Straßenbahnen

[Seilbahnjunkie]

Ach so, kenn ich natürlich, nur nicht unter dem Begriff. Ist das was österreichisches?

Warum fährt denn eigentlich die 6 in Innsbruck nur bis Bergisel? Die könnte man doch locker in den Tackt der 1 integrieren.

Bei uns in Karlsruhe gab's heut was ganz besonderes für Straßenbahnfreunde, Planbetrieb durch den Betriebshof. Bei uns war Ausnahmezustand wegen des Fastnachtumzugs und dabei wurde unter anderem eine Linie über den Betriebshof umgeleitet.

[RegioCardIrrer]

Warum fährt denn eigentlich die 6 in Innsbruck nur bis Bergisel? Die könnte man doch locker in den Tackt der 1 integrieren.

Sie war mal in die Linie 1 integriert, deswegen musste auch die Hälfte der Triebwagen der Linie 1 bergtauglich sein. Aber das wurde dann mal aufgegeben. Jedenfalls fuhr ein Triebwagen (als Linie 6 beschildert) um Punkt von der Hungerburgbahntalstation ab, und wartete dann am Bergisel, bis der (schon seit Schönruh als Linie 1 beschilderte) Gegenzug am Bergisel ankam. Deswegen waren auch die 6-achsigen Triebwagen 31, 32 (später zu 8-achser Triebwagen 53 erweitert) und 37-42 bergtauglich. Und derzeit fahren wieder die 6-Achser auf der Linie 6, da der letzte Achtachser (Triebwagen 52) wegen abgefahrener Radreifen nur noch als eiserne Reserve dient (wie Triebwagen 42 einige Zeit bis zu seiner Ausmusterung).

[Seilbahnjunkie]

Also am 29.12.08 bin ich aber definitiv mit nem 8-Achser von Igls runter gefahren.
Wie sieht das bei den neuen Wagen eigentlicch mit der Bergtauglichkeit aus? Sind die alle bergtauglich, oder wieder nur einige wenige? Immerhin braucht man das ja auf der 6 und der STB. Und wenn sie alle für die Bergstrecke taugen, dann kann man sie ja ruhig wieder durchfahren lassen, denn warten ist immernoch besser als umsteigen.

[Dachstein]

Also am 29.12.08 bin ich aber definitiv mit nem 8-Achser von Igls runter gefahren.

Wir haben auch noch definitiv einen 8 Achser bei der Abschiedsfahrt dabei gehabt. Ist auch erst vor Kurzem abgestellt worden.
Bei den Flexis unterscheidet man nur mehr in 2 Serien: die Stadtserie und die stubaitalbahntaugliche Serie. Einziger Unterschied ist das Zugleitsystem, mit welchem die Triebwagen 351 ff für das Stubaital ausgerüstet sind.

MFG Dachstein

[Seilbahnjunkie]

Das heist es wäre schon möglich die 6 und die 1 wieder zu verbinden, oder?

[RegioCardIrrer]

In Linz ist inzwischen der erste von drei Pöstlingbergbahn-Niederflur-Triebwagen von Bombardier eingetroffen. Anscheinend heißen sie (inoffiziel) Mountain Runner.

[thun]

Hört sich ja an wie ca. jede zweite Sesselbahn mittlerweile...

[RegioCardIrrer]

Dann möchte ich mal alle Innsbrucker Straßenbahnfans aufrufen. Die Linie 6 steht wahrscheinlich in ihrem letzten DUEWAG-Monat, (sehr) wahrscheinlich wird sogar noch diesen Monat die Linie 6 auf Flexity Outlook umgestellt. Die Linien 1 und 3 sind schon auf Flexity Outlook umgestellt, und da der Strom dort auf 750 Volt hochgeschraubt wurde, kann die Linie 6 (da dort DUEWAGs fahren), nicht mehr in die Stadt durchgebunden werden in der Früh. Auf der Linie STB fährt derzeit als Niederflurwagen 351, der auch das alte Zugleitsystem besitzt. Die anderen Stubaitalbahn tauglichen Flexity Outlook werden im Stadtnetz eingesetzt, da es noch keine Zulassung für das neue Zugleitsystem gibt.

Darum hier nun mein Aufruf:
Fotographiert die Linie 6 mit DUEWAGs solange es noch geht, und auch die DUEWAGs auf der Linie STB!!!

Übrigens sind nur noch folgende DUEWAGs im Stand:
Einrichtung-6x-Triebwagen:
Triebwagen 38 und Triebwagen 39
Zweirichtung-8x-Triebwagen:
Triebwagen 81-86