Neues zur Vision: Größtes Skigebiet der Welt im Zillertal?

[citta dei sassi]

Brauche Urlaub.

Meinst du ??

Nein, ist so! Noch 24 Tage am Lift, 10 Tage zusammenplündern und dann 24 Stunden bis nach Hause! 100% schneefrei!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[snowflat]

Die Skiverbindung Schwaz - Zillertal wird mal wieder medial:

Skiliftbetreiber Werner Kostenzer will noch im Winter ein Vorprojekt zum Zusammenschluss einreichen. Beim Grafenast entsteht derweil ein Parkplatz.
[...]
„Die Lösung mit Weer und Weerberg ist nicht machbar. Wir werden deshalb nun in absehbarer Zeit ein Vorprojekt über den Zusammenschluss mit der Spieljochbahn in Fügen einreichen.“
[...]
Die untere Sektion des Kellerjochliftes werde vorerst nicht abgebaut. „Vielleicht brauchen wir diese Einrichtungen in der Zukunft noch“, erklärt Kostenzer.
[...]

Liftverbindung ins Zillertal rückt wieder näher

[Tyrolens]

Das wäre doch eine gute Lösung. Keine direkte Anbindung in Schwaz, dadurch nicht viel mehr Verkehr als jetzt in Schwaz. Dafür hätte Schwaz aber ein vollwertiges Skigebiet, was ja auch für die schwazer Sportler nicht unwichtig ist. Für die Beherbergungsbetriebe am Grafenast würde es die beste Lösung, denke ich.

[kaldini]

Was soll denn daran gut sein, dass man dann von Schwaz aus immer einen Bus nehmen muss rauf bis Grafenast?
Momentan sollen ja am Grafenast mal ein paar Parkplätze (so circa 100 hab ich gelesen) gebaut werden - damit ist endlich das Chaos der letzten Jahre weg, so lange das Gebiet nicht mit Fügen zusammen geschlossen wird. Sollte eine Verbindung ins Zillertal erfolgen, so muss meiner Meinung nach zwingend ein Talzubringer her - dort oben ist nicht genug Platz für große Parkplätze (und es macht auch nicht viel Sinn, morgens mit dem Auto erst von 500 auf 1300 rauf zu fahren).

[snowflat]

Kostenzer hat nach eigenen Angaben das ... Projekt eines Zusammenschlusses mit der Spieljochbahn mittlerweile beim Land eingereicht.

Auch zum angedachten Zusammenschluss bezog die Stadt Position: Dieser mache nur dann Sinn, wenn eine groß angelegte Talstation wirklich im Tal herunten, in Schwaz oder Vomp, mit optimaler Anbindung von der Autobahn und Bundesstraße errichtet wird. Für die Liftbetreiber steht dagegen angeblich auch eine Talstation­ oberhalb von Schwaz auf Piller­ Gemeindegebiet weiter zur Debatte.

Unterer Teil des Schwazer Lifts soll abgetragen werden

[Richie]

Und auf dem Pistenplan der Kellerjochbahnen (Schwaz) ist unverändert ein Liftprojekt Richtung Spieljochbahnen enthalten...

[talent]

Wenig tolle Neuigkeiten aus Weer:

http://www.tt.com/csp/cms/sites/tt/%C3% ... -thema.csp

[citta dei sassi]

Eher gibts ne Seilbahn vom Heilgkreuzkofel nach Picolein bevor da eines der größten Schigebiete entsteht........
Oder die Anbindung von den fünf Türmen zur Tofane.

[Freerider97]

Wie sieht es eigentlich mit einer Verbindung nach Mayrhofen von Kaltenbach aus aus?

[anm]

Also DAS wird glaub ich nicht so schnell passieren! Mayrhofen mit Hochzillertal verbinden wäre ein etwas größeres Unterfangen und ich hätte auch noch nie davon gehört...

[Richie]

Dann mach Dir doch bitte die Mühe und liess mal alle Seiten dieses Threads sowie des Zillertal3000-Threads und Du wirst sehen, daß über eine solche Verbindung durchaus nachgedacht wird und die Erschliessungspläne am Penken durchaus in Richtung Verbindung mit Hochzillertal gehen.

[Af]

Schreibt mal die Idee eines Zubringers aus dem Inntal doch noch nicht ab...
Gerüchterweise dürfte da zeitnah ein finanzstarker Investor einsteigen und dem Gebiet einen würdigen Einstieg und eine gehörige Erweiterung spenden.

Auch Hochzillertal-Penken rückt immer näher. Bin mal gespannt, wie eine evtl. neue Panoramasesselbahn verlaufen wird. Wenn Die gebaut ist, sinds grob gesagt nur noch 2-3 Lifte.

Die Anbindung Zells wäre auch relativ einfach möglich, da hier das Tal relativ eng ist und schwächer bebaut. So eine SSB wie in St. Christina, oder eine EUB wie in Brixen/Westendorf wäre gut möglich und würde die noch "ruhige" Talseite dort stark aufwerten und besser anbinden.

[Pistencruiser]

Wer weiß, vllt. kommt man ja eines Tages auf Ski vom Onkeljoch bis zum Olperer.

[bergfuxx]

Die Idee mit den Talzubringern von Zell Richtung Kristallhütte bzw. von Aschau in die gleiche Richtung oder auch von Aschau Richtung Kapauns kam mir auch schon öfters. Somit könnte der Skibusverkehr doch etwas reduziert werden. Gerade die Busse von und nach Kaltenbach sind doch von Umweltverträglichkeit einiges entfernt... Eine mögliche Überfüllung der Gebiete sehe ich hierdurch übrigens nicht, da sich die Anzahl der Gäste ja nicht zwangsläufig erhöht, sondern eher auf die diversen Zubringer verteilt.

[Pistencruiser]

Da dies aber reine Komfortbahnen wären glaube ich nicht, dass das realisiert wird. Kaltenbach und die Arena sind mit ihren doppelten Zubringerschienen gut aufgestellt, da brauchts keine Kapazitätssteigerung. Zubringer von Aschau/Zell kann ich mir vorstellen, sollten Penken und Ski Optimal denn wirklich mal irgendwann verbunden werden.

[Af]

Genau darum geht es. Die Ränder der Skigebiete besser auslasten und somit einen neuen Attraktiven Sektor bilden. Somit können auch die Randgebiete wie Aschau belebt werden, so Diese das überhaupt möchten.

@ Kapazitätsauslastung: Die geplanten (oder auch nicht geplanten) Bahnen sind nicht ein primärer Zubringer mit max. Kap. sondern eher ein Alternativer Einstieg für die vor Ort untergebrachten Touristen, was die kritische Zubringersituation z.B. in Kaltenbach gehörig entzerren könnte, sofern man geschickt eine neue KSB zur Entlastung des Sonnenjets setzen würde. (Bahn im Einschnitt hinter der Bergstation 4KSB Krössbichl rauf zur Bergstation Zillertalshuttle)

Aber das sind noch alles Fantastereien, da noch nichts davon wirklich offiziell bestätigt wurde.

[Richie]

... Bin mal gespannt, wie eine evtl. neue Panoramasesselbahn verlaufen wird. Wenn Die gebaut ist, sinds grob gesagt nur noch 2-3 Lifte...

Welches Sesselbahnprojekt meinst Du denn genau?

[talent]

Ich denke er meint den eventuellen Ersatz von Panoramalift I & II an der Kristallhütte.

[bergfuxx]

...sondern eher ein Alternativer Einstieg für die vor Ort untergebrachten Touristen, was die kritische Zubringersituation z.B. in Kaltenbach gehörig entzerren könnte, ...

Dank Dir, genau so habe ich mir das gedacht - 3 Zubringer aus 3 Orten zu jeweils unterschiedlichen Punkten im Gebiet. Im Falle einer 'großen' Verbindung der Gebiete würden diese Bahnen durchaus Sinn machen, da, wenn wir an die heutige (Gästehochpump-)Situation in Kaltenbach denken, die Nutzung der Verbindung mit einem einzigen Zubringer vorne (Kaltenbach) durch den Stau an den Stationen Krössbichl/Schneeexpress/Panorama auf dem Weg dorthin wohl fast unmöglich wäre.

Die Idee mit der Entlastungs-KSB bis oberhalb der EUBen ist keine schlechte, kindersicher mit allem Pipapo bitte, damit man die SL zugunsten Pistenfläche schleifen kann.

[Tyrolens]

Und täglich grüßt das Murmeltier...

http://www.tt.com/Tirol/5512016-2/zeit- ... chbahn.csp


Standortwahl für die Talstation ist doch einfach: Direkt am Asfinag-Parkplatz an der A12.

http://www.asfinag.at/rastanlagen/rasts ... ersion=1.0

[Tyrolens]

Wahnsinn. Schon 10 Jahre ist dieser thread alt und man nimmt erneut Anlauf:

https://www.youtube.com/watch?v=Vo9ARJjTFQk

[Tyrolens]

Hoch interessant... http://www.youtube.com/watch?v=FQnUGo8BZGY

[Wiede]

Das letzte Wort in dieser Sache (Thread-Thema) scheint noch nicht gesprochen zu sein...

http://www.tt.com/Überblick/Wirtschaft/ ... erplan.csp

bzw. http://www.tt.com/%c3%9cberblick/Wirtsc ... erplan.csp

[Emilius3557]

Falls es jemanden interessiert, wie das westlich von Hochfügen gelegene Nurpenstal so aussieht (in Richtung Rastkogel), durch das einige der im Thread diskutierten/angedachten Projektvarianten verlaufen würden/wären, der möge sich diesen Bericht ansehen, der die zentralen Tuxer Alpen im März 2012 in derzeit noch unerschlossenen Gefilden zeigt.

http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 30&t=46666

[onhopper]

... ist auch ohne Skigebiet schön!