Saarbrücken (Seilbahn D-F-Garten), 22.5.2010

[flyer]

Am Samstag wollte ich endlich mal die große Kirmes in Metz besuchen. Da der Weg dorthin über Saarbrücken führt, wurde dort eine kleine Pause eingelegt, um auch mal etwas von der Stadt zu sehen und endlich den Deutsch-Französischen-Garten zu counten.
In Saarbrücken steht ein Test-442. Mal sehen, ob sich die nun wirklich zum verschobenen Termin im Juni in Betrieb bekommen…


Mist, ich wollte doch zum Hauptbahnhof


Was haben die denn dort das ganze Jahr seit meinem letzten Besuch gemacht? Ob das irgendwann auch fertig wird?


Dann starten wir mal die kurze Rundfahrt durch Saarbrücken.


Die Johanneskirche:


Rathaus:


Basilika St. Johann:


Das Saarländisches Staatstheater…


… liegt direkt an der Saar:


Auf der anderen Flussseite trohnt das Schloss:




Altes Rathaus:


An den Berg lehnt sich die Schlosskirche an:


Ludwigskirche:


Noch eine Kirche…


Vorbei an der Kongresshalle…


…führt mich der Weg nun entlang der Saar zum Deutsch-Französischen Garten, einem Park, der zu einer Gartenschau angelegt wurde.
In dem Park ist auch der Miniaturenpark Welt zu finden:


Na toll! Letztes Mal bei Scheißwetter den ganzen Tag geöffnet. Und jetzt am Wochenende mit traumhaften Wetter zu. Wer denkt sich denn solche Öffnungszeiten aus?


Da ich noch weiter nach Metz möchte, kann ich nicht solange warten. Laut Internet hätten alle Attraktionen zwischen 10:00 und spätestens 12:00 öffnen sollen…



Also auch heute nicht den Butterfly counten. Noch ein letzter Blick in den Park:


Auch die Porschebahn fährt noch nicht. Hier der Nordbahnhof:


Haltepunkt an der Seilbahnstation:


Weiter führt die Strecke durch den Wald den Hügel hinauf. Der oben liegende Südbahnhof ist der „Hauptbahnhof“:






Das Depot wurde direkt neben den Südbahnhof gebaut:


Über die Weise führt die Strecke wieder hinunter und dann am Weg entlang zurück richtung Nordbahnhof:


Aufbau für irgendein Deutsch-Französisches Festchen:


Eine weitere Attraktion im DFG ist die Seilbahn, welche aber entgegen der Ankündigung aus dem Internet auch noch nicht offen hatte:


„Tal“Station:


Dann führt die Strecke auf diesen kleinen Hügel durch den Wald:


Auf der anderen Seite kommt sie wieder aus dem Wald heraus und führt fast eben über die Wiese weiter:






Bis die Bergstation erreicht ist:










Spanngewicht unter der Station:


Wasserorgel unten im Teich:


Super, der DFG war heute also der totale Reinfall. Direkt neben dem Park liegt übrigens noch das Calypso, ein nettes Spaßbad. Lässt sich prima mit dem Counten verbinden.

Für mich geht es nun weiter nach Frankreich:

[TPD]

Gibt es hier im Forum einen Bericht, wo die Seilbahn geöffnet war ?

[flyer]

Na, aler guten Dinge sind eben drei...
Also muss es beim nächsten mal klappen. Zur Sicherheit fahre ich dann Sonntags bei tollem Wetter und nehme mir den ganzen Tag dafür Zeit.

Immerrhin habe ich jetzt ja schon mal gesehen, dass das Seil läuft und sich jemand drum kümmert...

[Zottel]

Ist des eine PHB Anlage?

[ATV]

Heckel Saarbrücken.

[jojo2]

Heckel Saarbrücken.

Dann haben die aber bestimmt mit PHB zusammen gearbeitet. Die Anlage in Köln, die 2003 abgerissen worden ist, sah genau so aus.

[ATV]

Schonmal nachgedacht für was PHB stehen könnte? Kleiner Tip, es heisst Pippifax Haustechnik Bonn.

[Zottel]

Man höre und staune, selbst in helvetischen Gefilden wurde sich des Lustspiels bemächtigt!

Gibt es in unserem diesem Forum einen Bericht bzgl. der lsap Bahn in Köln?? Täte mich doch sehr interessieren.

[Kris]

Die VR101 (denke ich mal) - Heckel Bahn in Saarbrücken ist faszinierend, die muss unbedingt in Betrieb dokumentiert werden. Zumal die Anlage eine Aura austrahlt, die verrät, dass mindestens 100 Richtlinien der Seilbahnrichtlinien nicht eingehalten werden. In Deutschland geht das noch, es ist ja nicht Italien.

Dafür sieht die schräge Umlenscheibe sehr schön aus. Wie überhaupt die gesamte Station. Sehr minimalistisch. Das schwebende V Dach drauf. Eine leichte Kompakstation aus einer Zeit, als in Österreich noch fürchterlich komplizierte (per gesetz vorgeschriebene) 2S Stationen vollgestopft mit allem Glumpert an Mechanik verbaut wurden.

Finds ja schade, daß die deutsche Seilbahnindustrie aus dem flachen Flachland ihre technologische Genialität, die sie zweifelsfrei von den 50er bis in die 70er inne hatte (plus die ersten Bleichert Jahre), nicht in unsere Neuzeit rüberbringen konnte.
Um Seilbahntechnik in den Alpen zu verkaufen, hilft leider die beste Technik nichts, da muß man nur eins sein: Bauer.

[i-Sl]

Tja Seilbahnmuseum Deutschland, so viele alte Bahnen in zumndest annähernd Originalzustand gibt es nirgendwo sonst in Mitteleuropa.
Aber, eine VR101 ists definitiv keine, sowohl von den Stationen als auch wegen der Klemmen.
Meine mal irgendwo was von einem Carlevaro-Savio Lizenzbau gelesen zu haben.

@flyer: An der Seilbahn gibt es nicht zufällig auch einen Aushang mit vom Internet abweichenden Öffnungszeiten, wäre gut zu wissen, wenn man mal vorbeikommt.

[ATV]

Ist grösstenteils Intalienische Seilbahntechnik.

Trasse ist aber ziemlich zugewachsen, da muss man sicher noch mit der Heckenschere vorbei schauen.

Anscheinend wird das Fundament hier saniert??

[flyer]

Über Öffnungszeiten habe ich kein Schild gesehen.

Zugewachsen ist die Trasse selbst nicht, das sieht nur so aus, weil ich etwas schräg in die Schneise reinfotografiert habe. Aber lustig ist es schon, dass sich die Baumkronen über dem Seil wieder schließen.

Die Fundamente wurden ausgegraben (lagen ca 20cm unter der Rasenfläche). Wiese und weshelb: kein Ahnung.

[Kris]

Da bin ich ja noch baffer. Eine Bahn System Carlevaro. Derweil wahr ich der Überzeugung, die letzte dieses Typs sei die Tamaro Bahn. Unlglaublich war trotz x Jahre Seilbahnforumerei doch noch ans Tageslicht gefördert wird...

Konnte nur zwei Bilder ergooglen, man erkennt recht deutlich den typischen einzelnen Klemmenarm, der sich aufspaltend auf 2 einzelnen Klemmbacken greift:



Und besonders gross:
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/6 ... ilbahn.JPG

[ATV]

Naja. man müsste nur die Forensuche benutzen.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 49&t=32504
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... =7&t=11341

[Kris]

Naja. man müsste nur die Forensuche benutzen.
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 49&t=32504
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... =7&t=11341

Stimmt.

Oder gleich hier gucken:
http://www.bergbahnen.org/gallery/thumb ... ?album=144

[Frankenski]

Der Park sieht aber herunter gekommen aus da könnte man doch was draus machen