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RO : Wassertalbahn / 1.8.2010

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j-p.m.
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RO : Wassertalbahn / 1.8.2010

Beitrag von j-p.m. »

Achtung : es kommt keine Bergbahn vor !
Ganz im Norden Rumäniens, in der Marmures, verkehrt noch die letzte Waldbahn Europas . In Litauen und Lettland soll es
noch Torfbahnen geben, aber Waldbahnen gibt es nur noch als Museumsbahnen . Die Wassertalbahn ist noch die letzte Bahn des einstmals über 3000 km langen Waldbahnnetz Rumäniens (1970) . Einerseits fahren die sogenannten Produktionszüge zur Holzgewinnung, andererseits fährt während der Sommersaison täglich ein Touristenzug . Dazu verkehren privat gecharterte Züge und Draisinen (= Schienenbusse) . Ein Schweizer Verein hilft tatkräftig mit, diese Bahn zu erhalten : http://www.wassertalbahn.ch

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Der kleine Bahnhof für die kleine Bahn (760 mm) . Hier werden Billette verkauft, Auskünfte erteilt, es gibt Prospekte und Karten, und gleich nebenan ist ein kleiner Ausschank .

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Gleich hinter dem Bahnhof sind die Entladeanlagen für die Holzzüge .

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Die ehemaligen DR-Schlafwagen sollen zu einem stehenden "Hotel-Zug" umgebaut werden .

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Die Lok soll zur stehenden Denkmallok aufgearbeitet werden .

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Die Diesellok kuppelt weiter oben beim Depot ab und lässt die Holzwagen wie von Geisterhand hinunterrollen .

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Der Touristenzug steht zur Abfahrt bereit .

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Vorbei am Depot .

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Die Crew ist gemischt : die Zugchefin Schweizerin, der Zugchef und der Vizezugchef Rumänen .

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Am Anfang ist das Tal noch bewohnt .

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Dann nur noch weglose Wildnis .

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Naheliegend welcher Brennstoff verwendet wird .

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Am Wendepunkt des Touristenzuges steht ein einfacher Pick-Nick-Platz zur Verfügung .

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Die Wagen der WAB wurden nur umgespurt, ansonsten original belassen . Die Bremsen werden nicht gebraucht . Der
Zugchef steht auf dem letzten Wagen und bedient die direkte Handbremse anhand der Pfeiffsignale der Lok .

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Mangels Drehscheibe fährt die Lok rückwärts das Tal hinunter .

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Das Tal wird auch von Hochwasser heimgesucht, die grosse Schäden anrichten . Letztes Mal im August 08 - da waren 160 Touristen für zwei Tage im Tal blockiert . Keine Strasse und kein Weg führen hinaus .
Etliche Brücken sind daher nicht mehr ganz in Originalform erhalten .

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Aber auch für Fussgänger gibt es gewagte "Brücken" .

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Sehr knappe Kreuzung mit einer gecharterten "Draisine" .

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Einfahrt ins Dorf .

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Wieder vorbei am Depot .

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Zurück im Bahnhof .

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Der Holzzug von Gestern wurde entladen .

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Hinter uns fährt ein Charter-Zug ein .

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Führerstand talwärts ...

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Bergwärts sitzt der Lokführer auf dem Miniklappteil direkt neben dem Motor !

Durch den dichten Bewuchs tritt der landschaftliche Aspekt in den Hintergrund, diesen Ausflug macht man einzig und
allein wegen der Bahn und dem Drumherum . Das ist dafür einzigartig !

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GMD
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Re: RO : Wassertalbahn / 1.8.2010

Beitrag von GMD »

Wie weit sind die Unwetterschäden behoben?
Hibernating
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lift-master
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Re: RO : Wassertalbahn / 1.8.2010

Beitrag von lift-master »

lol so crazy draisinen hab ich ja noch gar nicht gesehen 8O 8O 8O
...willst du die berge sehn,dann mußt du zum schi fahrn gehn...
Widdi
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Re: RO : Wassertalbahn / 1.8.2010

Beitrag von Widdi »

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So kann man auch einen alten Ford-Kleinbus verwenden. Intressantes Teil, vermutlich selbstgebaut.

mFg Widdi
Benjamin Franklin: “Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.” Nach Stäntn und miki.

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