Rund um die Sella || Südtirol || 01.02. - 07.02.2004

[michamab]

Anfahrt: Inntalautobahn -> Brenner -> Bruneck -> Colfosco

Unterkunft: In Colfosco, gleich neben der blauen Piste Richtung Tal

Wetter: Jeden Tag Sonne, auch wenn ab und zu mal ein paar Wolken vorbeizogen

Temperatur: In der Nacht immer unter 0°C, am Tage in der Regel über 0°C, ab und zu stiegen die Temperaturen im Tal sogar über 15°C

Schneezustand: Dank künstl. Beschneiung und guter Präparierung, waren die Pisten eigentlich den ganzen Tag über einigermaßen gut zu fahren, allerdings war der Schnee in tiefen Lagen gegen Nachmittag relativ feucht und bremste recht stark. In höher gelegenen Lagen waren steilere Pisten oft recht eisig und buckelig. Sehr sehr selten gab es mal ein paar apere Stellen, eigentlich nicht der Rede wert.

Geöffnete Anlagen/Pisten: Alle Anlagen und Pisten waren meiner Meinugn nach geöffnet

Geschlossene Anlagen/Pisten: Keine

Meisten Gefahren mit: 8EUB Colfocso (46), 4KSB Col Alto (1), 4KSB Arlara (21)

Wartezeiten: In der Regel weniger als 5 Minuten, nur Richtung Marmolada wurde es extrem, mehr dazu später

Gefallen:
- Wunderschöne und einmalige Landschaft
- Tolles Wetter
- Enorme Größe des Skigebietes -> Ausflugsmöglichkeiten
- Am Samstag kaum Leute unterwegs und tolle Bedingungen
- In der Regel recht schnelle und moderne Anlagen bis auf Ausnahmen

Nicht gefallen:
- Viele Leute (Hauptsaison)
- Veraltete Liftekette Richtung Marmolada
- Straßenquerungen auf der Sella Ronda

Fazit: Ein toller Urlaub, leider war ich auf Grund meiner Begleitung ein wenig in meinen Ausflugsmöglichkeiten eingeschränkt, aber das wird sicherlich nicht das letzte Mal sein, dass ich in diese Region komme.

Urlaubsübersicht:
Sonntag - Einschwingen im Edelweißtal und auf dem Grödner Joch
Montag - Ausflug zum Heiligen Kreuz
Dienstag - Ausflug zur Marmolada
Mittwoch - Sella Ronda im Urzeigersinn
Donnerstag - Mit Freunden in Wolkenstein, auf dem Sellajoch und auf der Rodella untwerwegs
Freitag - Mit Freunden in Wolkenstein, auf dem Sellajoch und auf der Rodella untwerwegs
Samstag - Sella Ronda entgegen dem Urzeigersinn

Bilder (könnte etwas dauern, sind recht viele):



8EUB Col Pradat (45) im Edelweißtal (Colfosco / Alta Badia) mit einer Länge von 513m und 317 HM. Meiner Meinung nach hätte man hier eher ne 4KSB bauen sollen, das städnige Skier abschnallen nervt.



4KSB Forcelles (50) im Edelweißtal (Colfosco / Alta Badia), schöne Strecke und immer recht leer.



Bergstation 8EUB Frara (40) aufs Grödner Joch mit dem Sella-Massiv im Hintergrund.



4SB Valsetus (42) auf dem Grödner Joch



8EUB Dantercepies (30) aufs Grödner Joch von Wolkenstein aus. Im Hintergrund sieht man die Seiser Alm und ganz hinten rechts befindet sich der Kronplatz.



4KSB Cir (41) auf dem Grödner Joch.



8EUB Colfosco (46) in Colfosco. Sehr schöne Piste, aber eine KSB wäre bequemer gewesen für die nicht alzu lange Piste.



Bergstation der 4KSB Forcelles (50)



4KSB mit Bubble Arlara (21) in Corvara, immer schön leer und erschließt eine herrlich lange Carvingpiste.



Die Boe-Bahn in Corvara (19)



DSB Vallon (20) erschließt eine sehr schöne schwarze Piste. leider oft überfüllt.



4SB Costoratta in Campolongo (Alta Badia) auf der grünen Sella Ronda



DSB Masarei (28), wirklich grauenhaft diese Bahn, ewig lang und lahm, außerdem gibts dort selbst an ruhigen Tagen Wartezeiten. Man sollte sie so schnell wie möglich durch eine 4KSB ersetzen.



Piz La Ila-Bahn (5) kurz vor der Bergstation, eine schöne und schnelle Bahn, welche die Weltcupabfahrt.



Modernes Design der Bergstation der Piz La Ila-Bahn, nicht ganz so mein Fall.



Talstation mit kleiner SSB, auf Grund der Wartezeiten bin ich leiber das kleine Stück gelaufen.



DSB rauf zum Heiligen Kreuz.



Bergstation der 4KSB Nagler in Pedraces



DSB zurück Richtung La Villa, welche ine schöne Piste erschließt



PB Banc (41), erste Sektion Richtung Marmolada, in der Station gab es einen Aushang, dass für 2004 Modernisierungsarbeiten geplant sind, weiß jemand, ob das nur die Station betrifft oder auch die PB an sich erneuert wird. Wäre sehr schön, in der Talstation habe ich fast eine Stunde warten müssen Auch die Liftkette ist absolut veraltet, das größte Hinderniss ist der Tellerlift Sass de la Vegla an der Mittelstation in Arabba, dort mussten wir ca. 45 Minuten warten.



3. Sektion der PB bis zum Gipfel. Wir sind aber nicht hochgefahren, dass hätte nochmal 30 Minuten warten bedeutet und wir waren schon so spät dran.



Ankerlift Sass del Mul, ich glaub ein Schweizer Fabrikat



Tellerlift und Ankerlift Campolonga (07/09) auf der roten Sella Ronda, wäre nicht schlecht, wenn die Lifte bald durch etwas schnelleres ersetzt würden.



Berg-Station der gerade angesprochenen Lifte.



DSB Cherz (31) und der Tellerlift Cherz II (24), auch hier wäre eine KSB nicht schlecht



Bergstation 4KSB La Pale (06)



Talstation der PB Porta Vescovo (01) und der Gondelbahn Europa (20/21) in Arabba. Wenn die PB irgendwann erneuert wird, sollte man die Bergstation übrigens tiefer legen, die steile Rinne oben ist total überlastet, da dort alle Leute von der PB und der Europa II runterfahren. Mit dem Abbau der alten DBS hat man schonmal einen Schritt in die richtige Richtung getan.



Die PB Porta Vescovoin der Totalen.



Bergstation der Europa II auf 2538 Metern.



4KSB Vauz - Portoi (126) während der Fahrt, Verbindungsbahn für die rote Sella Ronda



Die 4KSB Lezuo - Belvedere (124) wird gern genutzt, leider sind die Pisten deshalb recht voll, auf der rechten Seite geht es aber noch.



Blick zur Bergstation der 8EUB Pian Fractaces - Gherdecia (105) auf der Belvedere.



6KSB Sas Bece (107) und 4SB Belvedere (108)



4KSB Cinque Dita (153) von DM auf dem Sellajoch


... weitere Bilder folgen

[Jens]

Super Bericht und tolle Bilder

n paar Kommentare dazu:

8EUB Col Pradat (45) im Edelweißtal (Colfosco / Alta Badia) mit einer Länge von 513m und 317 HM. Meiner Meinung nach hätte man hier eher ne 4KSB bauen sollen, das städnige Skier abschnallen nervt.

, allerdings ist die Strecke für eine KSB zu steil

8EUB Colfosco (46) in Colfosco. Sehr schöne Piste, aber eine KSB wäre bequemer gewesen für die nicht alzu lange Piste.

, ich hätte eine 6-KSB gebaut

DSB Masarei (2, wirklich grauenhaft diese Bahn, ewig lang und lahm, außerdem gibts dort selbst an ruhigen Tagen Wartezeiten. Man sollte sie so schnell wie möglich durch eine 4KSB ersetzen.

Wieder einer mehr, der die Bahn absolut Sch.... findet. Allerdings glaub ich nicht, dass die so bald ersetzt wird, schließlich hat man bei der DSB Vizza dieses Jahr den gelichen Fehler wieder gemacht und die DSB Massarei ist erst wenige Jahre alt.

Das mit der Erenuerung der Marmolada-Bahn hab ich in der Talstation leider nicht gelesen, aber wir mußten uns beeilen um in die Kabine zu kommen (keine Wartezeit). Allerdings haben unsere Vermieter davon erzählt, dass da was getan werden soll/muss - allerdings nichts konkretes.

[michamab]

Jo, unser Vermieter hat auch erzählt, dass die Liftkette Richtung Marmolada erneuert werden wird, ein Lift wird angeblich auch schon 2004 ausgetauscht, ich weiß aber nicht welcher, am liebsten wäre ja der Tellerlift an der Mittelstation der Europa, dass ist wirklich ein großer Engpass, vor allem bei gutem Wetter, wenn viele Leute zum Gletscher wollen um die Fernsicht zu genießen.

[Jens]

Wichtig wäre meiner Ansicht nach die DSB wieder zurück nach Arabba, die erschließt nämlich auch eine schöne Piste.

Aber man darf nicht nur die Liftekette zur Marmolada erneuern, man muss auch erst mal an die Marmolada-Bahn selbst denken, die hat ja auch wenig Kapazität. Was nützt es die Skifahrermassen zur Marmolada zu bringen und sie dort stundenlang auf die Seilbahn warten zu lassen.

@michamab: Bin froh, dass es Dir gefallen hat, hab ja auch ein bischen dazu beigetragen, dass Du dort gelandet bist

[Michael Meier]

^^Schöne Aussicht!

Übrigens die Pendelbahnen stammen wie auch das DMC von Agudio!

[michamab]

... allerdings ist die Strecke für eine KSB zu steil

In einem Restaurant habe ich allerdings einen alten Pistenplan gesehen, wo auf der jetzigen Strecke der EUB ein Einersessel eingezeichnet war, anscheinend hat dort schonmal ein Sessel existiert. So extrem ist das mit der Höhe nun auch nicht. Ich tippe eher darauf, dass die Bahn auch im Sommer genutzt werden soll.

... weiter gehts mit den Bildern:



Talstation der 4KSB Kristinia (106) auf der Belvedere



Langkofelmassiv (3181 m)



Blick vom Sellajoch Richtung Bellvedere, man erkennt gut die absolut häßliche Betonstütze der PB Pecol - Col dei Rossi (102). Der Erbauer sollte für diese Verschandelung der Landschaft bestraft werden



Blick zur Demetz-Hütte. Im Sommer verläuft dorthin eine Gondelbahn.



Talstation dieser Bahn



Talstation der 3SB Sole (48)



4KSB Piz Sateur (45) auf der grünen Sella Ronda



Blick in die Talstation der PB Piz Sella (44)



DSB Mont de Seuravon Monte Pana (Gröden) aus, erschließt zwei nette Pisten



DSB Piza Pranseies zur Ciampinio hoch, der Gipfel ist meiner Meinung nach total überfüllt mit einer 8EUB, einer 6KSB und einer DSB. Am Abend sind die Pisten dort in der Regel sehr schlecht zu fahren.



Blick zum Col Raiser. Ich wäre gern dort rüber gefahren, bloß bin ich absolut kein Fan von Skibussen. Deshalb freu ich mich schon auf die underirdische SSB dorthin. Wäre zu schön, wenn man von der Sella Ronda bis zur Seiser Alm rüberfahren könnte.



Gondelbahn Ruacia - Sochers (17) von St. Christina aus.



Baustelle der neuen unterirdischen SSB an der Talstation der Gondelbahn.



Blick auf Wolkenstein und den Zielhang der schwarzen Abfahrt. Die schwarze Abfahrt war leider sehr abgefahren, auch schon gegen Mittag.



Nochmal Blick zum Langkofel, diesmal vom Grödner Joch aus.



Blick zur Bergstation der PB Sas Portoi in 2958 m Höhe.



Bergstation der 6KSB Sochers - Ciampinio. An diesem Tag hatte man einen tollen ausblick und konnte neben der Seiser Alm auch zum Kronplatz sehen.



Nochmal die PB Piz Sella. Die Pisten sind allerdings dort oben ein wenig überlastet.



6KSB Comici I auf der Südseite der Piz Sella, etwas zu kurz meines Erachtens nach.



Talstation der PB Pecol - Col dei Rossi (102).



im Hintergrund die Talstation dieser PB und diese häßliche Betonstütze.



Talstation der 4KSB Vauz - Pordoi (126)



Kultige Uralt-DSB Portados in Arabba mit ziemlich gewagter Streckenführung. Erschließt aber ein paar sehr schöne Pisten.



Bergstation dieser DSB.



Blick zur Mittelstation Gondelbahn Europa.



Übereste der alten DSB Carpazza. Ich habe in Arabba schon 3 Lifte gesehenm, die nicht richtig abgetragen wurden. Keine gute Angewohnheit.



Kurvenschlepper Pralongia I, sehr kultig das Teil

[flo]

Blick zur Demetz-Hütte. Im Sommer verläuft dorthin eine Gondelbahn.

Warum läuft die im Winter nicht?

[Michael Meier]

Das Thema hatten wir schon genug! Siehe im Historiktopic nach!

[Berggemse]

8EUB Dantercepies (30) aufs Grödner Joch von Wolkenstein aus. Im Hintergrund sieht man die Seiser Alm und ganz hinten rechts befindet sich der Kronplatz.

Das ganz rechts außen ist übrigens der Ritten. Den Kronplatz kann man vom Standpunkt der Bildaufnahme nicht sehen.

Gruß

[Jens]

... allerdings ist die Strecke für eine KSB zu steil

In einem Restaurant habe ich allerdings einen alten Pistenplan gesehen, wo auf der jetzigen Strecke der EUB ein Einersessel eingezeichnet war, anscheinend hat dort schonmal ein Sessel existiert. So extrem ist das mit der Höhe nun auch nicht. Ich tippe eher darauf, dass die Bahn auch im Sommer genutzt werden soll.

Da gabs mal einen Einersessel, jedoch auf einer anderen Trasse, der führte direkt aus dem Ort raus, die Talstation steht heute noch.
Soweit ich weis, ging es nicht um den Bodenabstand, sondern um die Steigung.

[miki]

Vielen Dank für den vorbildlichen Bericht, du warst beim Fotografieren wesentlich fleissiger als ich ! Einige deiner Kommentare sind aber genau so als ob ich sie geschrieben hätte:

DSB Masarei, wirklich grauenhaft diese Bahn, ewig lang und lahm,...

Tellerlift und Ankerlift Campolonga (07/09) auf der roten Sella Ronda, wäre nicht schlecht, wenn die Lifte bald durch etwas schnelleres ersetzt würden.

Bitte schnell - und bitte nicht durch eine DSB , solche Fehlinvestitionen scheinen in dieser Ecke in Mode zu sein . Und beim Ersatz die Talstation der Ersatzbahn (4KSB oder 6KSB) etwas nach unten verlegen, zu der derzeitigen Talstation der beiden SCHL muss man ja hochlaufen - mich nervt das eigentlich wesentlich mehr als die Existenz dieser SCHL!

...in Arabba. Wenn die PB irgendwann erneuert wird, sollte man die Bergstation übrigens tiefer legen, die steile Rinne oben ist total überlastet

Genialer Vorschlag! Ich würde dann die DMC höchstens noch 1x pro Tag wegen dem Ausblick nehmen, für Wiederholungsfahrten aber nur noch die verkürzte Bahn .

6KSB Comici I auf der Südseite der Piz Sella, etwas zu kurz meines Erachtens nach.

Weiss der Teufel warum man die nicht gleich auf den Gipfel gebaut hat und dabei noch den alten Schlepper und die kurze 3SB (?) zum Gipfel mitersetzt hat

Und nun zu meinem Lieblingsbild:

Das sieht mir so gemütlich aus, ich werde fast sentimental - eine alte DSB und Wald rundherum! Wenn man den Gipfel im Hintergrund wegdenkt erinnert es mich an meine beiden 'Hausberge': Hochwurzen vor dem Bau der 4KSB und Pohorje heutzutage !

[Downhill]

Ich seh schon, ich muss im März meine Kamera gar nicht mehr mitnehmen

Das letzte Bild ist übrigens die DSB Monte Seura! Die soll ja heuer hoffentlich ersetzt werden. Super Pisten und nie was los, aber halt ein ewig langer Lift...

@michamab: Der "Geheimtip" für die Marmolada ist immer noch die alte DSB Fedaia - Sass del Mul. Die ist zwar lang und danach braucht man auch noch den Habegger Kurvenlift, aber da stehen fast nie Leute an. Dann kommt man zur Sektion 3 rüber und die Zeit reicht auch noch
Daß du so lange am SL Sass de la Vegla gestanden bist, kann ich fast nicht glauben. Um wieviel Uhr warst du dort? Ich hab dort noch nie Leute stehen sehen, bin allerdings meist so gegen 10 Uhr da...

[michamab]

Der "Geheimtip" für die Marmolada ist immer noch die alte DSB Fedaia - Sass del Mul. Die ist zwar lang und danach braucht man auch noch den Habegger Kurvenlift, aber da stehen fast nie Leute an. Dann kommt man zur Sektion 3 rüber und die Zeit reicht auch noch

Die Möglichkeit war mir durchaus bewusst, aber ich wollte unbedingt mit der PB fahren, hab schon einige Bilder von ihr gesehen und fand die richtig genial. Da hab ich dann auch das Schuld übersehen, dass man mindestens 1 Stunde anstehen muß und ein Zurück gab es leider nicht mehr, die Schlepper waren glaub ich außer Betrieb. So hab ich dann leider auch verpasst mit der 3. Sektion zu fahren, zu schade, war wie man auf den Bildern sieht, super Sicht