Dieser Gedanke schoss mir auch als erster durch den Kopf, als ich die Begründung von den Arlberger Bergbahnen bezüglich Nicht-Beitritt las.Martin_D hat geschrieben:Das Argument der Arlberger ist natürlich Unfug. Plausibler scheint mir, dass sie am Arlberg die Lage so einschätzen, dass ein Beitritt für sie nicht lohnt. Für Ischgl und Sölden gilt das Gleiche.
...und genau darauf baue ich meine Hoffnung auf, dass noch nicht aller Tage Abend ist!Martin_D hat geschrieben:Ein Umdenkprozess könnte dann statt finden, wenn die Snowcard gut ankommt und gleichzeitig die genannten Skigebiete deutlich weniger Saisonkarten verkaufen.
Stimmt, in Tirol ist immer Dauerstau ... A12 von Kufstein bis zum Arlberg 24 Stunden eine Blechlawine, kein Vorankommen, gleiches für den Fernpass, rund um die Uhr Stoßstange an Stoßstange, Bremslichter so weit das Auge reicht ... Tagesausflüge nach Tirol sind der Horror, stundenlange An- und Abreise, fürs Skifahren bleiben wenn überhaupt nur eine maximal zwei Stunden. Folglich: Die TSC ist der größte Unfug, weil schlichtweg viel zu überdimensioniert und für alle einfach aufgrund der indiskutablen Verkehrssituation nicht praktikabel. Wie gut, dass in Salzburg alles viel besser ist.lanschi hat geschrieben:Aber die Situation in Salzburg ist insofern eine Andere, als dass die Fahrdistanzen doch deutlich schneller und vor allem zumeist staufrei (!!!) zu bewerkstelligen sind. Wie man ja weiß, war ich letzten Winter quasi jedes Wochenende unterwegs - und dabei bin ich insgesamt wohl ca. 3x im Stau gestanden (davon 1x wegen Überlastung, 2x wegen Unfall).
Ein Unterlandler in Tirol wird hingegen das Angebot im Oberland oder im Zillertal nur sehr bedingt nützen (können), da sich dieser eben sicher nicht jeden Samstag in den Stau stellen wird. Und die meisten Einheimischen haben nun einmal nur am Wochenende Zeit.
) ist die Karte allemal interessant, da es ins Zillertal/Skiwelt einfach wesentlich schneller geht, als in die interessanten Salzburger Gebiete.
Okay, wenn durch lanschi der "normale" Unterländer gemeint war, der dann scheinbar nicht über den Tellerrand schaut, passt es. Aber es sind ja zum Glück nicht alle "normal" ... wo kann man die Grenze zwischen "normal" und "unnormal" ziehen? Gibt es überhaupt eine? ... Spaß beiseite ... mir kam es deshalb in den Sinn, weil ich beim Skifahren an WE'n im Oberland durchaus auch auf Unterländer gestoßen bin, die jetzt nicht unbedingt Mitglied dieses Forums sind. Daher ist es jetzt eben nicht abwegig, dass Unterländer auch mal für einen Tag ins Oberland fahren. Eine pauschale Aussage passt da nur nicht. Zu welchen Anteilen ein Austausch zwischen Unter- und Oberland stattfindet ist die Frage.Af hat geschrieben:Mhh...damit dass die normalen Unterländer nicht ins Oberland fahren und umgekehrt, hat Lanschi recht. Die Kufsteiner fahren ja ned mal nach Kitzbühel oder gar ins "Ausland" nach SBH....
Bei der Karte muss man sich vorm Kauf im Klaren sein, was man möchte und wie viele Skitage so etwa möglich sind. Das dürfte dann für jeden Sinn bzw. Unsinn bedeuten. Schlussendlich ist es eine Entscheidung auf Basis persönlicher Präpherenzen. Wie in Deinem Fall, kommt die TSC dann nicht in Frage, weil Du sie wohl eher - trotz Einheimischentarif - nicht abfahren würdest. Aber für wie viele Prozent, dies unter den Tirolern zutrifft, entzieht sich meiner Kenntnis. Aus dem Bauch heraus, erscheinen mir die 99% doch sehr hoch.Af hat geschrieben:Diese KArte ist für 99% der Einheimischen schlichtweg unsinnig. Aber für die Deutschen rund um den Ballungsraum München(der mittlerweile bis Rosenheim geht
Das ist ja u.a. Hauptgegenstand meines Postings.Af hat geschrieben:Und der Tagesgast steht nicht wirklich im Stau. Das sind die Wochengäste, die alle zur selben Zeit An- und Abreisen.
(natürlich vom Wohnort abhängig) 
Solche Aktionen habe ich vor dem Besitz meines Autos gemacht. Und ich sag dir eines: ich machs nie mehr wieder. Innsbruck - Ladis: knapp zweieinhalb Stunden!!! Und dann noch weit teuer wie das Auto...Ostalpenkönig hat geschrieben:Hat schon mal wer daran gedacht dass es auch öffentliche Verkehrsmittel gibt um einige der TSC-Gebiete recht zügig, ohne Stress, komfortabel und vor allem umweltfreundlich zu erreichen
Ja, da verklickere ich dir sofort was anderes: wenn ich von Innsbruck nach Fiss fahre, fahre ich einerseits weitaus teurer und weitaus länger und dazu noch weitaus unbequemer zum Schifahren. Und nein, ich habe keinen Bock, am Sonntag bei sehr homäopatischem Fahrplan um 5 Uhr aufzustehen, damit ich dann Stunden später im Schigebiet bin.Kosten für das Auto - Sprit etc. vergisst man hier doch zumeist gänzlich, diese sind aber noch zu den Kosten für die Karte dazu zu zählen !
Ich meine bei regelmäßiger bis sehr intensiver Nutzung der Karte und entsprechend vielen (Tages-)Fahrten mit hunderten/ tausenden Kilometer ( je nach Wohnort und Entfernung) von November bis Anfang/ Mitte Mai läppert sich da schon einiges zusammen -oder will mir jemand dazu etwas anderes verklickern?
Der Witz des Tages (sorry, ich kann es nicht anders sagen)! Fahr mal am Sonntag vom Oberland zurück nach Innsbruck. Außer dass alle Züge überfüllt sind (weil komischerweise viele Studenten vom Westen nach Innsbruck einpendeln und die Züge regelmäßig Verspätung haben) ist dort dann eigentlich alles paletti, oder? Da sitze ich lieber im Stau als dass ich im Zug herumstehe.Sehr viele Schigebiete der TSC sind von Tirol aus gut mit Bahn und Bus zu erreichen, auch wenn diese Art der Fortbewegung auch etwas kostet, aber bequemer ist es allemal.
Gut, für die Gebiete, die mit einem Schibus erreichbar sind, stimmt das, aber auch nur für diese Gebiete. Aber die Umsteigerei ist fast unzumutbar.Wer zum Bsp. im Raum Innsbruck lebt kann da sehr viele Gebiete mit Bahn u. Bus erreichen - mit noch moderater Fahrzeit.
M.E. steht es in der Hochsaison am Winterwochenende früh an der Ausfahrt richtung Skiwelt und der Ausfahrt richtung Zillertal und abends wieder retour. Und wenn's nur Samstag rein und Sonntag rauswärts ist. Und natürlich im Bereich Scheffau-Ellmau, was v.a. müßig ist, wenn man z.B. in St. Johann skifährt ... Also Verglichen mit Oberland ist das Unterland am Wochenende die Hölle. Wildschönau und Alpbach ausgenommen.Af hat geschrieben:Und der Tagesgast steht nicht wirklich im Stau. Das sind die Wochengäste, die alle zur selben Zeit An- und Abreisen.
Ich drücke es mal so aus: sobald es eine Verbindung mit Bahn und Bus gibt, nützt mir mein unter 26 Vorteilsticket gar nichts. Von Innsbruck ist beispielsweise der Bus von Landeck nach Ladis und retour teurer gewesen als von Innsbruck nach Landeck und retour mit dem Zug. Hallo, geht es noch?Ostalpenkönig hat geschrieben: Bin halt als Ostösterreicher mehr der Typ "Mehrtagesgast" in Tirol,Sbg. etc., wobei ich dabei manchmal bestimmte Orte für die Unterkunft wähle wo man neben einem Hauptschigebiet evtl. auch alternative Skigebiete tageweise mit Bahn/ Bus ansteuern kann, noch dazu sind die Kosten für mich mit der Vorteilscard zumutbar.
Im Großraum Innsbruck stört mich auch kein Skibus, da nehme ich ihn gerne an. Aber die TSC hat nunmal mehr zu bieten wie den Großraum Innsbruck. Daher werde ich weiter auf das Auto setzen und sinniger Weise günstiger unterwegs sein, als mit dem Öffentlichen....Als passionierter Bahn- und vor allem Skibus-Nutzer stören mich "zumutbare" Verbindungs- und Fahrzeiten nicht so - aber zweieinhalb Stunden nach SFL würde ich mir ehrlich gesagt auch nicht antun - außer es wäre gerade ein Gratis-Skitag dort
