Mutters / Mutterer Alm Bahn
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- Petz
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Technischer Nachtrag zur Muttereralmbahn in einem Buch gefunden:
1953 - 01 Inbetriebnahme Sektion 1 / 1954-01-06 Inbetriebnahme Sektion 2; Länge Sektion 1: 1265 m /Sektion 2: 1610 m.
Es wurden ursprünglich 186 Stk. Doppelsessel verwendet - Förderleistung 600 Pers/Std.
Ab 1961 begann Umrüstung auf 101 Stk. viersitzige Kunststoffkabinen - die Förderleistung sank !!! auf 450 Pers/Std.
1962-03-03 Eröffnung des Pfriemesköpflliftes, Länge 565 m, 515 Pers/Std.
@Schifreak Fabi, soweit mir bekannt ist, existieren in Innsbruck im Tiroler Lokalbahnmuseum (Ein privater Verein, der am alten Stubaitalbahnhof die alte Stubaitalbahnremise nützt) eine betriebsfähige Zuggarnitur (TW + 4 BW) der Igler Linie 6 (Das sind ehemalige vierachsige Triebwagen der Linie 4 nach Hall, von denen drei Stück bei der Elektrifizierung der Igler Bahn mit vier (statt ursprünglich 2) Fahrmotoren ausgerüstet wurden. Mit der Igler Garnitur werden in unregelmäßigen Abständen Sonderfahrten gefahren (hab das Ding immer in der Vorweihnachtszeit mal gesehen.
Außerdem ist meines Wissens auch ein Originalwechselstromtriebwagen der STB und ein Beiwagen vorhanden, kann aber nach der Umrüstung der Bahn auf Gleichstrom natürlich nicht mehr verwendet werden.
@Starli, Dampfbetrieb wär´ mir neu, die beiden Dampfloks der Igler wurden 1939 um 18.000 RM verkauft, eine an die Sylter Inselbahn, der Verbleib der anderen ist anscheinend nicht eindeutig nachzuvollziehen (Tschechoslowakei oder Pommern); vielleicht hat das Lokalbahnmuseum die Sylter Maschine retourgeholt.
@Michael, danke für die Bilder !!!
Grüße von Markus
1953 - 01 Inbetriebnahme Sektion 1 / 1954-01-06 Inbetriebnahme Sektion 2; Länge Sektion 1: 1265 m /Sektion 2: 1610 m.
Es wurden ursprünglich 186 Stk. Doppelsessel verwendet - Förderleistung 600 Pers/Std.
Ab 1961 begann Umrüstung auf 101 Stk. viersitzige Kunststoffkabinen - die Förderleistung sank !!! auf 450 Pers/Std.
1962-03-03 Eröffnung des Pfriemesköpflliftes, Länge 565 m, 515 Pers/Std.
@Schifreak Fabi, soweit mir bekannt ist, existieren in Innsbruck im Tiroler Lokalbahnmuseum (Ein privater Verein, der am alten Stubaitalbahnhof die alte Stubaitalbahnremise nützt) eine betriebsfähige Zuggarnitur (TW + 4 BW) der Igler Linie 6 (Das sind ehemalige vierachsige Triebwagen der Linie 4 nach Hall, von denen drei Stück bei der Elektrifizierung der Igler Bahn mit vier (statt ursprünglich 2) Fahrmotoren ausgerüstet wurden. Mit der Igler Garnitur werden in unregelmäßigen Abständen Sonderfahrten gefahren (hab das Ding immer in der Vorweihnachtszeit mal gesehen.
Außerdem ist meines Wissens auch ein Originalwechselstromtriebwagen der STB und ein Beiwagen vorhanden, kann aber nach der Umrüstung der Bahn auf Gleichstrom natürlich nicht mehr verwendet werden.
@Starli, Dampfbetrieb wär´ mir neu, die beiden Dampfloks der Igler wurden 1939 um 18.000 RM verkauft, eine an die Sylter Inselbahn, der Verbleib der anderen ist anscheinend nicht eindeutig nachzuvollziehen (Tschechoslowakei oder Pommern); vielleicht hat das Lokalbahnmuseum die Sylter Maschine retourgeholt.
@Michael, danke für die Bilder !!!
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Petz beendet seine Mitgliedschaft mit Ende Juni 2020 aufgrund unüberbrückbarer Differenzen bez. der Auslegung der Forennettique welche ich in der aktuell von den Moderatoren praktizierten Form als Zensur einstufe. Ich bleibe aber bis auf weiteres im persönlichen Ausstiegstopic und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
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Doppelpost gelöscht
Zuletzt geändert von Petz am 06.12.2002 - 23:18, insgesamt 1-mal geändert.
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Triplepost gelöscht (wenn ich den Server mal zwischen die Finger kriege, beerdige ich ihn mit meinem Bagger..........)
Zuletzt geändert von Petz am 06.12.2002 - 23:21, insgesamt 1-mal geändert.
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Nachtrag
An Florian, unterhalte Dich bitte mal mit dem Server....zweimal beim Absenden Fehlermeldung, über nen´ anderen Browser als Gast zur Kontrolle reingegangen um den Doppelpost zu verhindern, kein Eintrag zu sehen, dann funktioniert Absenden...Ergebnis siehe oben, diesmal offenbar Alzheimer bei Deinem Server......Grummmmel
Grüße von Markus
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- starli
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ähm.. quadrippel? post gelöscht :) Ich glaub je mehr doppelpost der server macht, desto mehr artikel müssen auf der neuen seite sein, daß die angezeigt wird... ?!
Zuletzt geändert von starli am 06.12.2002 - 19:26, insgesamt 1-mal geändert.
- starli
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(so treibt man den post-zähler auch nach oben ... :) )
Zuletzt geändert von starli am 06.12.2002 - 19:28, insgesamt 1-mal geändert.
- starli
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jetzt kommts gleich ...... (wie schön waren die guten alten Zeiten, wo es nur doppel-posts gab :) )
Zuletzt geändert von starli am 06.12.2002 - 19:28, insgesamt 1-mal geändert.
- starli
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krass.. daß man dann auf einmal mit weniger förderleistung zufrieden war... aber die fahrt hat ja auch lang gedauert, glaub über 20 Minuten ! Da bin ich scho froh, daß es die gondeln gab und nicht mehr die Sessel :)
@petz: hm, dachte der alte wagen, der da in der weihnachtszeit fährt wäre dampf gewesen .. war wohl doch blos eine alte elektro-garnitur ..
ich mein, ich könnts nicht 100%ig sagen, ob das jetzt 'ne dampflog in fulpmes war oder doch "nur" 'ne alte E-Lok ..... ist schon ein paar jährchen her ...
@petz: hm, dachte der alte wagen, der da in der weihnachtszeit fährt wäre dampf gewesen .. war wohl doch blos eine alte elektro-garnitur ..
ich mein, ich könnts nicht 100%ig sagen, ob das jetzt 'ne dampflog in fulpmes war oder doch "nur" 'ne alte E-Lok ..... ist schon ein paar jährchen her ...
- Petz
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@Starli, kann mich noch gut erinnern, als die erste Charge Gondeln eingefügt wurden (1 Gondel - 3 Sessel - 1 Gondel) und sich alles auf die Gondeln stürzte und trotz Warteschlange manche Sessel unbesetzt blieben; die waren allerdings dann ab Nockhofzwischenstation auch voll.
Grüße von Markus
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- Petz
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alter Muttereralmbahndoppelsessel
Grüße von Markus
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Zuletzt geändert von Petz am 22.11.2003 - 09:14, insgesamt 1-mal geändert.
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- F. Feser
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großes bild .. petz versuch deine bilder auf möglichst um die 100 kb zu komprimieren. du tust uns und dir einen gefallen 
einfach die qualität n bissl runterdrehen ...
bis dann
Flo

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Wieder Kritik am geplanten Skipark Mutterer Alm. Ein Artikel von 30-12-02 aus den Tiroler Tageszeitung:
http://tirol.com/innsbruck/artikel_2002 ... 8c&epos=10
Kann mann auch gleich die alte Museumgondeln sehen!
http://tirol.com/innsbruck/artikel_2002 ... 8c&epos=10
Kann mann auch gleich die alte Museumgondeln sehen!
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- Großer Müggelberg (115m)
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Ja, ja die MAB und ein paar Gleichgesinnte
Da werden Erinnerungen wach! Mein Schigebiet. An die Sessel kann ich mich noch ganz dunkel errinnern! Wie Petz sagt immer eine Gondel und paar Sessel - ewige Wartezeiten! Dann nur mehr die Gagerlen (Eiergondeln) war echt nett - vorallem als die Bahn noch im Sommer lief. Schluss war mit der Bahn aber erst 1999. Fröschl hat sie übernommen und abgemurkst, das steht der Lizum laut hörensagen eventuell auch bevor (vorallem Hoadlbahn).
Tip an Starli: Wie viel Glühwein hattest du denn als du eine Dampflok in Fulpmes gesehen hast -also ich kenn das nur vom Foto und ich glaub nicht dass du schon 100 Jahre am Buckel hast (war 1918 kurzfristig als alle E Triebwagen hin waren) und in Igls ist seit 1936 Schluss mit Dampf. Alle Dampfer sind verschrottet und die Museumsfreunde in Innsbruck sind ehrlich zu pattschert (unbeholfen) um da was mit Dampf wieder auf die Beine zu stellen.
Also Grüsse
Peter Eilsmayr (Petzi)
Da werden Erinnerungen wach! Mein Schigebiet. An die Sessel kann ich mich noch ganz dunkel errinnern! Wie Petz sagt immer eine Gondel und paar Sessel - ewige Wartezeiten! Dann nur mehr die Gagerlen (Eiergondeln) war echt nett - vorallem als die Bahn noch im Sommer lief. Schluss war mit der Bahn aber erst 1999. Fröschl hat sie übernommen und abgemurkst, das steht der Lizum laut hörensagen eventuell auch bevor (vorallem Hoadlbahn).
Tip an Starli: Wie viel Glühwein hattest du denn als du eine Dampflok in Fulpmes gesehen hast -also ich kenn das nur vom Foto und ich glaub nicht dass du schon 100 Jahre am Buckel hast (war 1918 kurzfristig als alle E Triebwagen hin waren) und in Igls ist seit 1936 Schluss mit Dampf. Alle Dampfer sind verschrottet und die Museumsfreunde in Innsbruck sind ehrlich zu pattschert (unbeholfen) um da was mit Dampf wieder auf die Beine zu stellen.
Also Grüsse
Peter Eilsmayr (Petzi)
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Hallo Peter, schön dass du dich entschlossen hast dich doch anzumelden! Die Diskussionen mit dir sind echt interessant und belebend!
Viele Grüße
Marius
Zum Thema:
Viele Grüße
Marius
Zum Thema:
Echt? Warum? Ich dachte bislang die machen mit den Innsbruckern ein tolles Geschäft! Aber anscheinend wohl nicht?! Weißt du da mehr drüber?das steht der Lizum laut hörensagen eventuell auch bevor (vorallem Hoadlbahn).
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Na aber sicher
Also heuer MAl Neubau Restaurant Hoadl und Hoadlbahn nur mehr MAterialbahn für den Bau. Nur Birgitzköpfel hat offiziell offen. Aber mir riecht das bei der alten Schleuder (Bj. 1975) verdammt nach dem Ende oder eventuell nach sanieren - aber das tut der Bauunternehmer Fröschl nicht sonst verdient er kein Geld!
Grüsse
Petzi
Also heuer MAl Neubau Restaurant Hoadl und Hoadlbahn nur mehr MAterialbahn für den Bau. Nur Birgitzköpfel hat offiziell offen. Aber mir riecht das bei der alten Schleuder (Bj. 1975) verdammt nach dem Ende oder eventuell nach sanieren - aber das tut der Bauunternehmer Fröschl nicht sonst verdient er kein Geld!
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Petzi
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@Petzi, Fröschls Investitionslust am Glungezer hält sich ja auch sehr in Grenzen obwohl ich für dieses Schigebiet durchaus noch Entwicklungschancen sähe - vor allen Dingen aufgrund der Nähe zu Innsbruck; mir kommen Frosch´s Wintersportbetriebe eher wie eine Bauarbeiterwinterarbeitsstiftung vor.
Übrigens herzlich willkommen als Forummitglied!
Grüße vom Nicknamevetter
Übrigens herzlich willkommen als Forummitglied!
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Petz beendet seine Mitgliedschaft mit Ende Juni 2020 aufgrund unüberbrückbarer Differenzen bez. der Auslegung der Forennettique welche ich in der aktuell von den Moderatoren praktizierten Form als Zensur einstufe. Ich bleibe aber bis auf weiteres im persönlichen Ausstiegstopic und per PN für Fragen, Hilfe beim Modellbau etc. noch aktiv.
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Ja ok Bauarbeiterwinterstiftung stimmt sicher - aber Investieren tut er leider sehr ungern und lässt doch alle Gebiete eher verkommen. Ich denke nur an die Lizum, wo die letzte Investition noch unter IVB Ägide erfolgte - Schönbodenlift so um 1994. Die Lizumbahn ist noch so ziemlich original anno 1975 und da wäre innerhalb der nächsten Jahre sicher Sanierungsbedarf zumindest an den Wagen - die fallen schon auseinander (Sprichwörtlich!)
Grüsse
Petzi
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das 'n wopfner? Dachte das wär 'n DM .. na wurscht..
zum Thema Glungezer: Da ist doch lt. skiresort auch schon ewig was in Planung, unten 8EUB und dann oben noch ein 4er Sessel .. kann mich aber jetzt nicht genau erinnern, woran das momentan noch hapert... an der Mitfinanzierung der Gemeinden, an irgendwelchen Bauern oder Umweltschütztern .. keinen Plan mehr...
Marius: zum Thema investionen: Vermutlich kommen die Innsbrucker sowieso in die Lizum .. da brauchst keine neuen Lifte, so lang die alten nicht schrottreif sind ... :) Andererseits, so gar nix wurde ja nicht gemacht.. neben dem angesprochenen 4Bubble wurde ja der obere der beiden parallelen Hoadl-DSB in den letzten Jahren erneuert (war früher ein ESL mit einer etwas anderern Linienführung), und eine Beschneiungsanlage installiert, sowie die Saison von Mitte November bis Mitte Mai verlängert (nach Möglichkeit) ...
zugegeben, nicht viel, aber immerhin etwas... dagegen wurde an der Schlick und am Glungezer in den letzten ~10 Jahren nix gemacht, hätte jedenfalls nix mitgekriegt :)
zum Thema Glungezer: Da ist doch lt. skiresort auch schon ewig was in Planung, unten 8EUB und dann oben noch ein 4er Sessel .. kann mich aber jetzt nicht genau erinnern, woran das momentan noch hapert... an der Mitfinanzierung der Gemeinden, an irgendwelchen Bauern oder Umweltschütztern .. keinen Plan mehr...
Marius: zum Thema investionen: Vermutlich kommen die Innsbrucker sowieso in die Lizum .. da brauchst keine neuen Lifte, so lang die alten nicht schrottreif sind ... :) Andererseits, so gar nix wurde ja nicht gemacht.. neben dem angesprochenen 4Bubble wurde ja der obere der beiden parallelen Hoadl-DSB in den letzten Jahren erneuert (war früher ein ESL mit einer etwas anderern Linienführung), und eine Beschneiungsanlage installiert, sowie die Saison von Mitte November bis Mitte Mai verlängert (nach Möglichkeit) ...
zugegeben, nicht viel, aber immerhin etwas... dagegen wurde an der Schlick und am Glungezer in den letzten ~10 Jahren nix gemacht, hätte jedenfalls nix mitgekriegt :)
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- Aconcagua (6960m)
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