Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[snowflat]

Die Beiträge aus dem Pettneu-Thread zum Umzug der EUB nach Warth habe ich jetzt hierher verschoben.
Bitte hier weiter diskutieren.
Dankeschön!

[schneeberglift]

Also soll die Trasse ca so verlaufen?


Wie kommt man denn mit den Skiern dann zur Wannenkopfbahn und zum Steffisalpexpress? Und wird dann auch noch eine Talabfahrt errichtet?

Ja so glaub ich müsst es passen. Vielleicht die Bergstation noch etwas weiter hoch zu den Ställen. Die Verbindung zur Steffisalp müsste gut gehen, eine Abfahrt von der Bergstation könnte möglich sein, eine Downhillstrecke ist ja auch geplant. Mehr weiß ich im Moment aber auch nicht! Was stellst du dir unter ner Dorfabfahrt vor? Richtung Lechtal oder richtung Zentrum?

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[Mr. X]

Was stellst du dir unter ner Dorfabfahrt vor? Richtung Lechtal oder richtung Zentrum?

Ich meinte Talabfahrt , aber jetzt wo du es sagst beides.

[schneeberglift]

Da müsste man ja eine Skibrücke bauen irgendwo, ein Gang über die Straße wäre ja fast nicht zuzumuten auf lange Sicht. Freuen wir uns erstmal auf die Beschneiung und Dorfbahn, wenn es denn klappt mit der.

[Mr. X]

Da müsste man ja eine Skibrücke bauen irgendwo, ein Gang über die Straße wäre ja fast nicht zuzumuten auf lange Sicht. Freuen wir uns erstmal auf die Beschneiung und Dorfbahn, wenn es denn klappt mit der.

Ich muss ja zugeben, dass ich in Warth nicht relativ ortskundig bin, auch wenn es nur aus drei Häusern besteht. Wo genau ist denn das Dorfzentrum? Eigentlich wäre am sinnvollsten eine Abfahrt zur Talstation, auch als Übungsgelände für die Anfänger.

[schneeberglift]

In dem Bereich wo die L198 vom Lechtal und von Lech und die L200 vom Bregenzerwald aufeinandet treffen. Mittelpunkt ist wohl der Dorfplatz und das Gemeindeamt

[Mr. X]

In dem Bereich wo die L198 vom Lechtal und von Lech und die L200 vom Bregenzerwald aufeinandet treffen. Mittelpunkt ist wohl der Dorfplatz und das Gemeindeamt

Achsoo, dorthin gibt es ja keinen Platz für eine Abfahrt, aber ich denke, die machen sicher eine Abfahrt zur Talstation runter. Auch für die Anfänger á la Leermoos. Das einzige was mir ein Rätsel bleibt, ob die einen Ziehweg zur Hauptpiste machen und eine Piste von der Hauptabfahrt zur Dorfbahn wieder runter?
Und weiß jemand, was eigentlich aus dem Projekt Dorfbahn Schröcken geworden ist?

[Arlbergfan]

No money!

[molotov]

Man fragt sich wo das Geld hingeht, Schröcken/Warth ist seit Jahren doch immer voll, nach der letzten (zugegebenermaßen rießigen) Investionswelle mit den ganzen kuppelbaren Bahnen wurde jetzt ja bestimmt 10 Jahre quasi nix investiert.

[Mr. X]

Man fragt sich wo das Geld hingeht, Schröcken/Warth ist seit Jahren doch immer voll, nach der letzten (zugegebenermaßen rießigen) Investionswelle mit den ganzen kuppelbaren Bahnen wurde jetzt ja bestimmt 10 Jahre quasi nix investiert.

Ich denke eher, dass da die Gemeinde Schröcken und nicht die Liftbetreiber investieren. Aber du hast Recht. Außer dem Auenfeldjet, der zur Hälfte von den Lechern gedeckt wurde, wurde in der Snowworld echt nicht viel gemacht.

[talent]

Man fragt sich wo das Geld hingeht, Schröcken/Warth ist seit Jahren doch immer voll, nach der letzten (zugegebenermaßen rießigen) Investionswelle mit den ganzen kuppelbaren Bahnen wurde jetzt ja bestimmt 10 Jahre quasi nix investiert.

Ich denke eher, dass da die Gemeinde Schröcken und nicht die Liftbetreiber investieren. Aber du hast Recht. Außer dem Auenfeldjet, der zur Hälfte von den Lechern gedeckt wurde, wurde in der Snowworld echt nicht viel gemacht.

Erst einmal ist da oben zu beachten, dass es zwei unterschiedliche Gesellschaften sind. Warth ist eigenständig und Schröcken gehrt mehrheitlich zu Lech.
Aber auch sonst würde ich die Aussage nicht so unterschreiben. Gerade Warth hat ordentlich investiert, zwar nicht immer im Skigebiet, aber trotzdem respektabel:
Beispiele nach der umfangreichen Erneuerung fast aller Lifte (bis 2003):
- Bau Sporthotel Steffisalp an der Talstation (2005)
- Übernahme Sesselbahn Jöchelspitze (2007) + Skilift in Holzgau (2008)
- Kauf von 51 % des Diedamskopfes (2009)
- Beteiligung am Auenfeldjet (2012)
... und bis nächstes Jahr wird laut diesem Thread eine große Beschneiungsanlage mit Speichersee gebaut. Wenn dann noch bad die Dorfbahn gebaut wird, ist einiges gemacht worden. Außerdem läuft bald die Konzession für die Sesselbahn Jöchelspitze im Lechtal ab, wo auch eine Lösung gefunden werden muss.

Und auch Schröcken (übrigens zum Großteil im Besitz einer Liftgesellschaft aus Lech) hat investiert:
- Auenfeldjet
- Dorfabfahrt Nesslegg
- Restaurant und Kinderland
Natürlich wäre auch hier die Vollbeschneiung wichtig. Und die Dorfbahn ist auch nötig, aber ich kann es schon verstehen, dass sich eine solche Bahn nur mit entsprechenden Betten im Ort lohnt. Und da scheint ja der Knackpunkt zu liegen - ein paar hundert Betten zu bekommen ist wohl nicht so einfach.

Insgesamt muss man sich auch vor Augen führen, was für eine große Investition diese Kompletterneuerung vor einigen Jahren war. Man hat ja in Schröcken 2003 drei von vier großen Liften ersetzt, was schon respektabel ist und sich erst einmal amortisieren muss. Und auch Warth hat 2003 und in den Jahren davor fast das ganze Skigebiet erneuert. Mir persönlich wäre eine Vollbeschneiung auch in Schröcken deutlich wichtiger, als die Dorfbahn.

[snowflat]

Beiträge zum Absturs des Flugzeuges in St. Anton in folgendem Thread posten http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... 35&t=55972

[L&S]

http://vorarlberg.orf.at/news/stories/2796869/

nettes video!

[weedy]

http://www.tt.com/wirtschaft/standortti ... rlberg.csp

[Mr. X]

So jetzt habe ich die weltneuheit geknackt, korrigiert mich wenns nicht stimmt, aber kann das sein, wenn Schlegelkopf neu gebaut werden, dass das dann die Kombibahn mit der höchsten Förderleistung wird, die je gebaut wurde? Zusammen haben die alten Bahnen bereits 3.600 p/h. Eine Kombibahn, die 4.000 p/h transportiert wäre auf jeden Fall genial. Ich bin ja gespannt, wie lange es noch dauert, bis sie die alten Zubringer ersetzen. Und was ist jetzt eigentlich mit Neubauplänen an der Schlosskopfbahn?

[David93]

4.000 P/h wären aber auch mit einer KSB oder EUB machbar. Die neue Giggijochbahn in Sölden wird ja schon 4.500 P/h haben. Um einen Rekord aufzustellen müsste da schon mehr drin sein, aber ist ja eh nicht sicher ob die von Arlbergfan angesprochene Weltneuheit überhaupt was mit der Kapazität zu tun hat.

[Mr. X]

War eher ein banales Beispiel mit den 4.000 p/h. Ich meine eine Kombibahn mit Kapazitätsrekord. (Kapazitätsrekord bei Kombibahn)

[menno2707]

Ich meine eine Kombibahn mit Kapazitätsrekord. (Kapazitätsrekord bei Kombibahn)

Wann genau kann ich dir nicht sagen - es sollte aber eine wirkliche Weltneuheit werden!

Kapazitätsrekord ist doch nicht eine wirkliche Weltneuheit.

[bergfuxx]

Naja, Weltneuheit hin oder her, aber eine Kombibahn als D-Line gibt's noch nicht

[Mr. X]

Nein da kommt eher noch ein kuppelbarer D-Line Schlepplift für 10 Personen jeweils

Spaß bei Seite, ich bin ja gespannt, wann die Bahn gebaut wird. Vielleicht schon diesen Sommer?

[starli]

Spaß bei Seite, ich bin ja gespannt, wann die Bahn gebaut wird. Vielleicht schon diesen Sommer? :roll:

Der ist seit 2 Tagen vorbei ;)

[Mr. X]

Spaß bei Seite, ich bin ja gespannt, wann die Bahn gebaut wird. Vielleicht schon diesen Sommer?

Der ist seit 2 Tagen vorbei

Ich meinte Sommer 2017 haha

[Dede]

Gerne! Arbeit? Welche Arbeit? Ich bin hier als Büroanimateur angestellt! Passt doch!?

Du lockst zumindest einige mit deinen Berichten an den Arlberg. Gibt´s eigentlich Pläne die beiden Zweiersessel Madloch und Zug zu erneuern oder ist jetzt erstmal sparen angesagt ?

[Mr. X]

Du lockst zumindest einige mit deinen Berichten an den Arlberg. Gibt´s eigentlich Pläne die beiden Zweiersessel Madloch und Zug zu erneuern oder ist jetzt erstmal sparen angesagt ?

Ziemlich konkret in Planung glaube ich ist die Errichtung der Dorfbahn in Warth (ehem. 8-EUB Pettneu aus dem Jahr 2007 wird wieder aufgebaut)
Was ich glaube geplant ist, ist der Ersatz von Schlegelkopf. Ob jetzt nur die 2er oder beide Anlagen ersetzt werden, weiß ich jedenfalls nicht.Beim Madloch gibt es ja Uneinigkeiten mit den Grundstücksbesitzern so viel ich weiß. Und Zugerbergbahn wird irgendwann gemacht werden müssen, wenn Madloch erneuert wird.
Meine Annahme, dass es ca. so kommt:
*Kombibahn Schlegelkopf
*6-KSB Madloch
*8 oder 10 EUB Zugerberg
Korrigiert mich wenn ich falsch liegen sollte...

[menno2707]

Und:

Zukünftige Projekte Beschneiung Lech Zürs:
•Speicherteich Seeli (Volumen: 300.000m³ Wasser)
•Beschneiung von Steinmähder Berg bis Rotschrofen Tal
•Beschneiung der Berger Alpe (Skiroute 65)

Zeitpunkt der Umsetzung ist noch keiner bekannt.