Mich würde mal interessieren, wie eigentlich so ein Seilüberschlag wie bei der Hochjochbahn heute in Schruns zu stande kommt.
Ich habe ja auf den Foto gesehen das es sich um eine PB handelt, also hat diese Zug- & Tragseil. Jedoch wie kann es kommen, dass das Zugseil über das Tragseil springt Könnte mir vorstellen das der "liebe" Wind im Spiel war. Bitte erklärt mir das Phänomen.
Danke!
Was ich gestern in den Nachrichten gehört habe: die Bahn hatte wegen eines Defekten Konrtollämpchens eine Stop hingelegt. Wenn das ein Nothalt war fällt ja bekantlich die Betriebsbremse und durch das bremsen wird das Seil oberhalb der Kabine (bergauf) plötzlich spannungslos und so kann es zu einem Überschlag kommen.
Anders kann ich es mir eigentlich nicht vorstellen, aber bei meiner Modell LEgo PB ist es bei extremen Bremsmanövern auch öfters dazu gekommen.
Gleiches ist beim Probebetrieb anlässlich der Abnahme der Silvretta-Seilbahn in Ischgl durch das Bundesministerium am 16.03.1963 passiert. Durch den Seilüberschlag riss das Tragseil und der Bedienstete in der Gondel wurde beim Absturz schwer verletzt.
Da können wahrscheinlich beide Varianten rauskommen, jenachdem wie weit von einer Kabine oder Stütze entfernt der Seilüberschlag ist und auf welche Seite gefahren wird.
Welche Chance ist grösser, dass das Zugseil immer mit der gleichen Stelle über das Tragseil schleift oder dass das Zugseil immer an der gleichen Stelle am Tragseil sägt?
Solange aber keiner zu Brücken anfängt ist ein Seilriss aber sowiso kein Thema.
In Schruns war ja der Seilüberschlag wenn ich es richtig verstanden habe nicht die Ursache für den Stopp sonder das Resultat vom Stopp. Bahnen mit nur einem Tragseil werden halt praktisch nie mit Zugseiträgern ausgestattet, dehalb hat bei solchen Bahnen das Zugseil meist einen gehörigen Durchhang. Das macht wenn das Zugseil ins Schwingung kommt diese Bahnen halt ein bisschen anfälliger.
Der letzte Regierungsvertreter wo an einer Pressekonferenz etwas für die Menschen positives gesagt hat und dies dann auch später eingehalten hat war Günter Schabowski am 9.11.1989.
Als die meisten Pendelbahnen noch ungeregelte Betriebsbremsen hatten, waren Zugseilüberwürfe durch dass heftige ruckartige Bremsen recht häufig. Auch Doppeltragseilbahnen mit Seilreitern waren davon betroffen. So z. B. bei der Alpspitzbahn (Habegger) in Garmisch. Erst nach dem Einbau einer neuen Betriebsbremse mit Regelung war das Problem gelöst.
Normalerweise schaltet die Bahn ab, wenn sich Trag und Zugseil berühren. Es gab aber schon Tragseilrisse wegen überbrückter Sicherheitsanlagen (z. B. in Cavalese 1975).
Einfache Zugseilüberwerfer lassen sich übrigens folgendermaßen beheben:
- Auslösen der Tragseilbremsen an den Kabinen
- Über den Hauptantrieb kann dann an dem Zugseil gezogen werden (Handsteuerung)
So wurde das tatsächlich schon gemacht. Bei mehrfachem Überschlag oder Überschlag im Bereich einer Stütze hilft aber nur eins: Raus auf die Strecke
Außer, daß es sich bei der defekten Kontrolllampe eigentlich nicht wirklich um eine Kontrolllampe handelte, sondern um eine reine Glühbirne, deren Aufgabe es wirklich nur ist, Licht zu produzieren!!!
Bei Der Pendelbahn in samnaun (Twinner) ist das extrem schlimm gewesen !
Im Winter wurde (aus vermutlichen Bremsdefekt die seilbahn Ruckartig Beschleunigt und wieder Gestoppt ! Das war kurz vor Stüze 3 genau auf dem höchsten Punkt
Ich hatte echt schiß XD
war aber kein seilriss oder so was
mark13 hat geschrieben:Deine antwort ist recht komisch ...
Ja das seil ist nicht gerissen ... Sonst wäre ich Tod (bei so einer höhe)
Auserdem wäre sowas groß in die Medien gekommen (auch wenn die Geselschaft das zuvertuschen sucht wegen immage)
___________
MFG. Mark13
Na sowas. Außer vieler Rechtschreibfehler, stellst du auch noch alle Skigebietebetreiber unter Generalverdacht, dass die Dinge vertuschen.
"Die Seilbahnmafia schlägt wohl wieder zu."
Dann solltest Du vielleicht nicht mehr mit denen fahren.
Währe ja Unterstützung einer kriminellen Vereinigung, da wirst du noch zum Mittäter und kommst ins Gefängnis!
Naja, wenn jemand Emoticons nicht lesen oder deuten kann, ...
Abgesehen davon ist es nicht mein Problem, wer was in welchen Hals bekommt!
Jeder, der ein Problem mit mir hat, weiß, wo ich zu finden bin!
Dort gibt´s dann einige Lokale, in denen ich kreditwürdig bin...
Seilbahnfreak_23 hat geschrieben:Mich würde mal interessieren, wie eigentlich so ein Seilüberschlag wie bei der Hochjochbahn heute in Schruns zu stande kommt.
Ich habe ja auf den Foto gesehen das es sich um eine PB handelt, also hat diese Zug- & Tragseil. Jedoch wie kann es kommen, dass das Zugseil über das Tragseil springt Könnte mir vorstellen das der "liebe" Wind im Spiel war. Bitte erklärt mir das Phänomen.
Danke!
Also die Volbremsung ist das meist logische. Durch das ruckartige anhalten wird das Seil (die Seile) in schwingung gesetzt. Einen überschlag kann hierdurch entstehen.
Könnte mir vorstellen das der "liebe" Wind im Spiel war. Bitte erklärt mir das Phänomen. 
für deine Erklärung Jack! Alles klar.