Geplante Skigebietsverbindungen und deren Wahrscheinlichkeit

[Thunderbird80]

Nicht zu vergessen Pinzolo und madonna di Campiglio. Konkrete Planungen laufen. Wird wohl bald realisiert
Hier noch einige Projekte aus Frankreich:
Le Grand Bornand-La Clusaz. Hat man leider lange nichts mehr von gehört
Megeve-Praz sur arly. Leider auch schon lange nichts merh von gehört genauso wie mit Les Contamines
Courchevel-Pralognan. Wird wohl nicht realisiert
Les Gets-Flaine. Könnte noch was werden. Der zeit aber keine Planungen
Val Cenis-Termingnon. Wurde zu dieser Saison realisiert
Eher unwahrscheinlich: Vor einigen jahren war mal ein großes Skigebiert zwischen Valfrejus, Valmeinier, La Norma,Les karellis und Bardonechia in Planung. Leider hat man davon schonm ewig nichts mehr gehört

Pyrenäen:

Font romeu-Les Angles. Immer wieder mal im Gespräch
Saint Lary-Tourmalet. Ebenfalls immer wieder aml im Gespräch
Grand Valiera- (name des gebietes weiss ich leider grad nicht) wohl am wahrscheinlichsten

[Dachstein]

Lech-Warth halte ich für wahrscheinlicher als Kappl-Rendl!

Nur mal so zur Info: die neuen Bahnen in Schröcken wurden von den Lechern mitfinanziert. Und aus reiner Nächstenliebe macht kein Betreiber sowas. Meines Erachtens ist die Verbindung genau so realistisch wie die Verbindung Kappel - Rendl.

MFG Dachstein

[SnowLoup]

Grand Valiera- (name des gebietes weiss ich leider grad nicht) wohl am wahrscheinlichsten

Die Gebiet ist Porté-Puymorens.

[Foto-Irrer]

Lech-Warth halte ich für wahrscheinlicher als Kappl-Rendl!

Nur mal so zur Info: die neuen Bahnen in Schröcken wurden von den Lechern mitfinanziert. Und aus reiner Nächstenliebe macht kein Betreiber sowas. Meines Erachtens ist die Verbindung genau so realistisch wie die Verbindung Kappel - Rendl.

MFG Dachstein

Wolltest Du mir jetzt widersprechen oder war das als Zusatzinfo? (ohne Tonfall und Gesichtsausdruck kann man leider im Internet einiges falsch verstehen)

Liess mal genau, was ich geschrieben habe! Genau aus den von Dir genannten Gründen plus Topographie sage ich ja aus, dass Lech-Warth m.E. schneller kommt bzw. realistischer ist (100%), wobei ich bei Kappl-Rendl nur von 50% ausgehe

[skwal]

Warum also investieren und evtl den Gewinn schmälern (immerhin würde man in Warth mit Lecher Preistruktur einen Großteil der eigenen Gäste verlieren)

Das zumindest wäre ja Lösbar - es wäre je kein Problem, einen günstigeren (lokalen) Skipass anzubieten, der dann nur in Lech gilt und einen teureren "Kombi-Skipass".

Wir ja selbst im Arlberger Gebiet so gemacht:
Für Sonnenkopf kostet die Tageskarte 34 EUR die 7 Tageskarte 162,00 EUR.
Ski-Arlberg (ink. Sonnenkopf) kostet 42,50 EUR bzw. 230 EUR.

Auch bei zusammenhängen Ski-Gebieten gibt es sowas:
Z.b. Zermatt: Hier gibt es ja den Skipass Zermatt und den "Internationalen" Skipass, der dann auch Cervinia mit einschliest.
Wer "nur" der Zermatter skipass kauft, darf dann halt oben nicht falsch abbiegen...

Also könnte man durchaus weiterhin eine "güstige" Warther Skiarte anbieten, die dann nur in Warth/Schröcken gilt und eine "komplett" Karte inkl. Arlberg.

Gruß, Jens

Natürlich könnte man solch eine Karte anbieten, aber nutzen hat man davon auch keinen:
Das Problem ist doch nicht das man eines der beiden Gebieten auslasten muss. Beide laufen und mit beiden verdient man anständig Geld.
Eine Verbindung macht doch momentan keinen Sinn da man bei einer Verbindung auf die Warther Seite kein Plus an Leuten bringen kann weil man garnicht die Kapazitäten hat. Und das mehr Leute nach Lech fahren um dann nach Warth rüber zum skifahren zufahren halte ich für sehr unwahrscheinlich, dafür sind die 60 Warther Pistenkm zu unattraktiv, das gibt alles so oder so ähnlich auch in Lech.
Und ein Preisniveau macht nichtnur halt an den Liftpreisen, da muss alles nach oben korrigiert werden, ich glaub kaum das die Lecher Betreiber erfreut wären wenn man auf der Warther Seite das Preisgefüge so halten würde bei einem zusammenschluss, da dann doch viele Leute nach Warth rüber zum Essen etc flüchten würden.

Dazu ist man dann auchnoch mit Warth in einem Skipassverbund langfristig engagiert, da muss man ja aucherstmal rauskommen.
Ihr solltet die ganze Sache mal betriebswirtschaftlich betrachten und nicht nur wegen den Liften. Die technische Umsetzung ist ein Klacks, aber erstes Ziel der Betreiber ist doch die Gewinnmaximierung und mit einer Verbindung bei den momentanen Gegebenhieten würde hier das Ziel klar verfehlt

Solbald in Warth die Parkkapazitäten deutlich gesteigert wurden wird die Verbindung in kürzester Zeit kommen, vorher nciht.

Lech-Warth halte ich für wahrscheinlicher als Kappl-Rendl!

Nur mal so zur Info: die neuen Bahnen in Schröcken wurden von den Lechern mitfinanziert. Und aus reiner Nächstenliebe macht kein Betreiber sowas. Meines Erachtens ist die Verbindung genau so realistisch wie die Verbindung Kappel - Rendl.

Das wäre auch ziemlich komisch wenn man als fast alleiniger Eigentümer die eigenen Lifte nicht finanzieren würde

[jens.f]

Natürlich könnte man solch eine Karte anbieten, aber nutzen hat man davon auch keinen:
Das Problem ist doch nicht das man eines der beiden Gebieten auslasten muss. Beide laufen und mit beiden verdient man anständig Geld.

Natürlich hat man einen Nutzen - das Ski-Gebiet wird grösser (mehr Pisten-KM)
Es gibt genug Leute, die sich die Ski-Gebiete nach der Anzahl der Pisten-KM aussuchen.
Wenn dann auch noch die Verbindung Lech <-> St. Anton erfolgt, dürfte man hier mehr zusammenhänge Pisten-KM haben also sonst irgendwo in Österreich - und das wäre dann schon ein wahnsinniges Werbe-Argument (ob es sinn macht oder nicht).

Gruß, Jens

[Foto-Irrer]

Wenn man jetzt, ähnlich wie in der Trois Vallees, eine ganze Reihe verschiedener Skipässe kaufen könnte, kann ich mir vorstellen, dass der Arlberg plus Nachbarn 10-30% teurer wird als jetzt, während man einen Kernskipass für Arlberg-alt einführen könnte, der gleichbleibend bleibt. Lech-Zürs hat ja auch seine Verpflichtung, dass man nur eine maximale Anzahl an Skipässen täglich rausgibt. Diese könnten dann natürlich auch erheblich teurer werden. Und man hätte halt ein sehr gutes Argument, warum man 10-30% teurer ist als Sölden, Ischgl usw.

[Dachstein]

Wolltest Du mir jetzt widersprechen oder war das als Zusatzinfo? (ohne Tonfall und Gesichtsausdruck kann man leider im Internet einiges falsch verstehen)

Liess mal genau, was ich geschrieben habe! Genau aus den von Dir genannten Gründen plus Topographie sage ich ja aus, dass Lech-Warth m.E. schneller kommt bzw. realistischer ist (100%), wobei ich bei Kappl-Rendl nur von 50% ausgehe

Ich sehe es etwas anders - was schneller kommt halte ich persönlich für irrelevant (Hauptsache es kommt): ich bein der Meinung, dass die Chancen für eine Verbindung Lech Warth und Rendl Kappl etwa gleich hoch sind. In diesem Sinne wollte ich dir etwas widersprechen mit gleichzeitiger Einbringung eventuell unbekannter Informationen.

Die Gründe für meine Meinung sind bei Lech Warth die Besitzverhältnisse von Schröcken, bei Rendl Kappl stützt sich meine Aussage auf Aussagen von Locals (Neubau Rendlbahn aus Vorbereitung für die Verbindung - im Moment reicht ja die 6 BGD aus, wenn die Verbindung steht, reicht die nicht mehr). Auch stehen die beiden Gesellschaften dem Projekt sehr positiv gegenüber.

MFG Dachstein

[espri]

Es sollte im Sommer 2009 eine Verbindung zwischen Kanin (Slovenien) und Sella Novea (Italien) kommen :http://www.boveckanin.si/index.php?opti ... Itemid=109 (hoffentlich wurde sie nicht schon hier erwähnt).

[k2k]

Es sollte im Sommer 2009 eine Verbindung zwischen Kanin (Slovenien) und Sella Novea (Italien) kommen :http://www.boveckanin.si/index.php?opti ... Itemid=109 (hoffentlich wurde sie nicht schon hier erwähnt).

Richtig, mit dem Bau der Bahn (Funifor) in Sella Nevea wurde letzten Sommer begonnen. Mal schauen wie sie diesen Sommer voran kommen, am Kanin sollen im Moment über 8 m Schnee liegen.

[Mt. Cervino]

Momentan kann man am Kanin nicht mal skifahren
Eine Lawine hat die Zubringer EUB beschädigt und das Skigebiet ist bis auf weiteres geschlossen.

[bergfuxx]

Es gibt noch die mögliche Verbindung der Ehrwalder Alm mit den Wettersteinbahnen.
Es ist durchaus vorstellbar, dass wenn die WSB Ihre Neuerungen dieses und/oder nächstes Jahr bauen, dass auch irgendwann der Dengg wieder vor der Tür steht. Die Wahrscheinlichkeit schätze ich momentan auf 65% auf die nächsten 5 Jahre.

Die Verbindung Scuol-Samnaun ist doch denke ich komplett vom Tisch, da dort die Schweizer Gesetzgebung einen Riegel vorgeschoben hat. Ebenso ist die in den 70ern und 80ern noch angedachte Verbindung von Ischgl und Scuol zumindest von seiten der Ischglern definitiv vom Tisch.

Bei der möglichen Verbindung Serfaus-Samnaun haben denke ich mal nur die Samnauner den Vorgang für längere Zeit abgelegt, da dort halt die Gesetzgebung Neuerschließungen nicht zulässt. Aber nach den letzten Posts hierzu aus Serfaus, liegen die Pläne dort jederzeit griffbereit in der Schublade. Deshalb würde ich dem Ganzen eine Chance von 10% geben.

Was die Bahn von Pontebba aufs Nassfeld angeht, schätze ich die Chancen italienisch ein, entweder die Bahn kommt, oder sie kommt nicht.

Eine Verbindung der Wildkogel-Arena mit dem Kitzbüheler Gebiet liegt derzeit (die nächsten 4 Jahre) bei 0%. Sollten die Verantwortlichen dort jedoch mit den Kitzbühelern das Gespräch suchen, denke ich schon, dass die Anbindung in 2 Jahren zu realisieren ist. Insgesamt würde ich die Möglichkeit doch so auf 10% schätzen.

[Thunderbird80]

auf remonttes-mecaniques.net steht etwas von ner Verbindung von Serre chevalier und Montgenevre mit einer großen Gondel. Mein französisch ist leider allerdings nicht so gut um es genau zu entziffern. vielleicht kann ja mal bitte jemand nachlesen

[philipp23]

Filzmoos <-> Eben - 5%
Verbindung war mal in der Diskussion von den BB Flachau, aber da wird kurz- bis mittelfristig wohl nix draus.

[bergfuxx]

auf remonttes-mecaniques.net steht etwas von ner Verbindung von Serre chevalier und Montgenevre mit einer großen Gondel. Mein französisch ist leider allerdings nicht so gut um es genau zu entziffern. vielleicht kann ja mal bitte jemand nachlesen

Könntest Du bitte mal den genauen Link dazuposten, ich finde dort nix.

[Thunderbird80]

steht jetzt auch hier im topic. unter neues bei den skigebieten und dann neues in Frankreich

[Oetz-Freak]

Tirol:

Hochoetz - Kühtai
Ist schon seit Jahren Rede von, wahrscheinlichkeit eher gering....

[S@ndlo]

Arosa - Lenzerheide funktioniert sowieso nicht. Ich habe gehört, man hätte 1.5 Stunden um ins andere Skigebiet zu kommen. Stimmt das oder ?

[AlpBessi]

Arosa - Lenzerheide funktioniert sowieso nicht. Ich habe gehört, man hätte 1.5 Stunden um ins andere Skigebiet zu kommen. Stimmt das oder

Schau doch einmal auf der Karte nach, die Gebiete sind nur ca. 3km auseinander. Viele Informationen findest du im entsprechenden Topic KLICK.

[HHer]

Tirol:

Hochoetz - Kühtai
Ist schon seit Jahren Rede von, wahrscheinlichkeit eher gering....

Nach Auskunft meiner Wirtin (Weihnachten 2008) kommt es nicht.
Der erste Teil wird des Projekts auf den Panoramakarten auch nicht mehr angezeigt.

[topolino]

Hallo,

erstmal: ich bin neu hier und per Zufall auf das Forum gestossen, das ich sehr interessant finde. Ich komme gerade aus dem Grödnertal und habe dort in den "Dolomiten" gelesen, dass die Verbindung von St. Christina zur Seiser Alm diese Woche abgelehnt wurde.

Was ich in der Liste vermisse: die Verbindung Cortina d´Ampezzo - Alta Badia. Da wurde heuer ein neuer Sessellift eröffnet, der das Skigebiet Cinque Torre/Passo Giau mit dem Falzarego verbindet (noch eine Verbindung!), ist dies vielleicht ein Schritt in Richtung Zusammenschluss?

[lanschi]

Fanningberg - Großeck/Speiereck ist für 2009 geplant und fix fertig genehmigt, es fehlen "nur" noch die Finanzierungszusagen. Da dies in diesen Zeiten jedoch sicherlich nicht so leicht ist, würde ich die Wahrscheinlichkeit momentan auf 50% setzen.

Wagrain - Flachau kommt zu 80% im Jahr 2010.

Hinterstoder - Wurzeralm ist immer wieder mal im Gespräch - ich halte es für unrealistisch und gebe dem Ganzen momentan 5% Realisierungswahrscheinlichkeit (jedenfalls in einem vernünftigen Zeithorizont).

Kann die Sache Alpbach - Wildschönau jemand präzisieren? Ist das wirklich fix für heuer?

[ajax-fan]

Die Verbindung Alpbach Wildschönau wird laut aussagen Mitarbeiter der TVB oder Bergbahnen dieses Jahr oder nächstes Jahr gebaut. Im Topic zum neuigkeiten in Alpbach und Wilschönau kann ein Mail mit dieser Aussage nachgelesen worden. Jedenfalls soll der Bahn bis das Saison 2010/2011 stehen.

[ajax-fan]

Die Verbindung Alpbach Wildschönau wird laut aussagen Mitarbeiter der TVB oder Bergbahnen dieses Jahr oder nächstes Jahr gebaut. Im Topic zum neuigkeiten in Alpbach und Wilschönau kann ein Mail mit dieser Aussage nachgelesen worden. Jedenfalls soll der Bahn bis das Saison 2010/2011 stehen.

[Thunderbird80]

Wilkommen im Forum topolino

Hmm das ist ja echt schade dass die Verbindung zur Seiser alm nicht gebaut wird
Wäre ne tolle Sache gewesen. Es gibt zwar die Verbindung zum Monte Pana mit dem Skibus aber das ist ja echt en Abenteuerritt War im Januar damit gefahren.

Alta Badia mit Cortina ist echt was neues. Mal abwarten ob und wann sich da was tut