Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein 2014 + Verlängerung 2020
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Mal wieder ein kleines Update zur aktuellen Baustelle von meiner Seiten:
Bereich Bergstation (gut zu erkennen, der große Aushub für die Garage)
Ein Masten der Materialseilbahn mit dem wunderschönen Rosengarten als Kulisse
Bergstation mit Ende der Materialseilbahn, welche meiner Meinung eher nur dem Holztransport dient ...
Hier ersichtlich die Gerätschaften zum Holztransport
Nochmal der Bereich der Bergstation von oben
Fundamente der letzten Stütze und der beiden Stationsfundamente
Hier kann man gut erkennen, wo das Seil abgehängt ist
Bereich Talstation
Bereich Bergstation (gut zu erkennen, der große Aushub für die Garage)
Ein Masten der Materialseilbahn mit dem wunderschönen Rosengarten als Kulisse
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Werde nächste Woche wieder vor Ort sein und berichten.
Außerdem fiehl mir, nachdem ich die ganzen Fotos nochmals durch ging, auf dass die vom Moseralm Baby kommenden Skifahrer sich mit denen von Laurin Liftes kommenden und Richtug Franzin fahrenden, sich an einer Engstelle kreuzen. Dort werden sie sich was gescheites einfallen lassen müssen..
Außerdem fiehl mir, nachdem ich die ganzen Fotos nochmals durch ging, auf dass die vom Moseralm Baby kommenden Skifahrer sich mit denen von Laurin Liftes kommenden und Richtug Franzin fahrenden, sich an einer Engstelle kreuzen. Dort werden sie sich was gescheites einfallen lassen müssen..
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2020/21: 1x Schnalstaler Gletscher, 3x SL D., 1x Schwemmalm, 1x Passo Tonale
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Wäre es möglich, dass die Piste vom Laurin zum Franzin an der anderen Seite der neuen Tschein-Talstation vorbeigeführt wird?
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Diese Stelle wird sicher (vorübergehend) ein Problem darstellen, da jene Skifahrer welche von den Laurinliften kommend, in Richtung Franzin fahrend mit höherer Geschwindigkeit versuchen werden dort vorbeizukommen um nicht das komplette flache Stück im Anschluss schieben zu müssen.
Allerdings sollte dieses Problem nur diesen Winter vorhanden sein, denn für nächstes Jahr ist geplant den alten Franzinlift zu ersetzen und ebenfalls in Richtung neuer Talstation Tschein zu verlegen, wodurch im Problembereich fast alle Skifahrer (außer Gäste Moseralm) langsam fahren werden.
Bin aber gespannt wie das diesen Winter gelöst wird Die Umfahrung auf der Hinterseite der Talstation wäre sicher eine gute Lösung.
Allerdings sollte dieses Problem nur diesen Winter vorhanden sein, denn für nächstes Jahr ist geplant den alten Franzinlift zu ersetzen und ebenfalls in Richtung neuer Talstation Tschein zu verlegen, wodurch im Problembereich fast alle Skifahrer (außer Gäste Moseralm) langsam fahren werden.
Bin aber gespannt wie das diesen Winter gelöst wird Die Umfahrung auf der Hinterseite der Talstation wäre sicher eine gute Lösung.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Ob der Franzinlift dann zur neuen Talstation Tschein verlegt wird lasse ich Mal offen. Aber dass die Piste auf der Hinterseite vorbeiführt als unwahrscheinlich, da sonst 2 Mal der Bach überquert werden müsste um eine mit Schwung befahrbare Piste herzustellen.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Ich war heute im Bereich der neuen Talstation und habe mir die Situation angesehen.
Hier auf dem Bild ist die Problemstelle vermerkt. (In Blau Skifahrer Richtung Laurin Lifte, Rot Skifahrer Richtung Karerpass)
Wie bereits Rossignol Race erwähnt hat, wird die Variante mit der Piste auf der Hinterseite nicht funktionieren, einmal wegen Bachquerungen und zum Anderen könnte es Platzprobleme geben. Bin wirklich gespannt, was da kommt.
Bezüglich Franzinlift habe ich auch meine Bedenken ob dieser in den Bereich der neuen Talstation Tschein kommt, denn dann müsste der Moseralm Baby immer noch in Betrieb bleiben, damit die Hotelgäste von der Moseralm ins Skigebiet kommen. Habe diese Informationen von einem Liftmann der dort arbeitet. Lassen wir uns aber überraschen.
Hier auf dem Bild ist die Problemstelle vermerkt. (In Blau Skifahrer Richtung Laurin Lifte, Rot Skifahrer Richtung Karerpass)
Wie bereits Rossignol Race erwähnt hat, wird die Variante mit der Piste auf der Hinterseite nicht funktionieren, einmal wegen Bachquerungen und zum Anderen könnte es Platzprobleme geben. Bin wirklich gespannt, was da kommt.
Bezüglich Franzinlift habe ich auch meine Bedenken ob dieser in den Bereich der neuen Talstation Tschein kommt, denn dann müsste der Moseralm Baby immer noch in Betrieb bleiben, damit die Hotelgäste von der Moseralm ins Skigebiet kommen. Habe diese Informationen von einem Liftmann der dort arbeitet. Lassen wir uns aber überraschen.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Das würde nicht nur die Moseralm Gäste betreffen, sondern alle die in Carezza starten. An der Moseralm führt kein weg vorbei . Dort müssen alle vorbei.sh90 hat geschrieben:Ich war heute im Bereich der neuen Talstation und habe mir die Situation angesehen.
Hier auf dem Bild ist die Problemstelle vermerkt. (In Blau Skifahrer Richtung Laurin Lifte, Rot Skifahrer Richtung Karerpass)
Wie bereits Rossignol Race erwähnt hat, wird die Variante mit der Piste auf der Hinterseite nicht funktionieren, einmal wegen Bachquerungen und zum Anderen könnte es Platzprobleme geben. Bin wirklich gespannt, was da kommt.
Bezüglich Franzinlift habe ich auch meine Bedenken ob dieser in den Bereich der neuen Talstation Tschein kommt, denn dann müsste der Moseralm Baby immer noch in Betrieb bleiben, damit die Hotelgäste von der Moseralm ins Skigebiet kommen. Habe diese Informationen von einem Liftmann der dort arbeitet. Lassen wir uns aber überraschen.
Der Engpass, sofern es einer wird, wird spätestens mit dem neuen Moser 2 Sessellift entschärft, dieser führt dann unterhalb der Talstation Tschein( Babymoserstation) zur Bergstation Moser 2. Von dieser Position, führt dann auch der neue Franzin zur Masarè Hütte.
Gruss icebear
Saison 2013/14: Obergurgl/Hochgurgl, 3x Sölden, Hochoetz, Kühtai, 6x Kronplatz
Saison 2014/15: 5x Sulden am Ortler, 2x Kronplatz, Helm-Rotwand, Klausberg, Speikboden
Saison 2015/16: Helm-Rotwand, 3x Kronplatz, 2x Speikboden, 4x Feldberg/Schwarzwald
Saison 2016/17: 5x Sulden am Ortler, 4x Kronplatz
Saison 2017/18: 3x Carezza, Buffaure-Sella, Passo San Pellegrino, Kronplatz, 2xSillian, Speikboden, Drei Zinnen
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Laut Skipistenplan der Landesregierung ist dort auch eine "Piste" eingetragen, welche von ca. Mitte Franzinpiste direkt zur neuen Talstation Tschein führt, wodurch man nicht mehr zur Moseralm runter müsste.
Dadurch wäre das Problem mit Sicherheit geloest, bis allerdings ein Moser 2 Sessellift kommt, werden noch einige Schneeflocken fallen müssen
Dadurch wäre das Problem mit Sicherheit geloest, bis allerdings ein Moser 2 Sessellift kommt, werden noch einige Schneeflocken fallen müssen
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
sh90 hat geschrieben:Laut Skipistenplan der Landesregierung ist dort auch eine "Piste" eingetragen, welche von ca. Mitte Franzinpiste direkt zur neuen Talstation Tschein führt, wodurch man nicht mehr zur Moseralm runter müsste.
Dadurch wäre das Problem mit Sicherheit geloest, bis allerdings ein Moser 2 Sessellift kommt, werden noch einige Schneeflocken fallen müssen
Den Plan kenne ich nicht, vielleicht kannst Du mir mal den Link online stellen. Aber die eine Piste führt zur Talstation Franzin, die andere hinter der Moseralm zum Baby Moser, von dort kommt man definitiv nicht ohne Aufstieg zur neuen Tschein Talstation. Eine neue Piste zur Talstation Tschein ohne Moseralm, verlangt die Verlegung eines Hügels der im Weg steht. Das wird nicht machbar sein.... dann kommt noch das Problem mit der Nigerpassstrasse und dem Unesco Kulturerbe oberhalb.
Gruss icebear
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Baufortschritt 20.08.14
Bautafel Bergstation:
Bergstationssäule und Einfahrtsstützenfundament:
Aushub Steuerungskabine:
Fundamentarbeiten Garagierungshalle:
Trasse:
Mit der Materialseilbahn wurden alle Bäume bis unterhalb der Bergstation geseilt:
Plakat an der Nigerpassstraße und das selbe auch an der Talstation der Laurin Kabienenbahn:
Bautafel Talstation:
Aushub Talstation. Da haben sie glaub ich doch ein wenig Probleme mit dem Wasser und der ganze Untergrund wird mit Drainagescart aufgefüllt:
Eingeschaltes und frisch betoniertes Stützenfundament Stütze 3:
Bautafel Bergstation:
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Zuletzt geändert von Rossignol Race am 27.09.2020 - 16:21, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Habs mir an der Moseralm angesehen. Das wird dann eine wohl recht flache Piste, wenn nicht ein Skiweg.
Zu den Sesseln: wäre schöner die Farben gemischt. Also einer dunkelblau, einer orange, einer dunkelblau usw. Wie es an der Rotadlbahn am Stubaier Gletscher gemacht worden ist.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Falls diese Piste / Skiweg wirklich realisiert wird, dann ist das ohne Diskussion eine sehr flache Angelegenheit.
Aber irgendwas wird da sicher schon in Planung sein, damit nicht alle runter zum Moser 1 müssen um dann mit einem 6-er Sessel weiterzufahren
Wahrscheinlich wird sich was im Zuge des Neubaus des Franzin Liftes tun.
Zur Sesselfarbe: Sicherlich ein Thema des Geschmacks. Ich finde eine symetrische Farbwahl eigentlich schon besser
Aber irgendwas wird da sicher schon in Planung sein, damit nicht alle runter zum Moser 1 müssen um dann mit einem 6-er Sessel weiterzufahren
Wahrscheinlich wird sich was im Zuge des Neubaus des Franzin Liftes tun.
Zur Sesselfarbe: Sicherlich ein Thema des Geschmacks. Ich finde eine symetrische Farbwahl eigentlich schon besser
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Farbe: Bei alten 70er Jahre schrottliften (Marchisio Korblifte, Graffer Sessellifte etc.) fand ich farblich gemischte Sessel im absolut stylisch, bei modernen Bahnen hingegen schrecklich.
Da stören mich schon alleine die orangenen oder gelben Hauben massivst. Woran das wohl liegt?
Erstaunlich übrigens was in Karrezza immer wieder investiert wird und in welchem Tempo, obwohl das Skigebiet ja eine recht kurze Öffnungszeit hat und nicht besonders stark frequentiert ist. Das ist wohl dem Schneekanonen-Mann zuzuschreiben der dort massiv Geld rein steckt.
Da stören mich schon alleine die orangenen oder gelben Hauben massivst. Woran das wohl liegt?
Erstaunlich übrigens was in Karrezza immer wieder investiert wird und in welchem Tempo, obwohl das Skigebiet ja eine recht kurze Öffnungszeit hat und nicht besonders stark frequentiert ist. Das ist wohl dem Schneekanonen-Mann zuzuschreiben der dort massiv Geld rein steckt.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
@Investitionen: ja, das ist einerseits erstaunlich, andererseits herrscht ja dank der Nähe zu Bozen ein großes Marktpotenzial an Tagesgästen. Bei einem entsprechenden Angebot kommen die auch. Sieht man ja am Hauptkonkurrenten Obereggen.
Wenn auch noch die Verbindung nach Moena ins Fassatal realisiert werden würde, dann können sich die Investitionen gut amortisieren.
Wenn auch noch die Verbindung nach Moena ins Fassatal realisiert werden würde, dann können sich die Investitionen gut amortisieren.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Baufortschritt 24.08.14
Fundamente der Garagierungshalle an der Bergstation sind betoniert:
Mauerschalung Liftwarthütte / Steuerkabine Bergstation:
An der Talstation wurde der Baukran montiert und die Fundamentarbeiten beginnen:
Weiters wurden die restlichen Stützenfundamente oberhalb der Nigerpassstraße betoniert und die Materialseilbahn abmontiert.
Fundamente der Garagierungshalle an der Bergstation sind betoniert:
Mauerschalung Liftwarthütte / Steuerkabine Bergstation:
An der Talstation wurde der Baukran montiert und die Fundamentarbeiten beginnen:
Weiters wurden die restlichen Stützenfundamente oberhalb der Nigerpassstraße betoniert und die Materialseilbahn abmontiert.
Zuletzt geändert von Rossignol Race am 27.09.2020 - 15:43, insgesamt 1-mal geändert.
2021/22: 1x Kronplatz, 8x Gröden, 4x Col Rodella/Belvedere, 2x Arabba, 3x Alta Badia, 3x Skicenter Latemar, 1x Seiser Alm, 6x Carezza, 1x Plose, 1x Gitschberg/Jochtal, 1x Buffaure/Ciampac, 1x Alpe Lusia, 1x Paganella
2020/21: 1x Schnalstaler Gletscher, 3x SL D., 1x Schwemmalm, 1x Passo Tonale
2019/20: 1x Hintertux, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Sölden, 1x Madonna di Campiglio, 6x Skicenter Latemar, 11x Gröden, 5x Alta Badia, 5x Arabba, 7x Col Rodella/Belvedere, 6x Carezza, 1x Catinaccio, 1x Seiser Alm, 2x Ischgl-Samnaun, 1x Ski Arlberg, 1x Plose, 1x Rolle, 3x SL D., 1x 3Zinnen, 2x Kronplatz, 1x San Martino, 1x Paganella, 2x Cermis, 1x Folgaria
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Baufortschritt 29.08.14
Talstation: Schalung der Umlenkstütze und der Ausfahrtsstützenfundamente:
In Bereich der 3. und 4.Stütze werden Rohre verlegt, anscheinend Beschneiung optimiert und die Wiese wieder planiert. Hier einige Teile von Tecno Alpin:
In Bereich unterhalb und oberhalb der Nigerpassstrasse sind noch Stützenfundamente zu schalen (wird nächste Woche gemacht werden, dann fehlen noch 2 Stützenfundamente im Bereich der der alten Talstation):
Stützenfundamente oberer Bereich:
Bergstation Steuerkabine:
Bergstation Garagierungshalle: Sauberkeitsschicht und bereits ein Teil der Mauern betoniert:
Die Materialseilbahn wurde weiter links der neuen Trasse wieder aufgebaut und dort wurden weitere Bäume gefällt. Denke aber dass das nichts mit Liftbau oder Pistenbau zu tun hat.
Talstation: Schalung der Umlenkstütze und der Ausfahrtsstützenfundamente:
In Bereich der 3. und 4.Stütze werden Rohre verlegt, anscheinend Beschneiung optimiert und die Wiese wieder planiert. Hier einige Teile von Tecno Alpin:
In Bereich unterhalb und oberhalb der Nigerpassstrasse sind noch Stützenfundamente zu schalen (wird nächste Woche gemacht werden, dann fehlen noch 2 Stützenfundamente im Bereich der der alten Talstation):
Stützenfundamente oberer Bereich:
Bergstation Steuerkabine:
Bergstation Garagierungshalle: Sauberkeitsschicht und bereits ein Teil der Mauern betoniert:
Die Materialseilbahn wurde weiter links der neuen Trasse wieder aufgebaut und dort wurden weitere Bäume gefällt. Denke aber dass das nichts mit Liftbau oder Pistenbau zu tun hat.
Zuletzt geändert von Rossignol Race am 27.09.2020 - 17:07, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
War heute wieder am Tschein. Fotos ab morgen online.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Baufortschritt 06.09.14
An der Talstation sind Umlenkstütze, Ausfahrtsstützenfundamente und Fundamente für Liftwarthütte betoniert:
Für die Ausfahrt wurde ausgehoben und planiert:
Unterhalb Talstation wird keine Pistenverbindung zur Moseralm möglich sein, also wird es zur Kreuzung am Moseralm 2 kommen:
Diese Piste wird dieses Jahr wieder präpariert, denn..
an den 3 Stützenfundamenten des neuen Tschein in diesem Pistenbereich sind Beschneiungshydranten angebracht worden:
Oberhalb der Talstation wird die neue Beschneiungsleitung an der Hauptleitung angeschlossen:
Im Bereich der alten Talstation werden kommende Woche noch 3 Stützenfundamente fertiggestellt. Somit werden 16 Stützen montiert.
An der Bergstation sind die Betonmauern der Garagierungshalle betoniert, jetzt fehlen noch die Betonsäulen dann wird die Decke eingeschalt:
Unterbau der Bergstationshütte:
An der Talstation sind Umlenkstütze, Ausfahrtsstützenfundamente und Fundamente für Liftwarthütte betoniert:
Für die Ausfahrt wurde ausgehoben und planiert:
Unterhalb Talstation wird keine Pistenverbindung zur Moseralm möglich sein, also wird es zur Kreuzung am Moseralm 2 kommen:
Diese Piste wird dieses Jahr wieder präpariert, denn..
an den 3 Stützenfundamenten des neuen Tschein in diesem Pistenbereich sind Beschneiungshydranten angebracht worden:
Oberhalb der Talstation wird die neue Beschneiungsleitung an der Hauptleitung angeschlossen:
Im Bereich der alten Talstation werden kommende Woche noch 3 Stützenfundamente fertiggestellt. Somit werden 16 Stützen montiert.
An der Bergstation sind die Betonmauern der Garagierungshalle betoniert, jetzt fehlen noch die Betonsäulen dann wird die Decke eingeschalt:
Unterbau der Bergstationshütte:
Zuletzt geändert von Rossignol Race am 27.09.2020 - 15:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
War gerade am Tschein. Betonarbeiten an der Talstation und Bergstation abgeschlossen. Auch Stützenfundamente sind fertiggestellt und die Trasse, bis auf den Bereich unterhalb Nigerpassstraße, planiert. An der Bergstation werden noch Geländeanpassungen und Hinterfüllung der Garagierungshalle vorgenommen. Die ersten Teile von Leitner liegen bereits vor Ort und Stützenteile werden zusammengebaut.
Bilder folgen in den nächsten Tagen
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Baufortschritt 19.09.14
An der Moseralm steht der erste Sessel auf einem Traktoranhänger:
Betonarbeiten an der Talstation abgeschlossen:
Kann mir jemand sagen für was diese eigens vor Ort angefertigten Betongewichte benötigt werden?? Zur Montage?
Erste Teile von Leitner an der Talstation für die Ausfahrt:
Zoom zur Bergstation. Auch dort Betonarbeiten abgeschlossen und noch Erdbewegungen im Gange:
Liftteile an der Frommeralm:
Rollen:
Stützenteile werden bereits zusammengebaut:
An der Moseralm steht der erste Sessel auf einem Traktoranhänger:
Betonarbeiten an der Talstation abgeschlossen:
Kann mir jemand sagen für was diese eigens vor Ort angefertigten Betongewichte benötigt werden?? Zur Montage?
Erste Teile von Leitner an der Talstation für die Ausfahrt:
Zoom zur Bergstation. Auch dort Betonarbeiten abgeschlossen und noch Erdbewegungen im Gange:
Liftteile an der Frommeralm:
Rollen:
Stützenteile werden bereits zusammengebaut:
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Sind dir bei Niederhaltern noch nie die Metallösen am Boden aufgefallen, die man braucht, um, beim Ausbau der Rollenbatterien, das Seil per Flaschenzug runter zu ziehen. Dafür sind die "Betondinger", der Druck muss ja ausreichen, das Seil runter zu ziehen.
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Re: Bautagebuch Welschnofen: 6 KSB Tschein
Aha ok danke. Hab darauf noch gar nie geachtet. Jetzt ist es mir klar geworden. Hab mich nur gefragt warum die in der Talstation stehen, aber da die ersten 2 Stützen Niederhalter sind ist das auch klar.
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