Erste Drehgondelbahn der Welt (Stuckli Rondo)

[Downhill]

Eine Uni-G-Bahn wirkt auf mich weder in irgendeiner Weise attraktiv noch ist sie für mich ein geeignetes Fotoobjekt.

Ästhetik ist halt immer subjektiv.

Zur "Haltbarkeits-Debatte" nur so viel, da gibt es ein Topic "ausgelutschte Kuppelsesselbahnen", da sind ein paar Beispiele aufgelistet von Bahnen die schon nach 10-15 Jahren einen "fertigen" Eindruck hinterlassen.
Die wurde übrigens von einem ehemaligen Schweizer Forenuser erstellt und es finden sich dort auch (unter anderem!) viele ehemalige eidgenössische Hersteller.

Natürlich ist die heutige Generation qualitativ um Welten schlechter, sonst hätte sie sich ja nicht am Markt durchgesetzt.

[Migi]

Hab ja net gesagt, dass es in der Schweiz keine Billigproduzenten gibt. Und ja, die Bahn in Wangs ist wahrhaftig auch ausgelutscht. Und ja, es gibt auch andere Beispiele, die eben schon nach weniger als den 20 veranschlagten Jahren durch sind. Nur wäre es auch möglich auch heute noch qualitativ zu bauen. Z.B. indem man nicht mehr Standardteile verbaut, sondern wieder individuell fertigt. Klar kostet dann auch mehr...

[GMD]

Nochmals: Ist es überhaupt reine UNI-G? Bei den Klemmen habe ich wie gesagt meine Zweifel.

[Oscar]

@Migi: MIr ist es eigentlich wirklich sch...egal wie eine Bahn aussieht oder wie alt sie ist solange sie mich schnell, sicher und mit akzeptablen Preisen nach oben bringt. Das ist natürlich nur meine persönliche Meinung aber ich meine eigentlich, dass ich die bahn ja ned kaufe also auch keinen Einflussauf Gestaltung und Auslegung usw habe und so auch keine Ansprüche stellen kann. Deshalb freue ich mich wenn die Bahn egal wer der Hersteller ist und wie sie aussieht , ob sie in der Schweiz oder Österreich steht, wenn sie ihren Zeweck erfüllt und die Leute ohne Wartezeiten schnell und Komfortabel nach oben bringt

[maartenv84]

Auf mich wirkt es schlicht und einfach billig und erweckt den Eindruck falscher Sparsamkeit wenn man zwar ne Garagierungshalle baut, nebenan die Station aber offen lässt. So im Stil "Ach, nun haben wir leider kein Geld mehr fertig zu bauen". Und das betrifft nun gar nicht etwa nur die neue Stuckli-EUB. Dass es auch anders geht beweis zur Zeit Hasliberg sehr gut. Da hat mans hingekriegt mal noch ein Gebäude drum rum zu bauen.

Eine Uni-G-Bahn wirkt auf mich weder in irgendeiner Weise attraktiv noch ist sie für mich ein geeignetes Fotoobjekt.

Einer hat es schon gesagt Geiz ist geil: Jetzt auch in die schweiz.

Jetzt mal im ernst: Denkst du dieses gebiet hat so viel geld das die einen schönen tal- und bergstation bauen können??? Seit froh das da überhaupt was passiert. Und dieser bahn ist nicht einer der billigsten. Die hätten auch einen Standard EUB bauen können mit Uni-g stationen. das wäre noch Billiger . Endlich wird mal wieder investiert in neue moderne Anlagen in der Schweiz ist es nicht gut, weil es einen uni-g ist .

[Migi]

Wegen mir braucht man nicht in neue Anlagen zu investieren, man kann auch die Konzessionen verlängern (wenn denn die Seilbahnvorschriften das erlauben würden...) .

Und btw. hätt ich am Stuckli ganz sicher lieber ne normale 8EUB mit schönen Stationen gesehen, und mit vielleicht nicht so Riesendingern von Stützen.

Klar, die meisten Leute fahren hoch um hcohzukommen, und nicht bedingt wegen der Bahn, das is mir schon klar. Ändert nix an der Tatsache, dass mir die Bahn nicht gefällt und ich mit sowas net fahren mag.

[Downhill]

Wegen mir braucht man nicht in neue Anlagen zu investieren, man kann auch die Konzessionen verlängern (wenn denn die Seilbahnvorschriften das erlauben würden...) .

Und die Sicherheit und die technische Vernunft bleibt auf der Strecke... na klasse. Man hat sich durchaus etwas gedacht bei den Sicherheitsvorschriften. Wird ja eh schon grosszügig gehandhabt mit Verlängerungen der Konzession.

Irgendwann ist halt nun mal die Zeit reif, wo eine Technik ersetzt werden muß.

[Migi]

Interessant nur, dass bei all den alten Bahnen noch nie was passiert ist...

[starli]

Geiiiiiiiiiiiiiiiiil...

.. nach 30 Jahren endlich wieder bunte Eiergondeln ...

(wenn auch etwas viel größer als die früheren )

süüüüüüüüüüß ..

.. die bunten Gondeln machen Retro-Feeling ..

*begeistert bin* (auch wenn ich der einzige hier sein sollte ;) )

[tmueller]

@ Starli

Gefallen:
+ farbige Gondeln

Hier noch zwei Videos der Gondelbahn, damit man auch sieht, dass sie sich dreht:
Video 1 14 MB
Video 2 19 MB

[Ram-Brand]

Gleich mal gucken

[k2k]

Ich weiß ja echt nicht, warum ihr euch hier alle so auf Migi stürzt, bloss weil dem die Bahn nicht gefällt!? Sind da irgendwelche Gräben entstanden während der Saas-Fee-Diskussion? Man könnts grad meinen.
Sehr interessant auch der Paradigmenwechsel was so die Forumsmeinung zum Thema Uni-G angeht. Die Sponsoring-Kampagne hatte offensichtlich Erfolg

Aber jetzt mal im Ernst: Daß der Mehrheit der Benutzer einer Seilbahn das Aussehen und die technischen Details egal sind, ist schon klar. Aber muß man deswegen eine Seilbahn oder einen Betreiber extra loben, wenn man als Seilbahnfan auf Besonderheiten steht? Die Wurzeln des Erfolgs unseres Forums liegen im Technikbereich, und ein paar User pflegen dieses Interesse noch so nebenbei. Gerade hier finde ich deswegen diese Argumentation über die Masse der Besucher etwas fehl am Platz.

[Downhill]

Ich hab nie gesagt, daß Uni-G für mich den ästhetischen Höhepunkt aller Stationsdesigns darstellt. (Das wär für mich persönlich übrigens u.a. eher die alte Agamatic KSB-Generation - rein subjektiv natürlich).

Daß ich auch längst nicht alle Neubauten in den Himmel gelobt habe, sollte hier eigentlich auch bekannt sein.


Aber wenn ich solche Sätze lese:

Möge die Bahn in ein paar Jahren stillstehen...

Wer spricht da? Ein Seilbahnfan? Ein Technikliebhaber? Wohl eher nicht... solche Sätze klingen für mich einfach nur nach Neid und Arroganz, sorry. Das ist das uralte Kirchturmdenken, "die haben was Neues und wir nicht drum soll es in die Luft gesprengt werden".

[Chasseral]

Vielleicht macht ihr ja mal eine Umfrage unter den Gästen, wer die neue Bahn besser findet als die alte. ...

Wie schon in Marius' Merktforschungs-Thread angedeutet, will ich im Herbst mal Leute vor Ort befragen, sofern das mitm Termin klappt. Selbstverständlich völlig unrepräsentativ - aber immerhin.

Ich geh da völlig unvoreingenommen ran. Ich fand die alte (Bahn) super kultig und ich finds schön, dass die das neue Projekt gestemmt haben, auch wenns bessere/schönere technische Lösungen gegeben hätte. 100% Zustimmung zu Kris!

[k2k]

@Downhill: Kein Thema, ich denke wir sind prinzipiell schon der selben Meinung.

Meine Bemerkungen sind im übrigen nicht an irgendjemand speziellen gerichtet, ich würde das eher gerne als eine Anmerkung zum generellen Verlauf der Diskussion verstanden wissen und nicht als gegen Einzelne gerichtet. Es ergab sich beim Lesen des Threads so ein Gesamteindruck.

Back to topic und noch was zur Klemme und zur Frage von GMD: Ich habe eben mal ein paar Vergleichsbilder angeschaut, unter anderem eine klassische Uni-G in Italien (wo ja die Torsionsfederklemme wegen Totpunkt nicht zugelassen ist) und eine Garaventa MCS, die haben alle die selben Klemmen mit zwei parallelen, offenen Schraubenfedern. Hab jetzt auf die Schnelle kein Bild von einer aktuellen Agamatic gefunden, aber mir scheint fast als seien die verschiedenen Versionen der Schraubenfederklemme vereinheitlicht worden.
Ein Detailbild der Stuckli-Rondo-Klemme gibts im Bautagebuch, genauer hier: http://www.stuckli-rondo.ch/news/60/img ... en%201.JPG

[Downhill]

Wo wir gerade bei Uni-G sind: ich war der Meinung, die Bezeichnung bezieht sich nur auf das Stationskonzept, hat aber mit Klemmen etc. gar nichts zu tun?

[jwahl]

Kris hat das in der Tat sehr schön formuliert. Aber jetzt mal eine ganz andere und völlig hypotetische Frage: Könnte es nicht sein, dass DM hier einen gewissen Vorzugspreis eingeräumt hat, um eine solche Neuerung potenziellen Kunden an einer vorhandenen Anlage zu präsentieren? Ich kenne das aus dem Achterbahnbau, wo es in der letzten Zeit den ein oder anderen Bau eines Prototypen gab, der für die jeweiligen Parks sicher nicht ganz so kostspielig war wie er es sein sollte und dem Hersteller eher als Zuschussgeschäft bzw. Dauerausstellung nützt?

Jakob

[Theo]

Zur Klemmenfrage von GMD: Das sind wohl die gleichen Klemmen wie sie in Frankreich, Andorra und Italien sowie schon an einigen Bahnen in Österreich und der Schweiz verwendet werden.
Wesshalb das so ist: Keine Ahnung.

[GAG]

Wetten dass sie in 20 Jahren auch pleite sind? Wir werdens sehen...

.......würd ich dagegen halten

http://www.stuckli-rondo.ch/project.php
ein Jahr Stuckli Rondo
23.7.2006

Seit gut einem Jahr ist die Gondelbahn Stuckli Rondo nun in Betrieb. Zum Ein-Jahr-Jubiläum wurde dem Publikum im Herrenboden eine attraktive Timbersports-Show geboten. Bereits steht die Gondelbahn Stuckli Rondo auch im Verkehrshaus. Bis zum 22. Oktober kann eine der Gondeln im Aussengelände des meistbesuchten Museums der Schweiz bestaunt und auch betreten und während einer Drehung erlebt werden. Fast 400'000 Personen sind mit der neuen Bahn seit der Eröffnung gefahren!

Interessant fast 2 Jahre späer diese Meinungen zu lesen
Was nicht Insider damals nicht wussten oder unterschätzt haben, ist der Sommerausflügler. Der Mostelberg ist ein ideales Ausflug- und Wanderparadies für Familien, Rentner und Normalos.
Denke die Bahn ist in der Schweiz für viele Bahnunternehmen zu einem Vorbild geworden (Rothenfluh; Seebodenalp....)
[/quote][/code]

[rabiator]

Ich find die echt eine Hammerbahn, die auch ganz chic aussieht, super mit der würde ich am liebsten jetzt gleich fahren, die ist echt geil, man so eine Bahn müsste man mal auf die Kampenwand raufbauen, als ersatz für den momentan fahrenden Mülleimer, nichts gegen die die so alte bahnen mögen, aber alles sollte mal erneuert werden und falls jetzt einige sagen das geht finanziell oder so nicht, da sag ich schon mal, ich würde es mir wünschen und nichts das es unbedingt sein muss!!!