Bovec Kanin (SLO) / 08.04.04 / Bilder wieder online

[Matthias]

Der zweite Snowboardtag unser regnerischen Reise durchs Friaul. Am Morgen herrschte strahlender Sonnenschein, nach 2 richtig schlechten Tagen am Berg also beste Bedigungen. Für mich Premiere: Das erste Mal Snowboarden in Slowenien und das erste Mal Snowboarden mit Blick zur Adria.

Anfahrt:

Vom Kajakkamp Toni bei Bovec in 10 Minuten zur Seilbahn, Auffahrt um 10 Uhr

Wetter:

erst wolkenlos, später zunehmende Bewölkung und teils starke Schneeschauer, im Tal um 3 - 5 °C, am Berg ca. -2°C-+2°c

Schnee:

alles, von Firn bis knietiefen Powder, am Berg bis zu 3 Meter Schnee, 30 cm Neuschnee

geöffnet:

EUB Sektion 1 und 2 nur um 9,10,11,12,14 und 16 Uhr, Sektion 3 mit Piste durchgehend, 3 SB Skripi, 2 SB Sedlo, Tellerlift Podi

außer Betrieb:

DSB Graben (Lawinengefahr)

Pisten:

geschlossen: Graben sowie die Abfahrten zur 2. Sektion (teils wegen Lawinengefahr), diese scheinen aber kaum je offen zu sein, der Rest offen und gut befahrbar

Pistenplan (verfahren kann man sich nicht):


Der geschlossene Sessellift Graben ist links (grüne Piste)

Fazit: Ein kleines und teils etwas altertümliches Gebiet (gefällt mir!), landschaftlich das schönste was ich kenne, geniale Freeridemöglichkeiten im hochalpinen Gelände (Achtung: Lawinengefahr und tiefe Schächte und "Löcher" im verkarsteten Gelände). Es war ein einmaliges Erlebnis - alles weitere bei den Bildern - eventuell reiche ich irgendwann noch Fotos von der Spiegelreflex nach.

[Matthias]

Bei strahlendem Sonnenschein an der Talstation. Pünktlich um 10 Uhr wird die EUB wieder angeworfen. Musik ungeahnter Lautstärke und ohne eigentliche Stilrichtung beschallt die kurze Wartezeit. Dann geht´s auf die lange Auffahrt in 3 Sektionen.



Dort oben beginnt der Schnee (Schneegrenze ca. 900 Meter)


Blick über den flachen Beginn der ersten Teilstrecke


Stütze vor dem ersten Steilstück



In der Zwischenstation B


Blick über den unteren Teil der zweiten Sektion


Fantastische Aussicht über die zweite Sektion hinaus ins Socatal, im Hintergrund der Krn


Stütze auf der zweiten Sektion, danach schwebt die Bahn über einen Taleinschnitt


Hinter der Stütze (Sektion 2)

[Michael Meier]

Cool!! Der Skilift unten rechts auf dem Panorama war übrigens mal von mir im Rateforum und keiner hats gecheckt!

[GMD]

Diese EUB sieht ja genial aus! Ich brauch mehr davon!

[Matthias]

Weiter gehts mit den Bildern:


Ausblick von der dritten Sektion, ganz hinten die Adria


Dritte Sektion


Geniale Freeridemöglichkeiten, die Einheimischen habens echt drauf!



Unten schlängelt sich die Soca durch ein naturbelassenes Kiesbett, die Gondeln wurden 2001 (?) ausgetauscht. Links ein Teil der mittelschweren Piste, rechts daneben eines jener tiefen Löcher, die absolute Vorsicht verlangen!


Bergstation DSB Sedlo


Blick von der Bergstation der DSB Sedlo zur Bergstation der EUB, von links kommt auch die 3SB Skripi, rechts der kurze Tellerlift Podi, dahinter die Bergstation der geschlossenen DSB Graben


Blick bis zur Adria (am Foto kaum erkennbar, in der Realität aber fantastisch)


Sektion 3 der EUB von der Station C aus, vorne springt gerade jemand über einen Felsen


Wellblechidylle der Station C


Nochmals der Traumblick ins Tal von der dritten Sektion aus

[Matthias]

Auf einmal kommt der Schneesturm: Auffahrt mit Sektion 3


Talstation DSB Sedlo


Tellerlift Podi, hinten Bergstation DSB Graben


Blick auf die kurze DSB Sedlo und Bergstation 3SB Skripi


Stütze am Tellerlift Podi


3 SB Skripi. Laute Musik von der Talstation beschallt das ganze Gebiet, interessante Atmosphäre dadurch! Die Sessel sind verdammt unbequem, außerdem blieb der Lift oft lange stehen. Im Sommer werden die Sessel neben der Bergstation gelagert (Bild von Juni):



Station C mit Sektion 3


Ausfahrt aus Station C Richtung Tal


Sauwetter bei der Talfahrt (unterste Sektion - Schneefallgrenze am Nachmittag ca. 500 Meter)

Wir waren dennoch noch Paddeln auf der Koritnica (Nebenfluß der Soca) und sind dann zum Aufwärmen noch ins Schwimmbad/Sauna im Hotel Kanin in Bovec gegangen.

Hoffentlich kommt irgendwann die Verbindung mit Sella Nevea in Italien!!!

@MichaelMeier : Der Lift unten rechts am Rabelnik-Hügel? Gibt´s den noch?

[jwahl]

Wahnsinnsbilder aus einem für mich weitgehend unbekannten Skigebiet, daher doppelt danke. DIe EUB ist echt beeindruckend, hat jemand die techn. Daten der Anlage?

Danke
Jakob

[GMD]

Oh Mann, diese EUB wird immer interessanter!

^^Haben die die Abspannung der dritten Sektion in die letzte Stütze der zweiten integriert? Wozu soll das gut sein?

[Michael Meier]

das ist Poma Standart spart man einen ganzen Spannschacht! Vor allem im Permafrostbereich sehr nützlich! Übrigens hatte die DSB am Monte Lema auch so eine Abspannung allerdings wurde da gleich das ganze Umlaufweil über das Gewicht geführt und wieder zurück.

[max]

einfach GENIAL mich faszinieren solche berichte irgendwie, genau wie der bericht von miki über kranjska gora! und dann noch diese ganzen fachwerkstüzten.... technische daten zu EUB bitte!!!

[GMD]

Technische Daten siehe http://www.lift-world.info. Hat sogar eine Suchfunktion.

@Matthias: Könntest Du Ram noch einige Bilder von der EUB zukommen lassen? Das wäre nett von Dir, vielen Dank.

[jwahl]

Hmm, anscheinend bin ich zu doof um die Anlage zu finden?

Danke für Hilfe
Jakob

Edit: Ich war echt zu doof, hat sich erledigt *fg*

[taunussi]

Erinnert mich doch stark an die 6-EUB in La Plagne zum Gletscher . Diese EUB hat aber im Gegensatz dazu nur 4 Plätze.
Mich interessiert als Relativ-Forums-Neuling auch der Hersteller der DSBs, ich finde die total kultig. Auch Poma (könnte sein, daß ich mich jetzt blamiere )???

[GMD]

Wie benutze ich Ram's Datenbank?

Lektion 1: Das Suchen

Die Datenbank beinhaltet eine praktische Suchfunktion. Wie das funktioniert wollen wir anhand des Beispieles der EUB Bovec - Kanin anschauen.

1. Fahrt mit der Maus auf "Lift-Datenbank". Ein Menü öffnet sich.
2. Klickt auf "Suchfunktion" (ganz unten)
3. Füllt die Felder nach Bedarf aus. In unserem Fall geben wir Bovec oder Kanin ein.
4. Drückt die Enter-Taste oder klickt auf "Suchen".

Et voilà, der gesuchte Lift wird angezeigt. Tolle Sache, nicht wahr?

[Emilius3557]

Jou, die EUB hat was von der 6 EUB Bellecôte in La Plagne, die hat vor der 2986 m. hohen Bergstation auch so eine Abspannung, genauso wie die 6 EUB Tougnete in Méribel, Poma-Standard, wie MM schon geschrieben hat.

[Ram-Brand]

Lextion 2:

Hat man den gesuchten Lift gefunden, kann man den anderen die Sucharbeit ersparen, durch folgende Möglichkeit:

Auf der Seite wo die Liftdetails angezeigt werden, ganz nach unten gehen.
Dort steht dann ein Link, wie man direkt zu diesen Liftdetails verlinken kann.


Bspl:
Bovec-Kanin 1 -> http://www.seilbahntechnik.net/lifte/2532/daten.htm
Bovec-Kanin 2 -> http://www.seilbahntechnik.net/lifte/2533/daten.htm
Bovec-Kanin 3 -> http://www.seilbahntechnik.net/lifte/2534/daten.htm

[miki]

@Matthias: super Bericht , freut mich wieder mal Bilder vom Kanin zu sehen - seit es die neuen Kabinen gibt war ich leider nicht mehr dort. Die Schneelage scheint noch sehr gut zu sein.

@taunussi: ja, auch die Sesselbahnen (beide DSB's und die 3SB) sind Poma

@Michi

Der Skilift unten rechts auf dem Panorama war übrigens mal von mir im Rateforum und keiner hats gecheckt!

Ach du Schande, wo genau und wann soll das gewesen sein?

[Alpenkoenig]

EUB Sektion 1 und 2 nur um 9,10,11,12,14 und 16 Uhr

Wie soll das bei einer EUB funktionieren? Sehe ich das richtig, daß, wenn man um z. B. 0905 Uhr kommt, man bis 1000 Uhr warten muß???

Ansonsten Super Bericht mit einer höchst interessanten Bahn.

[GMD]

Und wenn die dritte Sektion durchgehend in Betrieb ist und die unteren zwei nur zu bestimmten Zeiten, muss man sehr wahrscheinlich in der Station C umsteigen. Wäre eine Durchfahrbetrieb technisch möglich, wenn alle Sektionen ständig liefen?

[Matthias]

Stimmt, man muss tatsächlich pünktlich um 9 Uhr, 10 Uhr etc. an der Talstation sein, sonst muss man eine Stunde warten (vielleicht 5 Minuten Toleranzzeit).

Zu diesen Zeiten fährt die Bahn bei beiden Zwischenstationen im Durchfahrbetrieb, man muss also bei der Bergfahrt bzw. Talfahrt nicht umsteigen. Sind alle besetzten Gondeln an Station C angekommen, werden die beiden unteren Sektionen wieder abgeschaltet und die letzte Sektion ist seperat in Betrieb. Zur nächsten vollen Stunde wird dann hier wieder auf Durchfahrbetrieb geschaltet. Leere Gondeln bleiben auf den unteren Sektionen in der Zwischenzeit an der Stelle der Strecke, wo sie gerade sind.

[GMD]

Gute Lösung, die sind flexibler als die Serfauser!

[starli]

gute lösung? 'ne Stunde warten zu müssen bei einer EUB? Naja...

Also wenn die Daten von liftworld stimmen, wär die Bahn - im Durchfahrbetrieb - gesamt 5.869m lang. Bei 4 m/s gibt das eine Fahrzeit von 24,5 Minuten ... nicht schlecht :)

... scheint aber jedenfalls ein recht interessantes Gebiet zu sein .. ewig lange EUB + Adria-Blick ...

[GMD]

Das gut bezog sich auf die Art wie sie diese unterschiedlichen Betriebszeiten handhaben. Natürlich wäre ein durchgehender Betrieb besser.

[Matthias]

Die Fahrzeit von 24,5 Minuten dürfte stimmen! Die Gondeln werden an der Talstation übrigens je nach Länge der Warteschlange schnell mal aus der Garage geholt. Im Sommer kann man bis Station B auch das Mountainbike mitnehmen, Transportgondeln habe ich aber nicht gesehen.

[schifreak]

für Mountainbikes braucht ma net unbedingt Transportwagen, bei der Hahnenkammbahn z. B. wird einfach n Holzstab mit nem Haken in den Schibehälter gesteckt- und s Radl drangehängt ... und los gehts...
was mich mal interessieren würd- war diese Kaninbahn zufällig mal ne Zweiseilbahn ? ich mein ich hätt da so ne Erinnerung - oder gibts da in der Gegend noch mehr Seilbahnen- z. B. Bled ? ich muß sagen, in diese Gegend komm ich leider gar net...( würd aber gern mal )- noch was, is in dieser Gegend vielleicht diese Grotte von Postonja ?