuchen...

[Lagorce]

Danke für das Angebot.

Haben Deine Seilreiter symmetrisch angebrachte Klemmen?

Gewisse Seilreiter weisen asymmetrisch aufgebaute Klemmen auf. Weiss nicht, ob dies dazu dient, auf einer Seite stärker zu klemmen als auf der anderen, damit bei einer kleiner Längsverschiebung der Tragseile gegeinander sich die Seilreiter nicht verkanten und von den Seilen abgdrückt werden können.
Sonst sind die eigentlich relativ einfach aufgebaut, im wesentlichen ein Traggestell mit einer mit nachschmierbaren Wälzlager gelagerten Rolle und ggf. eine Art Fangkorb für die Rolle.
Muss mal nachschauen, ob das periodische Verschieben der Seilrollen vorgeschrieben ist oder ob dies lediglich dazu dient, die Tragseile auch bein den Klemmstellen der Seilreiter kontrollieren zu können (und zudem müssen ja die Seile nachgeschmiert werden).

[Yeti01]

Bei uns ist eine Seite, d. h. zwei Klemmen, so konstruiert, daß sie sich in der Längsachse verschieben kann. Somit ist ein Verdrehen ausgeschlossen, sofern man das Spiel regelmäßig kontrolliert.
Meinen Beobachtungen nach haben die sich seit IB noch nicht bewegt!

Das Versetzen der Reiter geschieht in einem Zug mit dem Versetzen der Tragseile, neben den von Dir genannten Gründen auch deswegen, da bei uns die Festmagnete für den Festpunkt an den Obersten Seilreitern angebracht sind.

[Yeti01]

Hier noch ein Foto, ist aber vom Mobiltelefon, ich mach in den nächsten Tagen bessere.

[mark13]

Neee Es giebt unterschiedliche typen pro Seilbahn :

Bei der Twinliner in Samnaun giebt es zwischen der Station und Pfeiler 1 und 2 Die Leichte Variante . Auf dem Langen Abschnitt giebt es rubustere. Hab nachgefragt!

[Yeti01]

Ja klar, da hast Du schon recht!
Aber dennoch wird kaum ein Hersteller die Arbeit und die Kosten in Kauf nehmen, und die Seilreiter für jede Bahn neu konstruieren!
Dann werden halt bereits vorhandene, geprüfte und genehmigte Typen verwendet, das war es eigentlich, was wir meinten!

[Lagorce]

Sicherlich.

Bin eigentlich überrascht, dass in der Ursprungsausführung z.T. bereits verschiedene Seilreitertypen bei derselben Bahn zu Einsatz kommen.

Werden bei gleicher Spurweite lediglich an den jeweiligen Tragseildurchmesser angepasste Klemmteile ausgewählt?

Seilreiter sind wichtige vom allgemeinen Publikum wenig bekannte Komponenten. Man findet kaum Detailfotos und auch wenig Infos.

[Yeti01]

so sieht es zumindestens aus.