Neues am Stubaier Gletscher

[oli]

Ich hab soeben versucht, den aktuellen Stand rund um den Bau der neuen Eisgratbahn, anhand des bisher hier dokumentierten, für mich zu erarbeiten. Und ... bin kläglich gescheitert. Kennt jemand von Euch den aktuellen Stand? Insbesondere würde mich interessieren, wie man zeitlich vorgehen möchte. Mit welchem Teilbereich wird man beginnen? Tal bis Mitte bis zum Herbst 2015, oder Mitte bis Berg bis zum Herbst 2015? Hat von Euch jemand einen Plan?

[krimmler]

Im Stubaimagazin steht folgendes:

Parallele Bautätigkeit

Verläuft alles nach Plan, wird im heurigen Sommer mit dem Bauweg und dem Kabelgraben entlang der Bahntrasse gestartet. „Sobald wir die seilbahnrechtliche Genehmigung haben, legen wir mit dem Gebäude an der Mittelstation los“, erklärt Klier. Neben dem Bestand dockt ein weiterer Baukörper von enormer Dimension an. 5.000 m³ Beton und 50 fixe Pfähle mit bis zu einem Meter Durchmesser kommen zum Einsatz. Die Säulen im Erdreich werden aufgrund der schwierigen Untergrundverhältnisse benötigt. Die Arbeiten für die
neue Talstation sollen ebenfalls heuer beginnen. Im Trio der drei Stationsgebäude ist sie der einzig alleinstehende Neubau. In diesem Bereich entstehen zusätzlich zwei Lawinendämme. Der größere ist 10 Meter hoch und 60 Meter lang. „Es wird für uns und die beteiligten Firmen eine große Herausforderung, das Projekt innerhalb von zwei Sommern zu realisieren“, so der Vorstandsvorsitzende der Wintersport Tirol AG. Die kurzen Bauphasen von Mitte April bis Ende Oktober bedingen einen Zweischichtbetrieb für die termingerechte Fertigstellung.

Mehr zu lesen in der Ausgabe #29 April 2015 : http://www.stubaier-gletscher.com/quick ... s-magazin/

[oli]

Super - DANKE!
Das wird aber wirklich ne Herkulesaufgabe. Wenn man in diesem Sommer lediglich die Verkabelung hinbekommt und will dann im Sommer 2016 drei Stationsbauten errichten... Hut ab.

[Seilbahnjunkie]

Naja, das sucht man sich ja nicht aus. Nur die Talstation könnte man vorher bauen, für den Rest stehen vermutlich die bisherigen Stationsbauten im Weg. Die Talstation dürfte man aber auch vergleichsweise schnell errichten können da sie ja gut erreichbar ist. Und den Parkplatz würde man sich ja durch einen früheren Bau auch beeinträchtigen.

[whiteout]

Die neue Mittelstation soll ja aber allerdings ( von unten gesehen) links an die Bestandsgebäude andocken.Das heißt also es gibt dann keinen direkten Übergang mehr von der Eisgrat in die Gamsgartenbahn.
Dies wird ja so gemacht,um die jetztige Eisgratbahn möglichst lange in Betrieb zu halten, die Bahn muss erst weichen wenn man sich an den Bau der Bergstation macht, solange - und dass ist dann wohl noch Winter+Frühling 2016 - kann der Betrieb uneingeschränkt weiterlaufen.

Aha, man wartet also noch auf die Baubewilligung. Muss man also so verstehen, dass wenn die kommt sofort losgelegt wird?

[Brauneck-Fan]

Oje, schon wieder Probleme: https://www.tt.com/politik/landespoliti ... tscher.csp

[Pistencruiser]

Haha, sie haben also lediglich schonmal "inoffiziell" angefangen zu baggern.
Was für ein dämliches Statement.

[ski-chrigel]

Habe mich auch gewundert. Als ich vor zwei Wochen dort war, war mächtig was los in Sachen Bauarbeiten. Auch am zukünftigen Talstationsstandort. Sowas ist einfach sehr ungeschickt...

[Seilbahnfreund]

Jetzt scheint man alle Genehmigungen zu haben, der Baustart ist erfolgt!
http://www.stubaier-gletscher.com/stuba ... utagebuch/
Die alten 6er Gondeln kann man auch kaufen.

[whiteout]

Für einen fairen Preis von 600 Euro

[Circle-Fahrer]

Was wird nach dem Neubau aus den Stationsbereichen der alten Eisgratbahn?

[snowflat]

Die größte Liftbaustelle Österreichs befindet sich derzeit am Stubaier Gletscher. Die alte Eis­grat­bahn wird durch eine neue 3-S-Bahn ersetzt. Gleichzeitig wird eine Skiroute ins Tal errichtet.

Quelle: Das große Baggern am Gletscher

[Speedy.lu]

Erste Bilder und Videos im Bautagebuch online
http://www.stubaier-gletscher.com/stuba ... bschnitte/

[Xtream]

bekommt die bahn etwa doch schon die neue sigma kabine auch sehen die kantigen stuetzen wesentlich angenehmer aus als der rundrohrverhau vom konkurrenten

die ganze betonstatik sieht lt. animation sowieso wie eine komplette neukonstruktion aus! der leitner scheint jetzt das 3S system auch weiter zu optimieren !!!!

[Xtream]

dies sollte wohl ausreichend und die Bestätigung sein das die Weltpremiere der neuen Kabinen nicht in Zermatt stattfindet! und wenn der gehängearm auch neu wird dann kann man designtechnisch sogar froh sein das sich der Bau am Ende noch um ein zwei Jahre verzögert hat weil das bisherige 3s Layout war ja nicht so der Burner.....!!!!

Direktlink

[Theo]

Na gut, das stört uns hier nicht im geringsten. Ich hatte vor der Interalpin eigentlich gedacht dass die Kabine in beiden Firmenlogos präsentiert wird.
Eine neue Kabine und dazu unser Prestigeauftrag passten den Marketingstrategen aber wohl besonders gut ins Konzept.

[Xtream]

so wie das aussieht ist das komplette system incl statik und seilbahntechnik eine neukonstruktion!!! ihr könnt euch also glücklich schätzen da ggf "kinderkrankheiten" noch überarbeitet werden können..... sicherlich nicht schlecht da dies ja erstbdie anlagen 3 und 4 dieser bauart vom leitner sind! DM hat da natürlich wesentlich mehr erfahrungswerte......

[suedlicht]

Aktueller Stand von heute: Während von der Talstation der 3S auf dem untersten der Parkplätze lediglich einige Fundamente armiert sind, sind die Stationssteher der Mittelstation schon deutlich erkenbar (talseitig fertig, bergseitig fast fertig). Zwei der Stützen der Sektion 2 stehen bereits weitestgehend, die Fundamente der dritten Stütze sind fertig, die der Stationseinfahrt in die (alte und neue) Bergstation werden derzeit armiert und geschalt. (Wie das vom Radius des Umlaufes her passen wird, ist mir noch nicht ganz vorstellbar - aber wir werden es erleben.) Die Fundamente für die Stützen der Sektion 1 scheinen ebenfalls fertig zu sein, vom Stahlbau ist dort gegenwärtig noch nichts zu sehen.

Die zugehörigen Bilder folgen im Laufe der Woche.

[carverboy]

Bilder von vergangener Woche:

Neue Mittelstation:



Baustraße unterhalb der ersten Sektionen Gamsgarten und Eisgrat:




Bergstation Schaufeljochbahn:

[Circle-Fahrer]

Was wird denn aus den Stationsgebäuden der alten Eisgratbahn?

[Daniel1904]

Was wird denn aus den Stationsgebäuden der alten Eisgratbahn?

Ich gehe mal davon aus dass die im nächsten Sommer abgerissen werden..

[whiteout]

Mittelstation wird wohl abgerissen werden.Vielleicht noch ein Verbindungsbau zur Gamsgartenbahn, aber die Station und Garagenhalle wird ziemlich sicher fallen.Könnte mir gut vorstellen,dass man die gewonnene Fläche als Garage für die 3S nützt.

Talstation bleibt der Glasbau aufjedenfall stehen, wie es um die eigentliche Station der Eisgratbahn steht - keine Ahnung.Kann mir aber vorstellen die bleibt als Lager stehen, denn ohne diesen Raum macht der Glasbau wenig Sinn.

Bergstation wird die alte Halle der Eisgratbahn umgebaut, sicherlich auch teilweise abgebaut, nach vorne verlängert und die Station an gleicher Stelle entstehen.Deshalb wird man nächsten Sommer auch auf die Eisgratbahn verzichten müssen.

[limi31]

Gestern wurde eine neue TF10 angeliefert.
Sieht man auf der Webcam Gamsgarten 10:11Uhr

[Tiroler Oldie]

Schade, daß man von Fernau zur Talstation einen "Skiweg" baut!
Das war immer der krönende Abschluß hier hinunter zu fahren.
Selten eine "Talabfahrt" die so interessant ist und gleichzeitig von so wenigen Skifahrern befahren wird!
Dann muß ich wohl auf einen kalten schneereichen Winter hoffen, damit ich mal nach vielen Jahren, wieder in Kaprun vom "Gletscher ins Tal fahren kann"!

[christopher91]

Schade, daß man von Fernau zur Talstation einen "Skiweg" baut!
Das war immer der krönende Abschluß hier hinunter zu fahren.
Selten eine "Talabfahrt" die so interessant ist und gleichzeitig von so wenigen Skifahrern befahren wird!
Dann muß ich wohl auf einen kalten schneereichen Winter hoffen, damit ich mal nach vielen Jahren, wieder in Kaprun vom "Gletscher ins Tal fahren kann"!

Vor allem ist der Einstieg in die alte " Talabfahrt" durch die Sprengungen auch noch kaputt gemacht worden, dass könnte man nun nicht mehr so einfach Fahren.

Edit: Heute wurde übrigens mit 3 LKW's das Tragseil zur Mittelstation transportiert!