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Das ist Kundenwunsch.ETT hat geschrieben:Was ich mich auch noch frage ist, warum man bei Sender- und Stubnerkogelbahn die doch eher untypischen Federklemmen verwendet hat
. Ziemlich krachig, aber doch um einiges besser als die Vorgängerstationen. Das schaut schon mal ganz gut aus! Auch hier macht man sich scheinbar Gedanken bzgl. der Optik der Stationen, schön.Die Strecke zwischen Bellevue und Bucheben ist ja jetzt nicht so riesig lang, geht sich sowas nicht aus innerhalb von 2 Monaten? Schliesslich steht im Text ja etwas von "improvisieren". Oder sind da stärkere Bautätigkeiten vorgesehen, das eine Baubild auf der Website zeigt ja auch eine Art Straßenbau?bkk hat geschrieben:mit dem Bau zwischen Bellevue und Bucheben wurde jetzt begonnen bzw. wird wohl diesen Winter dort schon beschneit werdenlanschi hat geschrieben:Die Beschneiungsanlage Stubnerkogel-Osthang steht kurz vor Baubeginn,
Jo, finde auch, dass das Facelift der Stationen gelungen ist. Dennoch würde ich eine konsequente Fortführung des Gastein-CI begrüßen, so ist die Kaserebenenbahn blau, Sender gelb, Stubner jetzt orange - ganz zu schweigen von der Gondelbeklebung Stubner (kein Gasteinlogo).philipp23 hat geschrieben:Die Mittel- und Bergstation bekommen wohl auch ein Facelift in Orange
Dass die einzelnen Bahnen unterschiedliche Farbgebungen besitzen finde ich persönlich gut, denn wenn alles eine Einheitsfarbe hätte, wäre das Ganze doch langweilig. Und bezüglich des Gasteinlogos – ich weiß jetzt nicht genau welches du meinst; den schrägen „Gastein“-Schriftzug? -, der ist doch auch nur auf der Senderbahn und evtl. auf der Kaserebenbahn drauf… Hier ist er halt nicht schräg, sondern gerade, gefällt mir eh nicht sonderlich…bkk hat geschrieben: Jo, finde auch, dass das Facelift der Stationen gelungen ist. Dennoch würde ich eine konsequente Fortführung des Gastein-CI begrüßen, so ist die Kaserebenenbahn blau, Sender gelb, Stubner jetzt orange - ganz zu schweigen von der Gondelbeklebung Stubner (kein Gasteinlogo).
Gegenbeispiel Kitzbühel: alle neuen Stationen einheitlich in schwarz - rot und teilw. unterschiedlicher Architektur; überall Kitzbühel Logo; ein stimmiges Konzept, einfach genial...philipp23 hat geschrieben:Dass die einzelnen Bahnen unterschiedliche Farbgebungen besitzen finde ich persönlich gut, denn wenn alles eine Einheitsfarbe hätte, wäre das Ganze doch langweilig. Und bezüglich des Gasteinlogos – ich weiß jetzt nicht genau welches du meinst; den schrägen „Gastein“-Schriftzug? -, der ist doch auch nur auf der Senderbahn und evtl. auf der Kaserebenbahn drauf… Hier ist er halt nicht schräg, sondern gerade, gefällt mir eh nicht sonderlich…bkk hat geschrieben: Jo, finde auch, dass das Facelift der Stationen gelungen ist. Dennoch würde ich eine konsequente Fortführung des Gastein-CI begrüßen, so ist die Kaserebenenbahn blau, Sender gelb, Stubner jetzt orange - ganz zu schweigen von der Gondelbeklebung Stubner (kein Gasteinlogo).
Keine Bautätigkeit zu erkennen!lanschi hat geschrieben:Was wurde eigentlich aus der projektierten schwarzen Abfahrt an der Kaserebenbahn???
wieso? man kann doch mit der 4KSB Angertalbahn fahren (hab die Trasse nicht sehr Windausgesetzt in Erinnerung), dann noch einen Schlepper und man kommt auch rüber.Wenn dem so wäre, würde der Wechsel von Angertaler auf Gasteiner Seite im Falle einer (durchaus vorkommenden) sturmbedingten Schließung der Senderbahn recht mühsam werden...
Und ein paar Bilder vom neuen Lift sind auch dabei......Neue 6 Sesselbahn Gipfelexpress Fulseck... Abfahrt Adrenalin... neue Windenseilmaschine
Alles andere würde auch keinen Sinn machen und das Skigebiet deutlich abwerten. Die Jungeralm ist m. E. eines der Highlights am Stubnerkogel, da gehört ein Sessellift einfach hin. Wenn der nicht mehr da wäre, dann hätte auch die Jungerstube ein Problem, denn von dort aus kommt man ohne Sessellift nicht sehr gut zurück Richtung Bürgerwald, da würde man sich dann gut überlegen, ob man dort dann noch einkehrt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man die Jungerstube am langen Arm verhungern lässt.jwahl hat geschrieben:Soweit ich es im letzten Winter richtig verstanden habe, ist mittelfristig (drei-vier Jahre) eine neue Anlage an der Jungeralm geplant. Trassierung ist dabei aber noch unsicher...
Jakob
